Panger : 1360 sw5 12G940 (36/30) 2.95 close ratio

Ce bocal est très bien placé dans le coffre des SPI  

  pourquoi ça ne passe pas à l'endroit habituel à côté de l'assistance ??

ta boite de décantation est à la place du gros tuyau d'admission d'air d'habitacle mais n'as pas l'air de dépasser sur l'emplacement du lave glace si ?

panger a écrit:

C'est plein.    Je ne sais pas où je vais mettre le bocal de lave-glace   !   

Pour comparer, dans la Cooper de 91 c'est comme ça :


Le support sur la joue d'aile est identique par contre c'est mort pour le piquage sur la boite de décantation (celui le plus près de l'angle).

En mettre un avec un point moins d’embonpoint ?

T'es plus à un truc pas normal prêt sous ce capot maintenant.

Mais de toute façon, pourquoi tu t'emmerdes, tu roules jamais suffisament avec pour qu'il ai le temps de pleuvoir   (rooo la pu*e).

Ok ok, si ça peut dépanner j'ai un modèle tout petit sans pompe intégrée si tu veux un gabarit.

Bon, il semblerait que le bocal de cooper 91 soit bien plus fin que celui que j'ai.
A la chasse, donc.

Ma boite de décantation empiète un peu sur l'emplacement du bocal d'origine...

Pour l'assistance, c'est un choix. J'essaie pour voir ce que ça donne.

J'ai
Va au garage et fouille :-)

Ok je vais voir sur les étagères... merci !   

Ayé, elle a craqué !

Bon, c'est un peu anarchique mais elle a craqué... j'ai arrêté tout de suite parce que ça fait juste un peu trop de bruit... Madame n'a pas apprécié. bon normal, vu l'heure !


A+  

ça n'aurait pas pu attendre ce matin non !

Il aime quand madame le gronde   

Bon ça avance bien alors !

Démarrer le bouzin à 2H du mat', trop fort   

trop fort en plus de ta tribus ta du réveiller tous le quartiers   

Cherchez pas, je suis dingue !   

Un vrai gosse ce Christophe lol en même temps ne lui jetons pas la pierre. Personne n'aurait attendu le petit matin :-)

La suite :

Réfection complète des transmissions :

1. Nettoyage intégral, dégraissage




2. J'ai sorti la cartouche de super graisse qui tue de c'est Keith Calver qui a dit que c'est la meilleure (acheté aux US...).




3. et j'ai tartiné copieusement !






4. Montage du joint (il FAUT prendre du genuine, le reste ne vaut rien et se perce très vite)




Mais il me manque des colliers métalliques pour terminer le taf, j'irai en acheter demain...   


A+  

T'as un endroit pour ces colliers ? Sur Grenoble misère à trouver. Aucune quincaillerie n'a ça   

Oui, je vais chez Gobillot à Villeurbanne.
Ces enfoirés me les font payer 2 à 3€ pièce mais bon, pas le choix...   

C'est 2 ou 3 fois moins chère que ma solution : soufflet générique ADauto env. 11€ mis à la poubelle, je prend juste la graisse et le 2 soufflets dans la boite. Et quand tu vois la merde que c'est le soufflet ...

Et il fait chier Gobillot, il fait pas de business par chez nous http://www.gobillot.com/agences

Bon ça fait un moment que j'ai pas pété ou perdu un truc comme une roue, donc pour le moment pas besoin de collier   


Elle roule demain ?

J'aimerai bien.

Aujourd'hui, j'ai mis de l'ordre dans le faisceau et j'ai réglé 2 ou 3 conneries électriques.
Manque le bocal de lave-glace, purge générale (freins et embrayage), réglage allumage et carburation.
Géométrie des trains.

Encore quelques trucs...  


Edit : puis j'arrive plus à mettre la main sur le klaxon dans tout ce merdier...   

Vu la vitesse de rotation d'un cardan, est-ce qu'une graisse au lithium de base ne ferait pas l'affaire ?

trumpet a écrit:

Vu la vitesse de rotation d'un cardan, est-ce qu'une graisse au lithium de base ne ferait pas l'affaire ?

La graisse au lithium c'est pas la blanche que l'on met dans les charnières car elle a une bonne résistance à la flotte ?

C'est pas la fréquence de rotation qui compte, c'est la pression.
On avait eu la discussion sur MR et j'avais lu l'article de KC au sujet des trains roulants et de la lubrification...

phil242 a écrit:

trumpet a écrit:

Vu la vitesse de rotation d'un cardan, est-ce qu'une graisse au lithium de base ne ferait pas l'affaire ?

La graisse au lithium c'est pas la blanche que l'on met dans les charnières car elle a une bonne résistance à la flotte ?

Non c'est la graisse à palier de base, celle qu'on te vend quand tu n'as pas de besoin spécial.
Pour la résistance à l'eau il y a la graisse marine.

Bocal de lave glace :ok




J'ai fabriqué un support de bobine... un coup de plasma et un coup de presse plieuse !   




A+