Remise en état Mini 1000

Bon j'ai pris quelques jours pour m'occuper de la mini.
La culasse a été posé chez gobillot qui va me la surfacer pour 60€.

En attendant je continue a tout virer pour sortir le moteur.
Et en vidangeant j'ai trouvé vachement de "pate" sur le bouchon. A votre avis c'est les paliers de vilebrequin qui sont hs? Ou les segments moteurs bouffes? Ou des mauvaises vidanges précédentes?

Non ça ce n'est pas très grave, ce sont tes pignons de boite qui ont mangé chers.

Tant que c'est de la limaille et qu'il n'y a pas de gros morceaux, ça me parait pas anormal. Attends l'avis des spécialistes mais la première vidange de ma cooper ( après 6-8 ans sans tourner) j'avais la même chose.

Ah ouf! Tu me rassures tit fred...
J'avais oublié que c'était la même huile que pour la boîte...

C'est bon j'ai presque tout enlever au niveau du moteur.
Me reste plus que le sélecteur de vitesse et les 2 cardans.

Je compte sortir le moteur part le haut.

Quelqu'un aurait une chèvre?

Bon ce soir j'ai bien galéré. Je pensais que çà serait une formalité, mais pas du tout.
Sortir ces satané cardans çà a été une misère!.... grrrr

Pour l'instant j'ai réussi a faire une coté, et demain je fais l'autre. après je pourrais sortir le moteur, mais je ne sais meme pas encore comment je vais faire... lol



Sinon mon roulement vous parait normal ? Car en sortant le cardan çà forcait un peu de travers et le roulent avait pivoté un peu.

Sinon les 2 rotules n'ont pas de caoutchouc pour les protéger et maintenir la graisse ?



Par contre, abusé comme le gars à peinturluré dans tous les sens

Perso je préfère tout sortir par le bas



Après tu peux tranquillement défaire les sous systèmes

[quote="kaygone"]Bon ce soir j'ai bien galéré. Je pensais que çà serait une formalité, mais pas du tout.
Sortir ces satané cardans çà a été une misère!.... grrrr


tu comprends mieux pourquoi je te disais que je n'était pas pressé de démonter les mein :-) ?

Sinon pour ta question sur les rotules, les miennes sont identiques à ta photos.

Le cache poussières en caoutchouc a l'air d'être présent sur ta photo.
https://www.thelittlecarshop.com/catalogue/chassis/avant/moyeux/446-rotule-de-pivot---kit-reparation-moyeux.html

Oui golgot, je comprend c'est clair.
J'avais mis une grande barre d1,5 m et malgré le frein a main et un truc derrière la roue pour empêcher la voiture de reculer elle reculait quand même.
J'ai fini par mettre ma barre de cric dans la roue et a bloquer avec l'étrier et la c'est venu...

Pour le sortir part en dessous je savais pas trop. Je pensais que ça demandais plus de boulot et comme je voulais soierie de bloquer pour bien le nettoyer j'ai pris l'option de part en haut, mais dans mon box j'ai pas la chance d'avoir ton palan Lol

Ok tonio. Merci pour le lien

Bon ça y est j'ai viré l'autre cardan.  
J'ai essayé une technique que j'ai vu sur une vidéo d'un anglais pour sortir le moteur en soulevant la voiture un maximum puis, lui a mis des parpaings sous le moteur puis a redescendu la voiture.
Il a remis d'autres parpaings en face de la voiture puis a eu juste à décaler le moteur d'une pile de parpaing à l'autre.
Le souci c'est que je n'avais pas prévu assez de hauteur pour pouvoir sortir le moteur de la même manière que lui, du coup je suis coincé  





La barre c'est pour essayer si je croise en voisin qui voudra bien m'aider a essayer de le sortir...

Bon bah ça y est le moteur est dehors grave a un voisin on a soulevé la bête (c'est plus lourd que je ne le pensait )

Je vais pouvoir bosser tranquillement et proprement!



Après un petit rangement et pose sur palette

Sinon pour la suite j'ai récupéré ma culasse fraîchement rectifiée.
J'ai effectué le rodage des soupapes (yen avais vraiment besoin pour certaines!)
Voici une petite comparaison entre 2:


Puis remontage des nouveaux joints de queue de soupapes


La on voit bien la différence de diamètre du trou. Je penser que ce sera plus étanche

Par contre j'ai besoin de votre aide svp. J'ai fait tomber un petit carton avec ma visserie de culasse et impossible de remettre la main sur le dernier écrou de fixation des culbuteurs   .

Une ame charitable aurait ça dans un coin ?

Je voudrais refaire une peinture de mon bloc car notre ami arlequin qui l'avait avant a fait n'importe quoi et c'est tout degueu, ça se barre...
A votre avis je repeind avant de tout changer les joints etc ou une fois que le bloc est tout remonté  (pas dans le compartiment biensur) ?

Dixit Tonio, en principe tu remontes des boulons/écrous neufs quand tu remontes une culasse.

Tit Fred a écrit:

Dixit Tonio, en principe tu remontes des boulons/écrous neufs quand tu remontes une culasse.

Oui pour le serrage des 9 boulons de le culasse oui.
D'ailleurs je vois pas l'intérêt de changer les écrous. On change les vis car elles s'étirent au serrage, et les écrous?
Sinon j'ai pas prévu de changer les écrous et tiges de culbuteurs... j'ai tord?

Oui, il faut changer les goujons car, effectivement, ils s'étirent au serrage et le risque, c'est qu'ils pètent après comme c'est arrivé à fred. Pour les écrous, vu le prix autant en mettre des neufs si tu changes les goujons.

Du coup je suis bon pour une nouvelle commande chez tlcs ? Alors que j'en ai une qui est partie de chez eux aujourd'hui

C'est toi qui vois, fred a pété un goujon au remontage de sa culasse et du coup les a changé. A toi de voir si t'es joueur

J'ai commandé les goujons mais pas les écrous

C'est pas bien grave, l'important c'est les goujons

Ok merci tonio.
Toi tu n'aurais pas un écrou de culbuteur qui traîne?

Non désolé

Tu sais pas ou je pourrais trouver ça?
Sinon ya pas un garage spécialisé dans les anglaises a Lyon?

Est-ce que ton écrou a besoin d'être anglais ?

Sinon y'a Auto Renaissance Nostalgie à Corbas ou quelque chose comme ça

Et puis tu peux peut-être trouver ton bonheur chez les mécanos bécanes, ils utilisent souvent de la boulonnerie en pas anglais

Exactement c'est Renaissance Auto Nostalgie
13 bis rue de l'Industrie à Corbas
04 72 28 07 76

http://www.restauration-automobile.fr/fr/restauration-vehicules-anciens

Y'a une Jag en restauration

Je t'avoue que j'ai pas vérifié mais je suppose qu'il est pas anglais.

Merci du lien, je leur poserai la question.