Ma cooper

Hello,

voilà c'est fait. Depuis ce midi je suis l'heureux proprio d'une seconde Cooper Carbu de 1991.

A l'inverse de la première, celle là est entièrement d'origine et c'est une première main. 75471km au compteur et peu de chance qu'il ait déjà fait un tour.

Voici les photos de l'objet :






voilà. Pour l'essentiel il y a un point de rouille traversant sur l'aile avant droite mais vraiment sur le dessus ! un peu de boursoufflure sous la baie de pare brise et un point de rouille traversant sur le A de porte coté conducteur.

Pour une voiture à moins de 1500€ je ne vais pas faire la fine bouche

Je comprend pas trop trop ton choix.
Certes la verte à son problème de moteur, mais avec les 1500 euros de l'achat de la rouge, tu avais pas meilleur temps de mettre 2000 dans ton moteur (je l'ai déduis de ton annonce) ?

Après, je connais pas l'état de la verte, mais cette rouge demande du travail je pense. Après 100% d'origine, faible kilométrage, c'est plutôt bien :)

Tu n'avais pas trouvé un moteur pour la verte ?!!

Bonne restauration, gardes la en origine

trumpet a écrit:

Tu n'avais pas trouvé un moteur pour la verte ?!!

Si, aussi.

martinou38 a écrit:

Je comprend pas trop trop ton choix.
Certes la verte à son problème de moteur, mais avec les 1500 euros de l'achat de la rouge, tu avais pas meilleur temps de mettre 2000 dans ton moteur (je l'ai déduis de ton annonce) ?

Après, je connais pas l'état de la verte, mais cette rouge demande du travail je pense. Après 100% d'origine, faible kilométrage, c'est plutôt bien :)

Ben le choix est simple finalement. J'ai le choix entre la verte, certe presque nickel mais pas tout à fait à mon goût (j'en ai marre du vert, ça me sort pas ..., bref marre).
Quitte à refaire une peinture autant revendre la verte et refaire la carrosserie de la rouge avec les fruits de la vente de la verte.

J'escompte pas faire une culbute juste avoir enfin ma cooper bleue que je cherche désépséremment depuis 11 ans ! Si en plus c'est une première main full stock ça me parait vraiment bien.

Belle acquisition ! ! ! Pour ce prix en plus .
Reste un bon taf pour la mettre à ton gout.
A+ PeterMan

Belle acquisition... Comme quoi, ça existe encore les bonnes affaires!

Ben apparament t'as fait une bonne affaire

T'as déjà la verte, + la rouge, manque plus qu'une noire pour avoir la collection complète

J'ai toujours un peu tendance à me méfier des "bonnes affaires". Cependant, il est vrai que c'est une très très bonne base pour une restauration dans les règles de l'art.

Ca y est, elle est dans la cour. Photos demain.

Chanceux !!!

En attendant la suite demain :



Un grand merci à Gremlins au passage

Alors alors,

J'en ai profité ce matin avant la pluie pour jeter un oeil de plus près à ma nouvelle acquisition. Il se trouve finalement qu'elle a bien fait 1 tour de compteur donc 176000km ... c'est pas la fin du monde mais bon !

Hier le moteur n'a pas voulu grimper la côte pour sortir du garage souterrain, j'avoue ne pas savoir de quoi cela peut venir. Il démarre mais dans la côte ya pas de pêche. Je prendrai les compressions on verra bien. En plus, la patte de fixation supérieure du tirant moteur supérieure est cassée. C'est pas la plus chiante à refaire donc ça va.

J'ai aussi fait de bonnes découvertes du type un RC40 neuf, 32km d'après la facture, le dossier complet depuis l'achat (bon de commande et de livraison compris). Carnet d'entretien complet suivi chez ROVER jusqu'en 2003.

Pour les photos, je les ai mis ici :

https://picasaweb.google.com/106504154250663795188/CooperRouge?authuser=0&authkey=Gv1sRgCP_qyLrbm9CtVw&feat=directlink

Elle est super mignonne ta cooper rouge. Ttit Fred une petite question t'as un modèle de compressiomètre à me recommander. J'en cherche un de préférence à poser et pas à visser. J'ai repéré celui là http://www.agrixlservices.com/fr/diagnostic/1901-compressiometre-essence.html je sais pas si c'est bien. C'est peut être subjectif de ma part mais je trouve que la mienne a perdu de la pêche dans les montées et sur autoroute à 100 km elle semblait poussive, et je me demande si c'est pas un début de joint de culasse. J'ai pas de mayonnaise.Y a qu'avec un compressiomètre que je peux être fixée si j'ai bien compris ?

euh .... faut demander à Panger, c'est lui le pro de ça.

Pour le compressiomètre, je vois pas comment ça marche si tu le visses pas ?

Tit Fred a écrit:

Pour le compressiomètre, je vois pas comment ça marche si tu le visses pas ?

Ben si tu le visses pas , il te faut de grands bras pour le tenir et tourner la clef en même temps

Bien Fred cette Cooper, bravo !

PeterMan a écrit:

Ben si tu le visses pas , il te faut de grands bras pour le tenir et tourner la clef en même temps

Bon j'ai rien compris, de quoi vous parler à visser ? Le cadran ? j'y panne que dalle !

De ce que j'ai compris les modèles à vis parfois c'est pas le bon calibre avec les bougies, alors qu'avec l'autre il faut etre deux un qui tient le truc et l'autre qui démarre. Mais bon après j'en sais rien j'ai jamais utilisé ce genre de truc.

bof, les filetage de bougies c'est tous les même en principe, ya la longueur qui change des fois c'est tout.

Eh Alex, bonne chance pour tenir un tuyau avec 10 ou 12 bars de pression à la main

Y'a aussi celui-ci qui est moins cher, qui se visse, qui est Anglais, qui a deux embouts, qui, qui ... :

http://www.agrixlservices.com/fr/diagnostic/1901-compressiometre-essence.html

Je me suis trompé, c'est celui-ci :

http://www.amazon.fr/dp/B0001K9TV0/ref=asc_df_B0001K9TV010738612?smid=A1X6FK5RDHNB96&tag=shoppingcom_home_imp_param_rt-21&linkCode=asn&creative=22782&creativeASIN=B0001K9TV0

Arrète avec qui qui Aminos, ça me stress .... ok je sors ...

C'est pourtant ce qui m'a troublé

eh eh .... j'ai rien compris .... (bis)