FoupS16 / Carrosserie chez BMC

Les berceaux sont chez le peintre. Résultat prévu en fin de semaine prochaine

Berceaux récupérés :



C'est donc un peintre industriel qui m'a fait ça pour 120€ : sablage, apprêt polyzinc et epoxy noir.

Comme je n'ai pas encore fini la golf, la Mini attendra encore un peu...
Surtout qu'entre temps je rentre la 205 GTI d'un copain pour une grosse maintenance !

Enfin de retour sur la mini ! La routine habituelle : nettoyage, peinture, graissage, zingage...
Une tuile : une vis de réglage des tambours est complètement bloquée, impossible à sortir
Une "je sais pas faire" : je n'arrive pas à sortir les roulements à aiguilles et les bagues bronze des bras arrière et avant ! Il y a une astuce ?
Une question : comment sait-on si une sphère est morte ? Les deux avant sont bien tassées donc je ne me pose pas la question mais les deux arrières n'ont rien de visible.

Une photo pour illustrer la différence des sphères avant et arrière :
Gauche, arrière / droite, avant


J'ai de nouveau essayé de sortir la vis de réglage des mâchoires du tambour gauche et je n'y arrive pas. Du coup, est-ce que quelqu'un a un flasque en rab à me vendre

les deux sont naze à mon avis même si celui de gauche peut encore faire 5/10000 km.

Regarde la différence neuf / usagé :



L'arrière se tasse toujours moins que l'avant car la répartition des charges et tout sur l'avant sur une mini.

Effectivement c'est flagrant ! Les 4 de ma voiture sont mortes !

Quelle galère pour sortir les deux roulements à aiguilles des bras arrières... Tellement serrés qu'en tapant dessus ils on explosés plutôt que sortir ! Il restait donc que les bagues extérieures, hyper fines, impossible à attaquer à la scie à métaux, trop dures. Voilà l'outils qui en est venue à bout :

Si je l'avais eu hier soir je n'aurais pas perdu deux heures...

Sinon j'ai fait une (très) grosse commande chez TLCS :


Il y en pour plus cher que le prix d'achat de la voiture

Tit Fred, ça tient toujours pour le bras de suspension avant gauche ?

côté gauche ? Côté conducteur ?

Faut voir mais c'est celui qui a tapé alors faut contrôler avant toute chose.





Ca doit le faire, quand y'aura plus la pénurie de carburant on se rencarde au garage et on regarde ça ?

bonjour, les joints de sortie de tyran de frein a main sur les tambour bon ???
pas dans la liste !!

Tit Fred a écrit:

Ca doit le faire, quand y'aura plus la pénurie de carburant on se rencarde au garage et on regarde ça ?

Super. Comme ça je verrai ce local Il est où d'ailleurs ?

Je cherche aussi un flasque de tambour arrière gauche. La vis de réglage est complètement grippée... J'ai trouvé ça https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/861008626.htm?ca=22_s ce n'est pas quelqu'un d'ici ?

C'est Ludo, il est pas sur le forum mais je le connais, ça fait plusieurs fois que je lui achète de la pièce. Le mec est super sympa. Je crois que c'est un fleuriste ou un maraicher et c'est un fondu d'auto. Il a une mehari, une mini, et il refait une 2cv pour sa femme en ce moment.
Tu peux y aller avec lui, ya pas de soucis sur les pièces et les prix sont corrects.

Le local est à Chatillon mais le plus simple c'est qu'on se retrouve chez moi comme ça on y va qu'à une seule voiture.

Je l'ai eu au téléphone, il te passe le bonjour

FoupS16 a écrit:

Quelle galère pour sortir les deux roulements à aiguilles des bras arrières... Tellement serrés qu'en tapant dessus ils on explosés plutôt que sortir ! Il restait donc que les bagues extérieures, hyper fines, impossible à attaquer à la scie à métaux, trop dures. Voilà l'outils qui en est venue à bout :

Si je l'avais eu hier soir je n'aurais pas perdu deux heures...

Sinon j'ai fait une (très) grosse commande chez TLCS :


Il y en pour plus cher que le prix d'achat de la voiture

Tit Fred, ça tient toujours pour le bras de suspension avant gauche ?

Perso, je soude l'extrémité du vieux bras sur la cage. Avec le retrait, ça sort en frappant tranquillou...

A+

Super solution ! Mais je n'ai rien pour souder... Franchement la fraise sur la meuleuse axiale c'est vraiment génial et précis, hyper efficace. A la base on s'en sert au boulot pour transformer un trou en un oblong quand il y a des petits problèmes sur les côtes

C'est surtout un bon outil pour les conduits de culasse

Je confirme...

Aussi... Mais comme je n'en suis pas encore là...

C'est beau quand c'est propre !




Tit Fred, tu es dispo ce we pour le bras de suspension ?

Non le deux week end à venir je suis booké. T'as demandé à Ludo s'il n'en avait plus ?

Pas de problème ! Le we prochain je ne suis pas là non plus. Tu n'aurais pas un flasque de protection de disque avant gauche par hasard ?...

Franchement j'en sais rien. Faut que je farfouille

J'ai trouvé un gars qui a un stock extraordinaire de pièces neuves d'origine ! Du coup je lui ai acheté ce bras de suspension :


Les deux berceaux sont enfin terminés


Je vais maintenant m'occuper de la boite de la 306...

Pour l'anecdote : TLCS se trompe dans l'image des flasques de tambour arrière. Ils ont confondu la droite et la gauche. J'ai envoyé un mail pour leur signaler mais ils n'ont pas donné suite, dommage.

https://www.thelittlecarshop.com/catalogue/frein/freins-arrieres/1590-flasque-de-frein-ar-d-freins-arrieres.html
http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-flasque-de-frein-mini-arriere-p-9481.html?cPath=45_4511_451112

ça m'a valu d'acheter une pièce d'occasion mauvaise...

C'est étonnant, d'ordinaire il est assez réactif par téléphone.

Oui, j'avais vu une faite d'orthographe et elle avait été rectifiée immédiatement.