Problème de surconsommation d'essence

Bonjour, j'ai un problème au niveau de ma consommation d'essence, la voiture consomme presque 14l/100, le modèle c'est une BO de 1995 injection. J'ai vérifié les durites et aussi changé le récepteur de vapeur d'essence de système de dépression spi, mais pas de résultat..Pour moi l'idéal ça serait de vérifier graçe à l'appareil de diagnostics. Quelqu'un pourrait-il m'orienter vers quelqu'un qui en possède une dans la région?
Merci d'avance.

Demande à Phil, c'est le pro de l'injection par chez nous

ok merci pour ta réponse

Salut,

Je suis au Touvet, dans le 38 et j'ai ce qu'il faut pour faire le controle d'un SPI. Ca sera avec plaisir si tu peux passer avec la caisse. Par contre, 14L/100, si tu fais un bout de route, prends des bougies d'avance, car tu as des chances de tomber en rade là !!!

Mais de ce que tu dis, 99% sure que c'est la mesure de dépression qui n'est pas bonne. C'est bien cette foutu durit qui part du calculo, qui va dans le clapet anti-retour et retourne sur le corp d'injection.

Tiens moi au courant.

Phil

Ok super! c'est sympa , pour l'instant mes bougies sont en "bon état" car je n'ai pas beaucoup roulé pour l'instant. Sinon quand est ce que je pourrais passé vers chez toi pour regarder ça? je suis de Grenoble.

Bien zieute déjà ces fichus 4 coudes et 2 durits que tu as entre le corps d'injection et le calculo. Normalement le clapet anti-retour ne fait pas souvent suer.

Ensuite, c'est le diag effectivement.

Dis moi comment ça évolue et ensuite si tu veux monter à la maison, on regarde ça, pas de souci.

Phil

J'ai déjà vérifié les durites et les coudes, si tu es dispo ce WE ça serait super je peux passer dans la journée. Sinon on se donne un autre RDV, ya pas de souci.

Salut,

Ok pour les durits + coude. C'est bizarre car il n'y a pas d'autre facteur de surconsommation (enfin à ce point, 14, c'est énorme), si c'est les sondes de température qui sont HS, ça n'est pas aussi catastrophique ...

Ce WE c'est plié, mais le prochain ça devrait le faire.

Sinon ce lundi, je suis encore en congés et par là, est-ce que tu as de la dispo fin d'aprem ?

Phil

Bon, ça fait bien longtemps que j'ai pas vu une Mini aussi propre ! 37000 d'origine, ça fait plaisir à voir.

Et le mieux, c'est qu'elle n'a rien ou presque

Diag injection complet, RAS tous les capteurs fonctionnent.

Il y a cependant un bruit plutôt métallique coté distri. Je ne sais pas ce que donne un patin de tendeur de chaîne bouffé ou cassé coté bruit, mais c'est une piste. À 37000KM seulement, c'est étrange. Il faudrait un avis complémentaire là dessus pour éviter de tout démonter pour rien.

En conclusion, une bonne acquisition que tu as fait là ! Et ne fait pas confiance à la jauge de la voiture , pleins à pleins pour les consommations, et rien d'autre.

Et comme je te disais, si tu veux venir à la réunion club du Mini Maniac Alpin ce vendredi 7, tu es le bienvenue. Ca te permettra de faire connaissance avec les membres qui seront présents.

Phil

Je suis soulagé que ça ne provienne pas d'un problème électronique, il faudrait que je note exactement ma conso quand j'vais à la pompe en tous cas la jauge m'a bien eu! d'ailleurs c’est quoi la marge d'erreur sur les jauges d'essence en général?
Sinon Phil merci pour m'avoir dépanné, ça fait plaisir d’échanger avec un vrai passionné. Pour vendredi c'est noté, si jamais t'as besoin d'un coup de main sur la mini chui choo!
Andria

Pour la jauge, je crois qu'on s'est tous fais avoir au début. Des fois en bien des fois en mal.

J'ai longtemps cru que mon réservoir faisait 20l (34l en vrai ...) tout ça parce que je me fiais à la jauge. Jusqu'au jour où j'ai tiré jusqu'au fond avec un gérican d'avance

La marge d'erreur, ben c'est de croire qu'elle existe. C'est au ptit bonheur la chance man.

Bah ça m'a fait plaisir de voir un passionné aussi : le mec qui achète comme première voiture une Mini est forcément un mec bien

Pour vendredi je te passe les détails de la réunion en PM tout de suite.

Phil

Tout le monde se moque avec mon post-it et son aimant sur le tableau de bord, mais je sais où j'en suis ! La jauge je ne la regarde même plus.
Et bien sûr un bidon dans le coffre.

Bien pour la jauge, je ne suis pas trop mal loti on dirait : la mienne descend rapidement, OK, mais ensuite elle stagne longtemps vers le trait rouge du bas, jusque passer en dessous et carrement tomber par terre.
Ce qui est drôle, c'est que lorsque le réservoir est vide, quand on met le contact elle ne monte pas du tout, même pas deux dixièmes. Si elle monte un peu, il en reste. Je vous l'accord, il faut le coup d’œil, mais ça reste fiable avec l'habitude.

En gros, quand je commence à déjauger dans les rond point à cause du virage, je sais qu'elle est en bas complet et qu'elle vient juste d'y être. Ce qui veux dire que le flotteur est bon, mais que l'indication n'est pas linéaire du tout.

Et 34L, j'ai jamais pu les remettre. En la vidant complet, CAD voiture immobilisé pour panne sèche, je remet 32.X litres, pas plus. Certainement une histoire de pompe à essence qui prend pas tout à fait en bas.


Et ensuite je ne me moque pas de Trumpet, je fais pareil avec le téléphone : un mémo qui contient 2 colonnes, le nbr de litres mis et le compteur kilométrique. Comme ça je fais des moyennes pleins à pleins et puis je sais ou j'en suis si je dois faire 100KM pour rentrer par exemple. Je compte 400KM d'autonomie car je ne fais jamais 8L, même en montagne en astiquant.

Faut s'adapter avec nos casseroles

Phil

ah moi je remets 34L sans problème. Elle prend tout jusqu'à la dernière goutte.

J'ai commencé à ranger le garage tout à l'heure et j'ai regardé un réservoir carbu avec canister, c'est bien en bas de chez en bas le départ d'essence. Mieux que sur les injections.

Par contre, ce réservoir en rab' a encore un peu d'essence au fond, j'ai fait un cirque pas possible, impossible à vider... Ya une combine ?

Bon ça y'est j'ai calculé ma conso en regardant combien je mets à la pompe: j'ai consommé 6.38l pour 128km donc ce qui fait 5l/100 ce qui est vraiment pas mal! d'autant plus que j'ai fait presque 80km d'auto route. Ahh la jauge... pas fiable du tout!! . Sinon pour mon problème de bruit métallique au niveau du radiateur, j'ai remarqué que le bruit cesse quand je débraille. Donc si la chaine ne tourne pas quand je débraille , l'origine du bruit provient sans doute du frottement de la chaine contre quelque chose de métallique.

Mes connaissances en méca sont rudimentaires mais il me semble qu'à partir du moment où ton moteur tourne, la chaine aussi, donc cherche encore

Pas tout a fait Fred, quand le moteur change de régime, la tension de la chaîne de distrie change. Tu as la poulie damper par exemple qui compense les effets d'acoups pour pas tout fusiller. Ya tourner et tourner quoi .

J'ai l'impression que c'est ce qu'il se passe pour le moteur d'Andria. Et d'ailleurs je suis un boulet, l'autre soir à la réunion il y avait Maurice (comprendre l'encyclopédie vivante de la Mini ) et j'ai pas pensé à lui demander son avis bien plus avisé ...

Phil

pffff, j'avais dit rudimentaires ... c'est pas élémentaire ... lol

bon j'ai encore perdu une occaz de me taire quoi ...

J'ai fait un ptit peu de montagne cet aprem, j'ai remarqué que le bruit de "casserole" se faisait bcp entendre quand j'étais en 2nd rapport et quand je décélérais: Pour moi c'est la chaine qui fait des battements à cause du couple important et du tendeur de chaine défaillant qui n'est plus là pour réduire l'amplitude des battements. Du coup la chaine se détend et viens frotter contre qqch de métallique. Je suis quasi sure de ma théorie lol
Bon pour vérifier il faudrait zieuter à ce niveau mais apparemment c'est super chiant pour y accéder. Donc si quelqu'un connait un bon tuto en images qui explique comment démonter ça serait super. En attendant je commande déjà les pces.
Andria.

Le manuel de réparation rover me parait un bon début :

http://www.minimoving.info/documents.item.21/manuel-de-reparation-austin-mini-rover.html

j'ai déjà la CD rave injection dommage qu'elle soit en anglais ... D'ailleurs elle me semble plutôt destiné au MPI?

Ben là c'est tout en français et ya pas l'injection

Ok je viens de comprendre ta réponse, descend une ligne plus bas que Cd rave ...

Ahh ok, oui celui là aussi je l'ai déjà