Mini MK2...

Citation :

J'espère bien ! J'aimerai aller à l'imm avec :-)

Oui moi aussi...


Sinon le mulet sera prêt, quoiqu'il arrive...

Toujours prêt et toujours fidèle ce mulet. T'as du bol qu'il soit pas susceptible

C'est dedans !

Allez il reste un mois pour le rodage !

Attends, il faut programmer le megajolt...

Il n'y a pas une courbe spécial rodage dejà prête ?

Alors Vincent, ça roule ?

La voila...

2 ans d'effort
Pour rappel j'étais parti sur un AAC Minispares EVO001 et maintenant je tourne avec un SW10...
Encore en rodage je commence à peine à prendre des tours mais on sent que le moteur peu tracter fort.
Bien sur j'ai encore quelque détails à régler mais elle roule plutôt bien :-)
La prochaine étape c'est banc de puissance pour voir ce qu'elle sort et optimiser les réglage carburateur et allumage

A+

Elle déchire ta caisse Vincent. Quand on sait de quoi tu es parti comme base

Beau boulot. Quand est ce qu'on te voit à Sathonay pour nous la présenter en chair et en os ?

À Sathonay faut pas un dossier de 3 pieds de long pour rentrer dans le parc ?

Si non OUI sans problème

Non faut juste récupérer le formulaire d'inscription et l'enveloppe réponse. Le compléter et le renvoyer. C'est sûr que le premier coup tu pourras pas rentrer mais le second oui

Avec mon père on avait fais le dossier avec photo etc pour ça 309 GTI 16 et ils ne nous avaient jamais répondu.. Bref je vais retenter...

309 gti c'est post 80 et pas vraiment un véhicule exceptionnel. Pas étonnant donc. T'as plus de chance à Ambérieu.

Humm une GTI 16 il doit en rester une poignée de cacahuète encore en fonctionnement...
Bref

Ca ne la rend pas exceptionnel pour autant.

Les sportives d'hier et d'aujourd'hui c'est le slogan d'Ambérieu. C'est plus raccord avec ton auto.

On refuse la plupart des GTI donc ça ne me choque pas que la 309 l'ai été. Ce qui m'étonne c'est qu'en principe on renvoie le dossier d'inscription avec la lettre timbrée jointe pour donner le motif du refus. Sauf si tu n'avais pas joint d'enveloppe retour.

Bref, pour la mini y'aura pas de soucis, rassure toi.

+1
En 2009 ou 2010 (je sais plus exactement) j'avais eu le carton sans problème pour ma Cooper de 91.
En plus avec une belle Mk2 toute restaurée, tu as encore plus de chance d'être accepté.

Et quand tu fais partie du club t'es sûr de l'avoir grâce à notre président

Je demanderai le dossier a la prochaine date.

Par ailleurs est ce que quelqu'un a un tableau de bord inférieur ?
C'est un des dernier éléments qui me manque

Nouvelle jantes...

Je recherche toujours un tableau de bord inférieur...
A+

J'aimais bien les rose petale.

Moi aussi j'aimais les rose...
Mais elles ont un déport intérieur de fou fais pour les règlement FIA qui impose une largeur de voie bien précise et les rose sont les seule qui permette de monter en 4.75 de large
Bref pour matcher avec les extensions d'ailes il me fallait des elargisseur de voir de plus de 22mm (alexis1300s a fais ça sur le MR) mais malheureusement malgré des elargisseurs fais par un tourneur impossible d'équilibrer l'ensemble à 120 ça vibrait trop relou
Donc voilà des minilight en 5x10 plus besoin d'elargisseur et à 130 plus de vibration

ah ouais, ça commence à faire des cales balaise !

C'est con le design est vraiment magnifique. Ceci dit, celles ci sont pas mal aussi. Les Cosmics sont pas mal aussi, voir aussi les mercury.

Quelque petites news

J'ai pété un racleur dans le 1360 il est devenu 1380  
SW5 beaucoup moins race que le SW10 mais tellement coupleux un régal... ça reprends à 2000tr en 4 sans broncher, mon pont 3.44 cascade eco semble presque trop court !

Bref reste 3 bricoles mais elle commence à devenir fun à conduire





La famille
1969/2006/2016

vincent69140 a écrit:

Punaise, qu'est-ce qu'elle est chouette!

Chapeau.

Hello

Hier prise des compressions car j'avais un doute, comme je peaufine les réglages de ma courbes j'essai de trouver la zone avant le cliquetis, pour avoir Les meilleurs performance et en théorie plus le remplissage est bon et Les compressions sont haute moins on a besoin d'avance.
Mais j'arrête pas dans rajouter sans cliquetis audible d'où mes doutes...

Cylindre 1 - 14.5
Cylindre 2 - 15
Cylindre 3 - 15
Cylindre 4 - 14.5

Autant dire que tout va pour le mieux, le moteur comprime correctement.
Ma courbe dans le 123 Tune (programmable)

1000tr - 12°
1500tr - 17°
2000tr - 20°
2500tr - 24°
3000tr - 26°
4000tr - 28°
5000tr et + 31°

Je pense qu'il y a encore à gagner, mais faudrait avoir Les outils de détection de cliquetis, je me suis fabriquer le casque que l'on voit sur Google en tuto avec un bout de tuyau en cuivre et des durite plastiques, mais pour le moment j'entends rien de spécial à part ma rampe de culbuteur qui fait un bordel pas possible.

La suite :

- Remonter une pompe à essence mécanique, je suis tombé en panne 2x fois avec cette fichu pompe elec ça m'a saoulé...
- Peaufiner l'aiguille à l'aide de la sonde lambda, je suis encore pauvre juste au début de l'accélération donc je vais la retoucher le reste c'est parfait en accélération entre 12 et 13 cruising proche de 14.7 et au ralentit autour des 13.
Par ailleurs Les bougies ont une couleur presque blanche on est loin du marron je mettrais une photo de la couleur de l'électrode. Apparemment ceux sont les carburants moderne qui font que même bien régler les électrodes sortent un peu blanche.

Et dernier point
ROULER AVEC :-)
V