Panger : Clubman estate import italien

Tu peux d'ores et déjà compter sur moi pour ton atelier Bibus

Bibus a écrit:

Toujours dispo pour donner quelques bases sur le soudage

Si çà en tente quelques un je suis pas réfractaire à organiser une petite session découverte du semi auto, arc et TIG

A plouche

Moi aussi carement.. mais vous allez rire j'y connais rien du tout .. j'ai déjà rien compris a ce que tu as mis..

Moi en tout cas je suis partant      avec plaisir.. entre 2 allers retours dans le Nord

Tu pourras proposer plusieurs dates???   

ça m'intéresse cette session, si tu connais le chalumeau je prends aussi.

Bibus a écrit:

Toujours dispo pour donner quelques bases sur le soudage

Si çà en tente quelques un je suis pas réfractaire à organiser une petite session découverte du semi auto, arc et TIG

A plouche

Fallais pas proposé , on va se retrouvr à cinquante pour la cession soudure de Bibus !!! Olala ça va se finir en apéro tout ça lol....
  

barbecq ET apéro   

Voila de quoi le refaire nickel !

faut que ma femme voit ça !! j'ai jamais osé aller au delà du carbu dans le salon   

Tu mets la caisse du chat, l'étendage et la panière de linge sale au salon ?   

C'est la buanderie !   

Tit Fred a écrit:

barbecq ET apéro   

Ah pas de problème.. vivement la session

Ouahh c'est beau quand c'est neuf. Meme la traverse est neuve? Et donc là, le plancher va jusqu'à l'arriere du break oubien? Il me semble qu'il manque encore de la longueur non? Va y'avoir du boulot pour dépolir tout ça!  

Je vais dépolir aux endroits où je vais souder et où la tôle est en contact avec une autre.

La traverse est neuve. La longueur du plancher est (normalement) la bonne. ce sera la surprise au montage...   

C'est dingue que cette caisse soit si rigide parce que finalement ce ne sont qu'un empilement de toles vachement fines les unes aux autres. Quand tu vois les longerons des modernes, ça calme, j'en ai découpé pas mal et les pires c'est sur les allemandes ... aïe aïe aïe ...

Issigonis il est prix nobel de mécanique au moins ???   

 Monsieur le professeur. Il faut décaper là où tu vas souder, intérieur et extérieur pour éviter que la peinture ne vienne pourrir ta soudure. Il faut décaper les tôles en contact, genre le haut des planchers et les bordures, intérieur et extérieur puis traiter à la bombe zinc /galva les tôles en contact. Si tu ne fais pas ça, déjà avec une pointeuse le courant ne passera pas et si tu fais des points bouchons la peinture va faire crépiter tes soudures, ca fera mal au bras. Et enfin dépolir l'ensemble de la pièce pour faciliter la mise en apprêt par la suite. Tu peux dépolir après mais il est plus facile de le faire la pièce sur l'établie que la pièce fixée sur la voiture.
Il serait peut etre judicieux de faire un montage à blanc non?

C'est bien ce que j'ai dit :

Citation :

Je vais dépolir aux endroits où je vais souder et où la tôle est en contact avec une autre.

Après, pour le reste, je pensais à un léger sablage complet de la coque, histoire de repartir nickel.
Je comptais bien faire un montage à blanc.

Pour l'instant, rien n'est prêt, je n'ai pas eu le temps de traiter les passage de porte...   

la nuance est dans le terme dépolir et décaper, pour moi c'est pas pareil. Depolir veut dire enlever le brillant pour faciliter l'accroche de la futur peinture et décaper veut dire enlever complètement la peinture noir d'usine...  

Je prends note.

Finalement, dépolir me va très bien...   


A+   

Salut,

C'est la question que je me suis souvent posé, que je n'ai jamais osé demandé en fait!

Mais il faut retirer toute la matière noire avant apprêtage général, c'est ça?
Il me semblait bien que c'est juste un apprêt de protection, pour conserver une pièce sans rouille avant utilisation.....
Il doit se retirer assez facilement alors,non?

Quand je vois vos boulot à vous 2, je me dis, que j'arriverai jamais à faire la mienne dans les règles...galère-galère!!!!
Je reste vraiment admiratif....Vous êtes mes maîtres, oh oui, sortez les fouets!!!...La combi de cuir, pour changer du bleu de travail!!!!!
(j'arrète le délire, après y'en a qui vont dire.....)

A+...
Yann.

Weedy's via Yann a écrit:

Salut,

C'est la question que je me suis souvent posé, que je n'ai jamais osé demandé en fait!

Mais il faut retirer toute la matière noire avant apprêtage général, c'est ça?
Il me semblait bien que c'est juste un apprêt de protection, pour conserver une pièce sans rouille avant utilisation.....
Il doit se retirer assez facilement alors,non?

Quand je vois vos boulot à vous 2, je me dis, que j'arriverai jamais à faire la mienne dans les règles...galère-galère!!!!
Je reste vraiment admiratif....Vous êtes mes maîtres, oh oui, sortez les fouets!!!...La combi de cuir, pour changer du bleu de travail!!!!!
(j'arrète le délire, après y'en a qui vont dire.....)

A+...
Yann.

Trop tard on imagine déjà trés bien ta mini SM avec des pneus cloutés!!  

Et puis ne pas être pressé, faut prendre son temps et bien faire.  

Pas d'avancée majeure en ce moment... on s'équipe en attendant des jours meilleurs...




A+   

  c'est quoi ?

C'est de la pincette à souder. Bien pratique pour faire de la soudure en bord à bord. Ca aide bcp pour l'affleurement et là où tu ne peux pas te servir d'une pince étaux. J'en avais acheté un lot de 5 que je n'ai pas regretté.

J en ai pris à Epoqu'auto....mais je les ai pas encore essayer.

Comme une grosse truffe que je suis, j'avais oublié d'en acheter à ce moment-là...