Morris Mini Minor 850 1966

Ma deuxième Mini :

(désolé la photo n'est pas super)





La voiture est complète à part 2 enjoliveurs, elle est plutôt saine, il y a juste un trou dans le passage de roue avant gauche, de la rouille superficielle dans le compartiment moteur et quelques écailles de peintures.
Malheureusement elle a été entretenue par un Mc Guyver pas doué, et mal repeinte.
Mon but est d'abord de la remettre en route et qu'elle soit roulante pour en profiter un peu.
Dans un deuxième temps je pense que je me lancerai dans une restauration complète.

J'ai déjà refait les freins et changé les durits, reste à nettoyer le carbu qui est tout gommé, rincer le réservoir, faire les pleins, résoudre tous les problèmes de faux-contact et c'est partis pour le C.T. !
Il faut juste que je trouve le temps

Sympa cette petite mkI....

Elle est pleine de charme comme ça !

Sur la 3ème photo les enjoliveurs sont revenus

Un bon coup de nettoyage et elle est comme neuve ! Belle mini, à conserver en l'état, ça devient rare..

yacco71 a écrit:

Sur la 3ème photo les enjoliveurs sont revenus

Ouai Tant qu'elle roule pas, ils sont à l'abri dans le coffre.
Mais il m'en manque 2

Almondgreen a écrit:

à conserver en l'état, ça devient rare

C'est prévu ! Sûr qu'une Mk1 propre et complète, ce serait dommage d'en faire une merguez.

je kiffe !

Magnifique base e restauration !
A conserver ... absolument
Dans dix ans, et dans son état d'origine,
elle coûte un bras !
Les clignotants au bout des comodos, ça m'fait délirer !!!

trop belle jlui souhaite une belle restau

J'ai refait les freins de A à ... Y et j'avais un peu la flemme de m'attaquer au maître cylindre à cause de cette p... de goupille de m... qu'il faut aller chercher tout en haut du pédalier.

Finalement, ce weekend j'ai eu une dose de courage un peu plus forte et je me suis attaqué au bestiau. Et ben, j'ai bien fait !!! Ah la vache, voilà sur quoi je suis tombé


J'ai pas encore sorti le piston, mais l'état du joint extérieur fait déjà très peur. Il faut que je vérifie aussi si la rouille est juste en surface où si le réservoir est bien attaqué.

Pendant que j'étais sous le tableau de bord j'ai sorti aussi l'émetteur d'embrayage que j'ai trouvé dans le même état. Histoire de faire les choses jusqu'au bout (pour de vrai cette fois) je vais refaire aussi le récepteur d'embrayage. Comme ça tout l'hydraulique sera OK à 100%.

waaaa

mais c'est quoi ce truc gris dégoulinant? le joint protecteur? de la peinture?
en tout cas bon courage pour la suite, je serais bien venu te donner un coup de main, mais en ce moment je ne suis pas beaucoup sur lyon....

Dadam a écrit:

mais c'est quoi ce truc gris dégoulinant? le joint protecteur? de la peinture?

C'est le joint qui c'est fait liquéfier par le liquide de frein. Et celui de l'embrayage est dans le même état.

Sinon je te remercie pour la proposition mais pour l'instant ça va, il faut que je trouve le temps pour ouvrir les 2 maître cylindre pour terminer le check-up. J'espère qu'ils ne sont pas trop pourris et que je pourrai me contenter d'un kit de rénovation.
Le moteur de la Cooper, c'était pas prévu pour tout de suite, j'ai méchamment entamé le budget.

préviens quand tu ouvrira le moteur, ca m'interesse...
c'est la seule chose que j’hésite encore a ouvrir

super la mk1

j espère bien en trouver une un jour

bon courage pour la restauration, elle vaut le coup

J'ai un doute sur la couleur de la voiture !
Ouai je sais, ça tombe un peu brusquement mais des fois y a des questions comme ça qui vous tournent dans la tête pendant un bout de temps et c'est énervant.

Donc quelle est la couleur de ma voiture : Cherry Red ou Maroon B ?

Sur les photos de ma voiture la couleur est plutôt bien rendue, c'est un bordeau assez foncé.

Donc au début je pensais plutôt à Cherry Red, mais sur le net j'ai vu une voiture Cherry Red et elle semble beaucoup plus claire, et j'en ai vu une autre qui est Maroon B et elle ressemble plus à la teinte de ma voiture.
5voir le lien ici : http://www.austinminiwebsearch.com/paint.html)

kustomini a écrit:

Donc au début je pensais plutôt à Cherry Red, mais sur le net j'ai vu une voiture Cherry Red et elle semble beaucoup plus claire, et j'en ai vu une autre qui est Maroon B et elle ressemble plus à la teinte de ma voiture.
5voir le lien ici : http://www.austinminiwebsearch.com/paint.html)

Je te confirme, elle est bien Marron B !

Bon ben je commence l'année par un gros coup de blue

J'ai presque terminé la remise en état des freins et je voulais profiter du beau temps d'hier après-midi pour remplacer les durites et purger. J'étais bien motivé, après ça le chapitre freinage aurait été terminé.

Et ben non, quelle m...de cette bagnole !
Les canalisations de freins sont presque toutes bloquées par la corrosion, dès que j'essaie de dévisser un tube en cuivre ça casse net, même complètement détrempé de WD40. J'ai encore eu le problème en démontant les 4 durites.
Du coup je vais encore bien m'amuser : A l'arrière c'est encore bien accessible, mais le tube cuivre qui est sur le berceau avant va être bien chaud à remplacer.

Je sais pas si c'est l'après réveillon ou la galère de bosser dehors par ce temps pourri mais j'ai plus trop la motivation pour avancer sur la voiture. Je crois que je vais la remorquer à l'abri dans mon box et je la ressortirai quand il fera meilleur.

Et puis j'ai des bricoles à faire sur la Cooper. Et elle doit me faire une crise de jalousie, ce matin elle a pas démarré. Rien de rien, comme si j'avais plus d'allumage.
Avec les Mini, on s'ennuie jamais ...

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=38302&title=


Bon courage.. !

cherche pas ya des jours comme ça où tout va de travers. Mais pour tes durites, ya peu de chances que ça s'arrange tout seul hélas. D'un autre côté vu l'état du maitre cylindre je dirai que les durites sont dans la continuïté mais un cran au dessus.
Allé courage, elle est mimi cette 850. Ca vaut le coup de se casser le noeud.
Pour la cooper, ça doit être un virus, la mienne c'était idem la semaine dernière. Je suis allé à GT Spirit avec Clément et elle m'a fait un coup de fusil pour démarrer .... Ronronronronronronronronronronron... et PAN, pis elle fini par démarrer quand même. Depuis plus rien...

J'ai déplacé la suite de ton sujet dans la rubrique "Remise en état / Restoration"