Panger : Clubman estate import italien

mouè, c'est racing quand même. J'aime mieux sur la berline que sur l'estate. Sur la berline, ça déchire tout !

C'est exactement ce que je veux obtenir. Merci Alex pour la photo !  




Mais à la place des bandes carbone (too much à mon avis), on met ça (Idle Gear fait les mêmes pour l'estate sans le sigle GT) :




Et là, ça déchire !!!!  

Citation :

T'as pas prévu un réglage en longueur pour faire empattement berline / empattement break ?

Suffira de souder 2 patoches 8 cm plus en avant sur l'arrière du chariot et c'est réglé.   

et t'y colles quoi comme moulin dans celui là ?

1360 sw5 3.21 close ratio pour commencer...

Mais je regarde de ce côté aussi...



Histoire d'optimiser le remplissage...   

Il me semblait. J'ai vu des posts qui parlent de ihi ...    T'aurai peut être du garder tes disques ventilés pour arrêter cet avion de chasse.

Ca se précise donc   

Pas trop fan des bandes à la Clubman GT Australienne. ça me fait trop penser au van de l'Agence Tous Risques !
Pour le turbo, pourquoi pas. Tu partirais sur un carburateur ?

Oui dans un premier temps. Montage simple (carbu aspiré) et allumage prog, bobine jumo. Sural à 0.5bar.
Je veux un truc coupleux et qui hurle pas dans les tours et pas 200 bourrins, c'est inutile. Je veux du fiable (100cv).

Ensuite, on verra pour l'injection.

Pour les freins, si les 7.5 ne suffisent pas, je mettrait le kit ventilé minispares : C-AJJ4028A

Si ça te dit, j'ai 20% chez SC Components..   

héhé... Le kit SC 5 ports avec un IHI qui souffle dedans ! ça pourrait être sympa...   

Bon, trêve de rêveries... Le concret me rattrape !

C'est pas beau à voir, j'ai déposé le bas de caisse droit... qui laisse apparaître la misère !




Zoom avant :




A l'avant :



Avec une petite subtilité qui ne vous aura pas échappé, la tôle de plancher n'est pas raccordée à l'aile (pas normal, ça...)
Pourtant, je ne vois aucune soudure laissant penser à une intervention ultérieure donc on peut supposer que la coque a été assemblée après l'apéro vraisemblablement...   



En vue de dessus, on voit bien le jour entre les tôles...   




A+   

 que va-t-il rester après le sablage... Ne vaut-il pas mieux couper tout ça avant de l'emmener d'ailleurs, ça coutera moins cher.

Yo, c'est bien tout ça, de la rouille, tu vas pouvoir faire chauffer le mig.
Pour l'aile arrière c'est normal, c'est la bas de caisse qui fait la rigidité de l'aile. Elle est pointée sur le bas de caisse et le bas de caisse sur le retour du plancher. Un petit conseil avant de depointer le bas de caisse ou autre redresses tous ce qui est tordu, si tu le fais après, tu n'auras plus aucun repères. Et redresses au maillet bois et tas. La tole qui est pourrit à l'arriere c'est une tole de renfort pour le vide poche.

Bas de caisse gauche...







T'inquiète pas Fred, je vais changer tous les panneaux pourris. On verra ensuite si le sablage s'impose ou pas.
Sinon, grattage et passivation au rustol CIP.

Verta, tous les panneaux remplacés le seront par des pièces Heritage. On peut espérer que les pièces seront bien aux côtes...


A+   

ça y est, le Père Noël a trouvé ma maison...   




Les bords du plancher remontent jusqu'en haut    Je vais donc pouvoir faire du bord à bord avec la tole de bas de porte. Par contre, ça s'annonce bien ardu du côté des vides-poches...
Verta, si t'as un tuyau, je suis preneur !   


A+  

T'as un père noel bien cool toi qui livre le dimanche ! Plus qu'à faire chauffer le MIG.

et au fait, t'as déjà passé ta canalisation dans le garage ?

Non pas encore...   
Je vais déjà décaisser devant la maison pour voir si c'est possible. Donc, s'il pleut, je bosse au garage...  
Et vue la semaine qui s'annonce, je sens que le break va avancer un peu !   

Tu m'étonnes, moi c'est l'inverse. Je me tâte à remonter la tente ... mais s'il neige à nouveau, c'est moyen ...

T'as commandé un plancher de berline là non?

Déjà je pense que tu vas devoir renforcer ta caisse au niveau des entrées de porte et sur la largeur sinon quand tu vas dépointer ta traverse centrale la caisse va plier. J'ai déjà dépointé la traverse sur le coté au niveau du retour de plancher et ca l'avait affaissé, j'avais du y foutre un cric dessous.
Après pour les vides poches arrière, y'en a pas sur les breaks? je sais plus. Sinon tu dois depointer les vides poches proprement pour les ressouder une fois le plancher fixé.
Tu vas t'attaquer à du lourd là.
Sinon pense bien à dépolir entièrement la pièce neuve, percer les trous de points bouchon à faire avant, traiter les bordures au cuivre ou au zinc avant soudure, et j'espere que t'as une pointeuse et que les bordures de seuil de porte sont en bon état.
De toute les manières y'aura un bon boulot de préparation avant d'enfiler ton nouveau plancher. Je pense que les tôles de bas de passages de roue avt doivent pas etre très belles

TU peux m'appeler la semaine prochaine sur mon portable si t'as besoin je vais etre à l'atelier tous les jours et en générale le soir je suis trop naze pour poster sur le forum.

Citation :

T'as commandé un plancher de berline là non?

Pas le choix, les planchers de break n'existent pas. Il faut poser une rallonge pour faire la jonction avec la tôle verticale.

Citation :

Après pour les vides poches arrière, y'en a pas sur les breaks? je sais plus. Sinon tu dois depointer les vides poches proprement pour les ressouder une fois le plancher fixé.

C'est ça qui va être long (déposer les vides poches).


Bon, au programme, triangulation dans tous les sens et dépose du plancher existant, préparation des surfaces à assembler, montage à blanc et soudage.

C'est dommage, tu avais réussi à t'en passer pour le toit, finalement il faudra pour les plancher. dis le kemppi pour un nul comme moi c'est accessible ?

carrément !   

Grattage près des vides poches...

A gauche :




A droite (le massacre, coucou les doigts...   ) :




Moralité, c'est tout mort. Mais comme les vides poches sont spécifiques à l'estate (fixation de banquette rabattable et renfort), je ne vais pas les déposer en totalité, j'ai trop peur de les défoncer et l'avoir dans le baba.

Donc je coupe.   

A gauche :




Et à droite (le grand vide...)




Pose de la première barre pour la triangulation de la caisse.






EDIT : pensez à bien vous protéger pendant le meulage : bouchons d'oreille, bonnet, masque à cartouche.




et cagoule de soudage bidouillée !   




A+  

Comme ty es belle grande folle