Ma cooper

Salut,

refais lui une petite peinture rapide....
Faut pas le prendre mal, tu l'as acheté dans cet état...

A+...
Yann.

Oui mais j'ai prévu de la refaire en même temps que la mini pour qu'elle soit de la même couleur.

Voici mon bricolage du week end, enfin qu'aujourd'hui. Hier j'ai profité du grand soleil pour faire un aller/retour à Violay.... ça fait plaizzzzzz !!



Pour ceux qui se poseraient la question, oui il manque un slientbloc. Initialement il devait être central l'échappement donc j'avais pas prévu ce foutu silentbloc ni le support de berceau. Ca sera vite résolu.

Ø65mm c'est pas si gros finalement. J'aime beaucoup.

Vincent, tu passes quand tu veux

Ah au fait, j'ai peut être trouvé l'origine de mon manque de pêche (enfin j'espère). Tous les boulons du collecteur d'échappement et d'admission était desserrés, je les ai enlevés à la main sans clef, c'est vous dire ... Je me dis que ça devait faire une sacré prise d'air ce bordel !!
Bref, je tournerai un peu avec le week end prochain et on verra bien.

Fuite à l'échappement, pas encore trop grave=>sauf les gaz dans l'habitacle, et ça peut piquer les yeux...!!!
Par contre, l'admission, tu m'étonnes....Ca peut être la cause de manque de pèche...
Bien vu!

A+...
Yann.

Bon, signe encourageant, elle démarre nettement mieux à froid.

Je peux pas encore rouler avec car il me manque un silentbloc de silencieux. Vu comme j'en ai baver pour le monter, je voudrai éviter de le perdre en route, ça serait balot ...

Note pour ceux que ça intéresse, le collecteur se monte super facilement, je pensais que c'est c'est ça qui me poserait le plus de problème. Ce fut de virer l'ancien qui n'a pas été simple.

Bon, avancée d'aujourd'hui.

Exit le RC40 inox, welcome le Maniflow. C'est nettement plus discret et moins bruyant 3000tr.min-1.

J'ai aussi changé mon joint de lunette arrière et le jonc, c'est .... sportif !

Tourne ton collier pour mettre les écrous en haut, ce sera moins vilain.

Oui, j'y avais pensé pis j'ai oublié. On verra demain.

COOL

Et puis le coup de polish pour raviver ce rouge terni par le temps c'est pour quand ??

allez au boulot !!

Le polish c'est fait aussi. Par contre mauvaise surprise. C'est pas la peinture qui est passée. L'arrière a été repeint à l'arrache et pas dans la bonne teinte. C'est flagrant maintenant que j'ai changé le joint et les extensions d'aile. Mais bon, je bosse sur une caisse pour changer celle ci qui est vraiment mal en point ...

Petite news de la rouge, mon achat du jour :

 

Tit Fred a écrit:

Petite news de la rouge, mon achat du jour :

tres belle!

(de très loin) mais elle apprécie quand même le compliment.

Très sympa cette galerie   
On dirait qu'elle est faite sur mesure pour la Mini.

oui. Le gars qui la vendait n'en revenait pas.

Bon depuis que j'ai vidangé avec de la 15W40 ça fume vachement au démarrage et ça sent bien l'huile cramé. Ca le fait uniquement au démarrage du matin. Si je roule, que je m'arrête, et redémarre ça le fait pas. Mais alors le matin, ça pique les yeux le nuage.
Je me disais surement les joints de queue de soupape qui sont raide mais suis je dans le vrai ?

Bon ça le faisait un peu avant la vidange mais la 20W50 ça sent vachement meilleur   

CT passé ce matin. Pas de soucis pour les pneus en 165. Par contre un phare éclaire la lune, j'ai pas fait gaffe. Je suis bon pour un A/R.

Voila mes exploits du jour ...



Pensez vous que j'ai flingué le roulement ?

Comment t'as fait ton coup ? T'es monté sur la clé pour serrer et t'es aller faire quelques ronds-points ?

De ce que l'on peut percevoir à travers la vidéo, le "gling-gling" quand tu y mets le pied me fait dire qu'il y a du balourd et que donc oui il doit y avoir du mal. Et j'espère que l'axe n'a pas mangé lui aussi. Et vu la fumée, la graisse n'est plus fringante et donc être nettoyée puis remplacée.

Dans tous les cas, perso je ne me serais même pas posé la question du démontage une fois la température revenue raisonnable

en fait j'ai refais mes freins. J'ai changé mes garnitures. La tambour ne rentrait pas alors j'ai dans un premier temps limé les extrémités des garnitures car même excentrique déserré à fond, rien n'y faisait.
J'ai fini par le mettre en place au marteau. Remontage de la roue, la roue tournait à la main, je me suis dit que ça pouvait faire. Je suis parti faire le tour de Chatillon pour testé, je voyais le tambours rouge dans les devantures de magasin, là je me suis dit
Sauf que c'était bien chaud alors le temps de redémonter et d'ajuster à nouveau (j'ai limé la semelle de freinage directement ....). Bref j'ai fini à 20h pour pouvoir rentrer. Je vais repasser le CT comme ça et de toute façon la Cooper va devoir s'arrêter parce que ça commence à croustiller grave un peu partout.
Va falloir que je me remette sérieusement sur le break.
Bref, je suis pas super content de ces pièces de frein même si bon la connerie vient de moi on est bien d'accord.

Bizarre ton truc...

Tes garnitures on été acheté ou ?

J'ai refait plusieurs frein arrière et au pire il mes arrivé avoir un tambour trop usé donc j'avais trop de jeux mais jamais inverse..

Bref dans tout les cas t'as un roulement a faire c'est pas bine long a faire hein...

+1 bizarre
Et au niveau du carré de réglage, tu en es-où ? Tu as pensé à le dévisser ?

Pour ton roulement, vu la fumée et le bruit je serais toi je le changerais. A l'arrière c'est facile à faire.

Oui je les ai desserré autant que je pouvais mais j'ai l'impression qu'ils ne l'étaient pas en plein.

Bref, maintenant que c'est fait ...

Pour dévisser le carré à fond, mets un coup de décapeur thermique, c'est radical.

Et tu remontes à la graisse cuivrée.