Mini 1000 de 85

Bon je vous présente le précieux, surnommé comme ça par mes fistons ! Ca faisait tellement longtemps que j'en parlais que c'est sorti naturellement le jour où je l'ai ramené de la Drôme.
Je l'ai acheté à une personne qui lui cherchait un Alfa coupé Bertone 1300, lors d'un rallye de régul' dans la drôme.



Après discussions je suis allé la chercher 2 semaines plus tard.
Dès le lendemain, petite balade en Côte d'Or avec celle de mon frère (une 1275 revendue depuis)



Et voilà une des dernières photos, prise lors d'une sortie entre potes sur les hauteurs de Beaune

Elle présente bien pour une trentenaire

Oui, Merci !
Je ne l'ai pas acheté pour la couleur, je suis pas fan du rouge, mais la caisse était vraiment saine, c'est ce qui a motivé la décision finale !

C'est le plus important. La rouille c'est la merde et ça coute cher à réparer.

C'est clair !
je vise une mk2 près de chez moi, mais quand je vois l'état et l'endroit ou elle est stockée (dehors dans un champ) ça me fait mal aux tripes et ça fait peur en restauration carrosserie..........

je connais pas l'état mais souvent c'est plus de la reconstruction que de la restauration

Et voici le modèle qui m'a fait craquer étant gosse



Celle dans laquelle je montais avec 2 baquets, des jantes en 6x10, un p'tit volant sympa, un échappement central qui faisait un bruit top, et puis des vacances dans le sud avec une montée et une descente du Mont Faron près de Toulon dont je me souviendrai longtemps ! Sans compter les recos de rallyes avec ! Comment ne pas craquer.....
Difficile de trouver un de ces modèles aujourd'hui.......

Il s'agit d'une 1100 special. Ca court plus trop les rues ces bêtes là.

Les 1100 special n'avaient pas le toit en vynil?

pas les dernières à priori mais sinon la plupart effectivement.

Ce n'est pas une 1100 Spécial, c'est bien un 998cc, pont 3.44, carbu HS4 et 39cv. Cette série est sortie à très peu d'exemplaires en France, elle est aussi sortie en Suisse sous l'appellation Mini Super (environ 250 exemplaires). Elle avait la bande rouge mais était noire et le tissu intérieur des sièges était style écossais.
La 1100 Spécial j'ai celle de ma soeurette qui traine dans le garage paternel en attente de restau.
Si je devais repeindre la mienne, ce serait cette teinte que je prendrais (dark blue), par contre les bandes latérales pour les trouver.....

Tu es sûr de toi ? Les répéteurs, l'intérieur, et les jantes sont spécifiques à la 1100 pourtant.

Mais bon, avec les anglais ... plus rien ne me surprend. C'est pas la première fois que j'entends parler de 1000S mais je pensais à une étourderie du fait le moteur de la 1100 fait en réalité 1071cm³.

En tout cas je suis fan de la bande latérale.

Sûr et certain. Pour la Spéciale le 1100cc est pas à 1098cc ?

Fck a écrit:

Sûr et certain. Pour la Spéciale le 1100cc est pas à 1098cc ?

oui autant pour moi ... je suis à l'ouest ce soir ...

Une photo du tableau de bord que j'ai fait en intégralité, copier sur un TdB 3 parties d'origine que j'avais dans un coin du garage, mais qui ne me convenait pas. TdB que j'ai redémonté depuis puisque j'ai tout tombé à l'intérieur comme dans le compartiment moteur ! Il manque un mano, je pense mettre un voltmètre, l'horloge smiths est trop chère !
Désolé pour la qualité de la photo !

salut a tous,
voici une photo du piston abîmé, cylindre 2, la culasse n'a rien ni le cylindre d'ailleurs, quelqu'un a-t-il déjà vu cela ?
Le moteur après avoir enlevé la culasse


Le piston incriminé !

Oui comme tu dis !!
Je ne sais pas si c'est un segment qui aurait cassé.....................

Et le cylindre n'a rien ? J'ai du mal à le croire...

Le bloc n'étant pas démonté, je n'ai rien vu sur la partie supérieure, en dessous je ne sais pas.....

Salut,
j'ai une question qui me tracasse concernant les moyeux.
Je voulais savoir si des moyeux de métro pouvait se monter avec du 10 pouces, pour la fiabilité des rotules bien sûr ! Comme ils n'ont pas la même forme que les moyeux de Mini sur la partie où vient le disque de frein notamment, un usinage est-il possible ? Et reste-t-il assez de matière au final ?
Merci !

Panger l'a fait, ça nécessite un petit chanfrein sur le bout sinon ça se fait.

http://www.lyonminiclub.com/t1088-monter-des-moyeux-freins-de-7-5-sur-des-porte-moyeux-de-metro?highlight=moyeux+metro

Après c'est un choix à faire, tu gagnes la fiabilité des rotules mais ça oblige à monter tout le train avant réglable. J'ai peur que ce que tu gagnes d'un côté tu le perdes de l'autre. Faut bien tout peser.

Merci pour le lien, effectivement il y a du taf, je m'en doutais un peu. Mais bon c'est faisable, pas par moi, je n'ai ni les moyens techniques ni les connaissances, mais peut-être qu'un usineur...... a voir pour plus tard !

Citation :

Mais bon c'est faisable, pas par moi, je n'ai ni les moyens techniques ni les connaissances, mais peut-être qu'un usineur......

Je peux te les usiner.

Citation :

par contre les bandes latérales pour les trouver.....

Envoie leur un mail : http://idlegear.co.uk/

et vois avec eux s'il peuvent te le fabriquer.


A+

Salut Panger,
Merci pour ta proposition et pour le lien !
Je te contacterai en MP pour les moyeux. Le passage en 10 pouces n'est pas pour tout de suite mais ce sera déjà ça de fait !
Merci.