trumpet : 1000 E 1985

panger a écrit:

Citation :

silentblocs de tirants de chasse et du berceau.

Serrage au couple + para obligatoire.

Yes, surtout à cet endroit. D'après ce que j'ai pu voir sur d'autres forums des malchanceux ont perdu l'écrou au bout du tirant de chasse, je vous laisse imaginer le résultat ...
Pour info sur les Mini Works de la grande époque, c'était monté en écrous à créneau + goupille fendue.

je l'ai collé, comme ça il ne partira pas. Pas contre serrage au couple sur du caoutchouc, ça me parait un peu surréaliste...
J'ai changé aussi les butées hautes et basse du train.

Ben non justement, tu écrases correctement le caoutchouc. On a toujours tendance à trop serrer...

Et puis il n'y a pas la place de passer la clé sur cet écrou là, on ne peut y aller qu'à la clé plate. Tu l'as déjà fait ?

ouaip, j'ai la clé dynamo intégré à l'avant bras droit, ça aide pas mal...  


Sans déconner, faut couper une clé et souder une douille, refaire les calculs et régler la clé en conséquence.
Bon, tu m'as compris, c'est de la branlette.  
Regarde simplement, à peu près, comment tu forces quand tu serres un écrou à la valeur de celui du tirant et essaie de reproduire.

A+  

En fait en y réfléchissant, j'ai une clé avec un embout qui se change, quand je l'ai achetée j'avais commandé en plus le cliquet, car sinon c'était une clé plate au bout. Avec un peu de chance ce serait la bonne taille !
Peut-être vaut-il mieux s'intéresser à la longueur du tirant ? En tout cas j'ai roulé aujourd'hui et tout va très bien, on peu surement faire un réglage fin mais le comportement est déjà sain.

Et tes jantes qui se déchaussent, c'est résolu au fait ?

J'ai bien monté la pression lors du dernier montage, je fais gaffe à ne pas partir à plat, et ça ne s'est pas reproduit.

Voilà une roulette après un bon coup de microbille, je crois que je n'ai pas besoin de peindre, un coup de vernis et hop.

oui c'est nickel. Elle a un peu raclé c'est dommage. Mais avec du vernis ça fera une belle patine. c'est pas pour mettre sur l'inno ? Tu les montes sur le mulet ?

Non sur l'inno c'est les étoiles, celles là je les avais achetées depuis longtemps pour le mulet mais je voulais les refaire avant de mettre des pneus dessus.

C'est prêt, j'attends les valves, je mets les pneus dessus et c'est parti.

C'est beau!!! C'est propre!!!

voilà, 5 ou 6 ans après l'achat de ces jantes, elles sont enfin sur le Mulet !

bien !   

celles là se montent avec des chambres à air alors ?

Joli !   

Tit Fred a écrit:

celles là se montent avec des chambres à air alors ?

Non c'est des vraies tubeless, ça claque bien quand tu mets la pression après le montage du pneu, aucun doute.

Ah la belle photo des Monts du Lyonnais...   

J'ai ressorti la voiture et regardé mon problème de freins, verdict : maitre cylindre HS. Et comme c'est un modèle batard, pas de kit de réfection, pas de neuf, il faut mettre un GMC227 et une bague d'adaptation ou changer la durit du bas.

ah, fin d'hivernage Fred ?

Le GMC227 c'est pas une bague jaune ?

Sinon j'ai vu un montage de bague verte (modèle avec assistance) en lieu et place du tient sans l'assistance.

J'essaye de retrouver ce sujet.

Ouais mais c'est les freins, même si c'est pour les lâches, j'ai bien que ça fonctionne quand j'appuie dessus, alors les bricolages... Le 227 c'est une bague jaune, c'est ce qu'il devrait y avoir dans la voiture, mais j'ai eu une fin de tiroirs.

Mais du coup va falloir que tu changes les durites, ce ne sont pas les mêmes filetage si ?

Il parait que non mais c'est pas sûr, enfin c'est encore la surprise. Il faut que j'aille voir ça de près.