pas de vis cassé...bas moteur

Salut à tous,

Bon, j'ai récemment amené la voiture au ct, qui l'a passé haut la main.
Suite à la note défaut d’étanchéité moteur,je me suis rendu compte, que les deux vis qui retiennent la platine sur laquelle est fixé le tirant bas du moteur vissent dans le vide, et du coup laisse s'echaper un très mince filet d'huile.

la question que je me pose est donc de savoir, si vous pensez que j'ai la place pour mettre un filet rapporté dans chacun des trous, si c'est faisable, ou si je risque de me retrouver avec les bouts cassants du filet rapporté dans le carter d'huile.
Ou si encore, il suffit de retarauder le trou avec un pas plus gros??
cette solution semble etre la plus simple, mais qu'en est-il de la solidité?

merci bien

damien

Salut Dadam,
Cherches sur minispares car il existe tout un tas de kit de réparation pour différentes vis du bloc moteur, peut être trouveras tu ton bonheur.

Salut,

alors j'ai bien regardé, et je ne trouve pas ce que je veux...
ce sont pas les vis qui sont cassées, mais les filets dans le carter qui sont hs (si je me suis bien exprimé?)
je voulais donc savoir si il etait possible de juste re tarauder ou si il valait mieux mettre des filets rapportés, sachant que je vais certainement devoir faire tomber le moteur pour cette derniere operation (manque de place)...

merci de votre attention
 

Moi je mettrais des filets rapportés.

A+  

Salut,

Pareil, filet rapporté dans le bloc moteur...Si bien posé, c'est quasi plus résistant que le filetage d'origine car dans de l'alu...
Ceux de la platine de tirant inférieure avant peut, peut-être se faire sans tomber le moteur....

A+...
Yann.

Ok

En métrique, ou je m'embête a trouver des tarauds en impérial??
Pour virer l'embout cassant, je me débrouille comment après?
C'est magnetique?
Merci

Queue de cochon: c'est une sorte de foret mais avec gros relief en pas inversé...Plus tu le vis, plus il dévisse son support...

Tu perces le morceau de vis qui reste dans ton bloc...tu badigeonnes de WD40 le restant de vis...et tu laisse agir un moment...
Il faut percer à un diamètre inférieure à la vis bien sur...et quand tu essayes d'extraire le bout de vis, bin, tu serres les fesses pour qu'il vienne assez facilement...Tu peux chauffer au chalumeau ou décapeur pour t'aider...

Le plus dure étant de faire un joli trou d'appui dans la vis, sans tout ravager dans le filetage...

A+...
Yann.

Salut,

Alors non, yann, mes vis sont nickel, c'est mes filetages dans la partie alu qui ont disparus...
Du coup les vis se retirent presque a la main..

D'ou ma question sur la suite, je retaraude en metrique?
Vous avez une bonne adresse ou une bonne marque pour l'outil à filet rapporté?

Merci

Dadam a écrit:

Salut,

Alors non, yann, mes vis sont nickel, c'est mes filetages dans la partie alu qui ont disparus...

Ca arrive souvent, il faut avoir la main légère quand on serre dans de l'alu, bon c'est fait.

Dadam a écrit:

D'ou ma question sur la suite, je retaraude en metrique?

ça va faire une Mini hors norme, il faudra s'en souvenir pour plus tard mais ça serait plus simple que trouver des tarauds en imperial

Dadam a écrit:

Vous avez une bonne adresse ou une bonne marque pour l'outil à filet rapporté?

Je ne sais pas si du filet rapporté en métrique ferait bon ménage avec ce qui reste de filets en imperial, des spécialistes t'en parleraient mieux.

Dans le même sujet, j'étais tombé sur cet article intéressant sur les pas anglais et le premier com explique ces associations métrique et impérial sur les Anglaises.

http://www.canevet.com/spip.php?article222

Alors si pas de bout de vis coincé dans le bloc, pas de souci...
Tu retaraudes, ou tu rapportes un filet....
Impérial ou métrique, c'est ton choix! (perso, je me casserai pas trop la tête et le porte-feuille d'ailleurs=>métrique)

Opération pas trop compliqué, mais à bien faire, car dans de l'alu!!!
(je pensais que la vis avait péter dans le bloc....)

A+...
Yann.