J'ai pris ces photos. A qui est-elle ?

A mon sens ce qu'il reste à faire dessus: (Du moins c'est ce que je ferais)

Elle est apte à prendre la route tel quel (les freins à vérifier bien sûr)
1- J'irais passer le CT pour pouvoir se mouvoir légalement, certes elle ne l'aura pas mais c'est pas grave, une contre visite suffira
2- Une fois le CT en poche, je fonce chez le carrossier qu'il ressoude la porte et s'occupe des ajustement en mettant toutes les cales dont il a envie
3- Il en profite pour monter les rétros
4- Je retourne au CT pour ma contre visite
5- Je vais dans les champs avec ma belle pour lustrer le capot
5bis- Si il n'y a pas de belle se palucher dans le garage devant mais c'est quand même moins drôle


Alors Michel GOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Et je suis dispo pour le moindre coup de main! (mécanique bien sûr...)

Pas de chauffage = calorstat HS bloqué ouvert.

Le calorstat a été changé.
Oui, il faudrait que je sorte le carton mais j'ai le dos (de nouveau) un peu bloqué, et puis, c'est pas très vital ce qu'il y a dedans comme ce qu'il manque.
Je pense pas qu’un véhicule auquel il manque un minimum de 3 rétros et une poignée de porte/serrure ressorte du CT.
Quant à la porte, un Lulu devait la ressouder.
Et les carrossiers sont pas très chauds pour ce travail, un m’a refusé, un autre m’a dit de chercher une porte d’occaz "sur LBC y’en a plein" qu'il m'avait dit, je me souviens aussi de tous les refus que j’avais essuyés pour faire peindre la Mini : "je prends le taf après un autre", "pourquoi celui qui l’a commencée la finit pas", "je veux la voir avant", etc.
Et puis les portes frottent, plutôt qu’ajouter des cales comme préconisé, il faudrait raboter, mdr.
Et puis, et puis…

Et puis c’est l’hiver.

Si tu me l'apportes, je te la soude, moi.   

Un lulu qui devait la souder... Michel... C'est pas très sympa, je pense quand même avoir été fortement moteur sur le sauvetage de cette petite mini. Si tu savais les chantiers que j'ai en cours... Je t'ai dis ce que je ferais, je ne suis pas capable de finir cette auto cela dépasse mes compétences, je reste sur ce que je t'ai déjà dis.

A+

Ho, c’était pour te taquiner, ne le prends pas mal, je regrette d’avoir dit ça.

panger a écrit:

Si tu me l'apportes, je te la soude, moi.    

D'accord, merci, je passe la chercher dès que je peux.

Ok, tiens moi au courant.

A+   

aminos a écrit:

Pour la petite histoire la mini que j'ai acheté à un particulier a passée 10 ans chez un garagiste, le propriétaire de cette 1.3 spi n'arrivant pas à avoire une voiture qui tourne rond, le garage fait trainer le gas par travailler ailleur, au bout des sept ans le gas s'affolle quand même et viend réccupérée sa mini qui oh surprise n'a plus de phares et autres piéces lol....Alors s'engage une discution de sourd, vous devez me la rendre en bon état! et vous vous me devez sept ans de gardiennage!!!...lol. Au final le beau-frére rachéte la carte grise, remonte la mini et moi je lui l'achéte afin de finir la restauration....Ca fait une belle histoire à raconter au petits le soir pour les endormir , en plus il y a plusieurs morales à tout ça.....

J'attend vos coms.Lol

Bibus a écrit:

Un lulu qui devait la souder... Michel... C'est pas très sympa, je pense quand même avoir été fortement moteur sur le sauvetage de cette petite mini. Si tu savais les chantiers que j'ai en cours... Je t'ai dis ce que je ferais, je ne suis pas capable de finir cette auto cela dépasse mes compétences, je reste sur ce que je t'ai déjà dis.

A+

Je suis nouveau mais ce serai génial de se caller une aprés midi mécanique pour au moins faire que cette mini passe au controle;... moi j'ai un plein carton de piéces en triples, rétro intérieur extérieur poignée etc...Si le gas est pas regardant bien sur sur le fait de monter des piéces d'occases....Bon je reste à dispo , ça ferai l'occasion pour moi de découvrir le club et ses adhérents, et surtout d'autre passionnés de mini.Bye

Ca sent la seconde virée en ardèche ça ou bien         

Salut Léo,

Bienvenue et merci pour ta proposition, je signe tout de suite, si elle peut enfin rouler mais y'a encore du boulot dessus.

aminos a écrit:

Salut Léo,

Bienvenue et merci pour ta proposition, je signe tout de suite, si elle peut enfin rouler mais y'a encore du boulot dessus.

Je vais essayé dans la semaine de poster les photos de toutes les piéces que j'ai. Il y a des trucs qui ont de la valeurs d'autre non, et puis je suis aussi ouvert au troc car il me faut aussi deux ou trois piéces.

Bien qu'il y ait du boulot dessus, il ne me manque que 2 ou 3 bricoles dont, autant que je me souvienne, le plafonnier et les bras d'essuie-glace, bien que j'en aie des neufs (achetés dans un shop près d'ici) sur lesquels des balais de marque ne se montent pas.

aminos a écrit:

Bien qu'il y ait du boulot dessus, il ne me manque que 2 ou 3 bricoles dont, autant que je me souvienne, le plafonnier et les bras d'essuie-glace, bien que j'en aie des neufs (achetés dans un shop près d'ici) sur lesquels des balais de marque ne se montent pas.

J'ai découvert il y a pas longtemps que les anciennes Mini ont des bras d'essuie-glace de 5mm de large et les récentes ont des bras de 7mm de large. Mais je sais pas exactement à quelle date a eu lieu le changement de largeur.
Ton problème vient peut-être de là.

Ca pourrait être une explication.

Ces balais s'adaptent sur des bras de Mini de 88 et n'entrent pas sur les bras que j'ai achetés récemment, mais ça voudrait dire que j'ai acheté des balais très vieux ne s'adaptant que sur des bras de 5 mm, bizarre, bizarre

C'est le printemps, les oiseaux gazouillent, plus d'excuse pour ne pas finir. Alors ? quid ? quid ?

Allez une séance demain après-midi et cette voiture va pouvoir se déplacer au CT sans attirer l'attention. C'est le bout du tunnel !
Si quelqu'un est dispo pour donner un coup de main.

Désolé pas possible pour moi.   

Sans moi non plus.

Désolé,pas pour moi non plus!

A+...
Et bon courage!
Yann.

Des nouvelles.

Après la dernière intervention de Trumpet (porte gauche, rétros, etc.).

Elle est passée au contrôle avec une contre visite pour des motifs inattendus mais justifiés: problème de direction et déséquilibre important du frein de service.

Et puis une fois chaude, pendant le contrôle, de la vapeur s’échappe au niveau du collecteur, on voit pas bien d’où elle sort mais ça parait être le j d c. Décidément !

J’en appelle à un garage spécialisé qui ne peut la prendre en charge que plusieurs semaines plus tard. Le mécano me dissuade de l’amener en roulant. Alex me fait penser que je suis peut-être assuré dépannage. Ça marche, bonne idée qu’elle a eue là de son fauteuil roulant.   

En fait, c’est un tuyau d’eau qui passe là et un collier mal serré laisse passer du ldr qui se vaporise au contact de l’échappement. C’est moins grave.

Mais cette visite a été positive, le défaut de freinage était dû aux mâchoires montées à l’envers    et le mou dans la direction venait de l’arbre de direction très endommagé. Il a été changé, ça aurait pu être dangereux. Bref, elle a été reçue au CT.

En rentrant, grosses vibrations dans le volant ; pourtant avant son arrêt prolongé, l’équilibrage des roues avait été fait et là, incompréhensible : les plombs en place ne correspondent à rien, il faut les retirer et en placer d’autres de poids différents à d’autres endroits. Pourquoi un tel changement pendant l’immobilisation ?

De plus, le comme le volant vibrait encore, j’ai fait contrôler à nouveau l’équilibrage, il est parfait. C’est quoi encore ?

Un avis dit que ce serait des silentblocs, un autre dit disque(s) voilé(s) ou encore les porte roues (ou moyeux, je sais plus), j’ai aussi entendu cardan(s).

Comme les gaz d’échappement entraient dans l’habitacle, vous vous souvenez d'avoir démonté et remonté le collecteur qui était fendu, je l’avais fait souder. De nouveau, ça sent. C’est quoi encore ? La soudure est bien brillante et le joint du coffre est neuf et plaque bien.

Elle est au fond du jardin.

Pour l'odeur, il se peut que la ligne d'échappement ne dépasse pas suffisamment de la caisse. Est-ce que les mousses d'isolation entre l'aile AR et le dossier passager sont en place ?

Pour les vibrations, c'est en freinant ? ou pas ?

A+   

Pour les vibrations, les disques voilés me paraissent probables.

Pour le reste je sais pas, j'ai moi aussi des gaz qui remontent dans l'habitacle et pas moyen de mettre la main sur la cause du soucis.

J'ai resserer le collecteur, ça sent moins mais ça sent encore.

Donc si je comprends tu as officiellement fait un tour de ta nouvelle mini ?

Alors ???? il envoie le bois ce moteur ????

tu vois que fallait pas en faire un poulailler   

Comment ça elle est au fond du jardin ? retour à la case départ ?

Salut,
Si elle est restée longtemps stockée au même endroit, les pneus se sont peut être déformés, surtout si ils étaient sous gonflés.
Il faudrait pouvoir essayer avec d'autres roues.
A+