Rover 111L

J'avais besoin de changer de daily car, et ce weekend j'ai ramené ça à la maison :



C'est une Rover 111 L de 1994, la série limitée Red Note.
C'est une 1ère main qui a toujours dormi au garage. Elle a quelques coups et des rayures mais pas un poil de rouille ! Et le plus incroyable, c'est le kilométrage :


L'intérieur vient tout droit de la Métro, mais elle est équipée du série-K en 1193cc mais tout de même avec carbu et catalyseur (comme la Cooper de 91  )



Au volant on retrouve un peu les sensations de son ancêtre la Mini : on a les pieds décalés à droite, elle vire à plat et elle sautille sur les bosses. L'ambiance intérieure est celle de la Métro.

Pour finir, un petit clin d’œil au président du LMC

Excellent. Ca fait un petit moment que je zieute les 114 GTI aussi

Ah ben oui, moi aussi ça fait un moment que je regarde les 114 GTI mais pour en trouver une belle c'est encore plus difficile que de trouver une Cooper.
Celle-là n'a qu'un 1,1l de 60ch mais elle est tellement propre que je pouvais pas la laisser passer. A 1500€ je pense que j'ai fait un bon coup

Les anglais ne sont sont vraiment pas cassé la tête. En passant la tête sous les passages de roue on reconnait encore l'architecture de la Mini, surtout à l'arrière. Ils ont même gardé les graisseurs au bout des axes des bras.

kustomini a écrit:

Les anglais ne sont sont vraiment pas cassé la tête. En passant la tête sous les passages de roue on reconnait encore l'architecture de la Mini, surtout à l'arrière. Ils ont même gardé les graisseurs au bout des axes des bras.

C'est aussi un amortissement à cônes ?

plastman a écrit:

C'est aussi un amortissement à cônes ?

Non c'est de l'hydragas comme la Metro ou la MGF. Mais le principe est le même que la suspension hydrolastic des années 60/70.

Ce matin j'ai sorti la 850 du garage, j'en ai profité pour faire une petite photo de l'ancêtre et de la petite dernière de la famille Rover :

Le papi avait fait réviser la voiture chez Citroën avant la vente, bien sûr ils ont oublié de faire le tour des graisseurs (pareil que pour les Mini ...). Donc j'ai fait le tour de la voiture et j'en ai profité pour faire une photo de la suspension avant (désolé pour la photo pourrie, j'ai un téléphone préhistorique).



Un petit air de déjà vu ...

C'est vrai que ça fait penser au bras de suspension de la Mini.
Avec le bas du "kit hilo" au fond

Il y a une vingtaine d'année ma femme roulait en Mini Mayfair automatic et moi en Rover 114 SL...D
J'ai un souvenir très positif de cette voiture, avec sa finition vraiment parfaite (velour, boiseries, équipement) son bon confort général et sa consommation ridicule (moteur 1.4l de Citroën AX)
Ces petites autos ont quasiment disparu de la circulation et moi aussi depuis quelques temps je regarde un peu les annonces de 114 (essence cette fois). Mais le graal resterait pour moi une Metro Vanden Plass...

Bon bah je vais être bon pour un joint de culasse

J'ai de l'huile qui pisse au niveau du joint de culasse tout autour du bloc (et pas qu'un peu, ...), et le vase d'expansion est complètement sous pression.
A part ça elle tourne nickel et l'huile + le liquide de refroidissement sont clairs.

Ch'uis vert, cette c...nnerie va me couter + cher que le prix d'achat de la voiture ...