Ca touche !

Bonsoir !

J'expose ici mon problème simple, les roues arrières touches la carrosserie dans les appuis ! Voici ma config :

-Gaz shock courts réglables
-Hi-Lo réglé à 2 doigts entre aile et roue
-Cône normal

Est-ce que des cônes road ou race permettraient de moins toucher dans les appuis, ou des ressorts ?

Si quelqu'un à une solution je veux bien, car je vois beaucoup de voitures de pistes basses mais qui n'ont pas les roues qui touchent dans les appuis ! :)

Un jeu de cales (élargisseur de voies) et c'est bon.

deux doigts c'est juste, normalement c'est trois pour le réglage du hi low.
surtout fais gaffe, ça se tasse cette bestiole, il faut refaire de temps à autre le réglage de la hauteur de caisse.

phil242 a écrit:

Un jeu de cales (élargisseur de voies) et c'est bon.

Ca va pas venir toucher les ailes après ? La ça touche le métal donc ça me va, mais j'aimerai pas que ça touche les grp2 en fibre toutes neuves

Tit Fred a écrit:

deux doigts c'est juste, normalement c'est trois pour le réglage du hi low.
surtout fais gaffe, ça se tasse cette bestiole, il faut refaire de temps à autre le réglage de la hauteur de caisse.

3 c'est trop haut :p J'ai mis deux pour le look et parce que beaucoup de Mini de course ou sportives sont quand même bien basses, et je voulais leur secret

J'ai déjà rereglé tout comme il faut mais rien n'y fait, un bon appuis ou un trou dans la route et ça touche

En soit c'est pas trop grave, mais en roulant un peu fort, ça freine la roue arrière et ça désequilibre la voiture d'un coup

Le sercret c'est qu'elles ont 3 doigts, une extension d'aile et des réglages de suspension durs.

J'ai la même config que toi et le seul remède c'est de durcir un peu les gaz shock, tu remets 2 crans en dureté ça devrait résoudre ton problème.

Avec des jantes 5 pouces + Yoko A539 je touchais, en appuis uniquement dans les virages, à l'intérieur du passage de roue. Le fait de mettre des cales (élargisseur de voie) assez fines a réglé ce souci, y compris avec un passager. Et le look est que mieux, la roue est moins dans l'aile et la voie élargie, ce qui ne fait pas de mal.

Suivant où ça touche, c'est pas la même solution

je suis en 5x12 aussi mais j'ai jamais touché à l'intérieur du passage de roue et elles arrivent à fleur des extensions d'aile d'origine.

Quand ça touche c'est sur un gros appui et ça touche sous l'extension d'aile.

Ca doit dépendre de l'ET des jantes suivant comment elles ressortent ou pas.

Effectivement c'est l'ET le problème je pense. J'avais beau avoir des tambours dit "larges", ça n'a pas suffit pour empêcher le frottement à l'intérieur. La jante était bien dedans et pas à fleur, à l'opposé de l'avant avec les trains de Metro et les disques ventilés qui les mettaient à fleur sans s'emmerder à rajouter des cales.

Les jantes de 5.5 n'ont jamais le problème, enfin tous ceux que j'ai questionnés et qui en ont monté.

Ma Mini est globalement haute, ça c'est vrai aussi et joue bcp.

oui mais en 5.5 t'es obligé de découper l'aile à l'avant car sinon ça touche quand tu braques.

Pour l'avoir vu à Prenois, effectivement t'es plus haut que moi en hauteur de caisse

on se les comparera les 19 !!

Moi c'est un pure scandale la hauteur, c'est du grand n'imp' : ça fait une année que j'ai mis des donuts neufs et tout est à peu prêt tassé maintenant. Il faut juste régler ça pour éviter les 4 hauteurs de caisse différentes à chaque roues

Mais comme j'ai acheté des gaz-shocks à l'IMM, je m'occuperais de tout ça ... après la dernière balade de l'année le 19 !

dju a écrit:

J'ai la même config que toi et le seul remède c'est de durcir un peu les gaz shock, tu remets 2 crans en dureté ça devrait résoudre ton problème.

Je vais tenter ça déjà

phil242 a écrit:

Avec des jantes 5 pouces + Yoko A539 je touchais, en appuis uniquement dans les virages, à l'intérieur du passage de roue. Le fait de mettre des cales (élargisseur de voie) assez fines a réglé ce souci, y compris avec un passager. Et le look est que mieux, la roue est moins dans l'aile et la voie élargie, ce qui ne fait pas de mal.

Suivant où ça touche, c'est pas la même solution

Tu te rapelle de l'épaisseur de la cale que tu avais mis ? :)

Merci à vous ! J'espère solutionner mon problème pour rouler plus sereinement

5 ou 10 mm, je dois vérifier ...

En gros, j'ai trop mis puis un peu moins mis Et maintenant c'est bon.

J'attends ta réponse et je passerai une petite commande alors

Les ressorts n'ont pas d'utilités à la place des cônes ? :)

Non, tu te retrouve avec une mini qui a du roulis... Aucun intérêt donc...

dju a écrit:

oui mais en 5.5 t'es obligé de découper

J'étais en 5.5 sur la BO j'ai jamais découpé les ailes

panger a écrit:

Non, tu te retrouve avec une mini qui a du roulis... Aucun intérêt donc...

J'ai bien fait de demander alors, car je voulais tester ça, des sous pas gachés !

Merci

Tit Fred a écrit:

dju a écrit:

oui mais en 5.5 t'es obligé de découper

J'étais en 5.5 sur la BO j'ai jamais découpé les ailes

Je suis en 5.5 et j'ai du coupé, tu devais pas être assez bas pour que ça touche

et en étant en 5,5 de large tu arrives pas à fleur des extensions d'ailes ???

Tu dois avoir un déport vraiment faible !!! Mes revo en 5x12 je suis vraiment a ras sans entretoise

Pareil à l'avant pour les chépakoi-lite 5" que j'ai : avec les trains metro/réglables et disques ventilés, le carrossage et la chasse, ça passe mais alors au mm... Le plus critique c'est la partie la plus en avant de l'aile et de l’extension d'aile.

pareil pour moi je suis en 5" et ça passe au mm aussi à cet endroit., c'est pour ça que en 5,5 c'est découpe obligatoire à moins d'être en mode 4*4.

Devant c'est à ras les grp2 en largeur mais à l'arrière c'est un chouilla rentré, genre 5mm, je vais chercher une cale de 5mm pour que ça soit à fleur d'aile déjà et je verrai ce que ça donne ! :)

dju a écrit:

et en étant en 5,5 de large tu arrives pas à fleur des extensions d'ailes ???

Tu dois avoir un déport vraiment faible !!! Mes revo en 5x12 je suis vraiment a ras sans entretoise

Le tout sans hi low.

De mémoire j'avais du 4 pistons ventilé à l'avant et des cales de 0.5cm à l'arrière. Ca vient peut être de là mais je vois pas pourquoi ?

Il va falloir que je mesure mes jantes alors ou retrouver la facture ! Je suis peut-être qu'en 5 de large

Mais à l'avant j'ai pas mal de carrossage et le pneu arrive à fleur d'aile, sur étrier d'origine.

Et derrière j'ai un peu de carrossage, mais pas trop et ça rentre un peu sous les ailes, de 5mm, donc avec des cales ça sera à fleur d'aile j'espère !

c'est marqué à l'intérieur de la jante.

Tu n'arriveras jamais à avoir un look ras du sol avec des amortos standards, même réglables...

J'ai des gaz shock courts réglables en amortos

Je regarderais la semaine prochaine

Donc je vais tester cale de 5mm derrière et je vous ferai un retour. Merci à tous !