trumpet : 1000 E 1985

Ben voilà c'est une mini hein, 1000 E de 1985, boite longue, gros réservoir, les disques en 8"4 mais un compteur central d'origine, un peu plus rouillée maintenant que sur la photo, mais bon :
- la rouille : j'ai pas le temps
- l'entretien : j'ai pas le temps
- 2 caisses de pièces neuves à monter dessus, mais.... j'ai pas le temps

Donc pour le moment je roule avec, c'est le but quand même, on verra après pour la sauvegarde et les améliorations.

Citation :

1000 E de 1985, boite longue, gros réservoir

Un vrai dromadaire !!!

taillée pour l'autoroute

qui qua dit qu'elle était pourrie ma mini ?



Par contre cet empaffé de rosbeef m'a filé un joint pour lunette arrière, donc je vais encore avoir la touche avec mon morceau de 30cm de vieux jonc pour finir le tour

Whao ! C'est anormalement pas rouillé .

Par contre c'est con cette histoire de joint ... Faire et défaire ...

lol trumpet joue à courser le temps :)

Ah, ça y'est ?
Les grandes manoeuvres ont commençé ?
Tu lui refais une santé ?

non j'empeche juste l'eau de rentrer. Ce sera plutot pour l'année prochaine au train ou vont les choses.

demande a cesar il en a d'avance des joints avant...

ça va rester comme ça je crois. Merci pour les infos, j'avais peur de me lancer mais ça se fait.

la future calandre du mulet :



Je crois que c'en est une de Morris Minor.

Je confirme



C'est une pièce rarissime. J'en cherche une propre, et en 2 ans je n'en ai vu qu'une seule, sur Ebay UK, qui s'est vendue 285£ ! Et elle était dans le même état que la mienne.

Sur les tout premiers modèles elle était peinte en Old English White, ensuite elle était chromée.

ah bon, zut alors. Il va falloir que je la soude pour pas qu'on me la pique ?
Elle trainait sur LBC pour 50 euros, je trouvais déjà ça cher...
J'en avais vu une à l'IMM, je croyais qu'elle était à vendre mais le gars m'a dit non, je comprends mieux.

Les quelques pros à qui j'ai demandé m'ont répondu : "si t'en trouve une je te l'achète"

Quel joli Mulet

Il hiberne encore

C'est comme ça les mulets, très sommeil l'hiver.

Je me suis mis en tête de préparer un moteur pour aller à l'IMM en assemblant quelques vieilleries, sur la base d'un moteur pas vieux qui devait tourner sans problème. Sauf que je n'ai pas bien regardé quand je l'ai acheté, il avait été un peu vampirisé. Il manquait même un bout du carbu, donc j'en ai mis un qui n'a pas servi depuis.... au moins tout ça, et résultat l'essence ne semble pas arriver aux bougies. Pas de chance ! Le démarreur tourne, j'ai de l'étincelle, il ne manque pas grand chose.
Mais vu le temps qu'il reste, je ne veux pas le swaper au dernier moment et avoir des surprises sur la route. Je descendrais donc avec ma boite siffleuse, et entre temps je préfère m'occuper des trains, freinage, suspensions, etc.

Bon j'ai un peu d'avance par rapport a toi
Courage tu tiens le bon bout.
Le 850 sera de la partie cette année pour imm !
On a remonté son stage 1 et le hilow il a pété cet aprem reste plus qu'a regler tout ca et trouvr la bonne aiguille pour le carbu

Je suis confiant.

Attends ! c'est juste le carbu à réviser... t'en as pas encore un autre sous le coude ?

Un kit de réfection et hop, c'est reparti.



Je vois que notre ami Arnaud parcourt le forum...



PS : moi, j'ai la cascade à réviser + butée d'embrayage... moralité, faut déposer.

Salut,

Trumpet, j'ai un 44 sous le coude...Fonctionnel...Donc si c'est un 1275, ça peut le faire...Vrai que si tu montes un 1000, pas forcément le mieux...mais bon, mieux que rien!

Panger: Vas-y dépose!!!L'embrayage, moteur dans le compartiment=>faisable...Moralité:Sa..pe de cascade!!!!
De toute manière, tu aura plus vite fait de déposer le moteur et faire ça proprement que d'essayer de le faire moteur monté...
Donc, pas mieux...Juste un soutient moral en fait!!!!
Allez, t'es pas déjà dessus là?!!!

Bon courage...
Trumpet, je suis au garage demain soir...si tu veux, et peux monter, le carbu...hésite pas!On pourra jeter un coup d'oeil à ton allumeur...et comparer

A+...
Yann.

En fait ce carbu c'est juste pour voir si ça tourne avant de monter dans la voiture, après je mets celui qui est dans la voiture. J'en ai d'autres mais dans le même état, il faut que je trouve le temps d'en nettoyer un.

Merci Yann mais je n'aurai pas le temps de passer je crois.

J'ai nettoyé le carbu de fond en comble, au fond de la cuve c'était pas très miam miam. Après 1 minute de démarreur, bougies sèches. Moi aussi.

Je vais peut-être poser une question à la c... mais est-ce que l'essence arrive jusqu'au carbu ?
(peut-être bien que t'as déjà vérifié ...)
Quand tu tires sur le démarreur, au bout d'un moment ça sent l'essence ou pas ?