Problème gicleur Hs4

Bonsoir,

J'essaye de régler mon carburateur après lavage aux ultrasons. Pour la remise à zéro, on doit (apparemment) amener le gicleur au ras de son guide en serrant l'écrou en laiton, puis en le desserrant de 12 pans. Mon problème est que lorsque cet écrou est serré à fond, le gicleur ne monte pas plus haut.
Est-ce normal ?
Pour info, mes bougies (neuves) présentent un dépôt noir et sec --> trop riche ?
Merci de vos réponses !

A bientôt

Il est fort probable que ton gicleur soit bien usé, je te conseille un kit de réparation, si ton carburateur est d'origine, il doit s'agir d'un HS4 avec waxstat, la référence est CSK65..

Mon carbu est bien un Hs4. Je vais démonter ça pour voir. Merci pour la réponse.

Après démontage j'ai trouvé la solution à mon problème: c'était le levier du starter qui était mal connecté au gicleur (la "boule" du levier était clipsée au dessus de la patte de fixation sur le gicleur).

Et du coup ça refonctionne correctement ?

Disons que je vais pouvoir faire des réglages corrects   
Par contre, est normal que l'huile du dashpot passe dans mon admission ? C'est bizarre que ça ne soit pas plus étanche que ça (ce qui expliquerait ma fumée bleu à l’échappement...)

Ca peut effectivement expliquer la fumée bleue mais il n'y a pas non plus 5l d'huile dans le dashpot donc si tu as en permanence une fumée, ça m'étonnerait que ça en soit l'origine.
et non, ça ne me parait pas normal que ça passe dans l'admission parce que de l'huile là dedans t'en mets très très très rarement en principe.

Salut,

Comme Fred!
Le dash a une sorte de mise à niveau automatique...
Du coup, il perd un peu d'huile, mais pas des masses puisqu'il n'en a pas besoin de beaucoup dans le fond...
Et il recrache dans la pipe d'admission...Le temps de tout bruler, tu fumes un peu plus bleu...

Je crois que je m'étais fais avoir de la même manière avec le bas de cette tige!!!!
Comme quoi...Et oui, je crois qu'elle va belle et bien en bas...

A+...
Yann.