J'ai besoin de vos lumière

Salut,
Tout est dans le titre et c'est à prendre au sens propre et non au figuré.
En fait j'ai un doute sur le branchement de mes phares.
Ils éclairent très mal.

Pour les veilleuses, pas de problème. Mais lorsque les phares sont allumés, ils éclairent trop haut, par contre si je mets les pleins phares ils éclairent vers le bas.

Est-ce que l'un d'entre vous peut me confirmer:
- lorsque les phares sont allumés c'est la partie basse du phare qui est allumée et la partie haute est éteinte.
- lorsque les pleins phares sont allumés c'est la partie haute du phare qui est allumée et la partie basse est éteinte.

D'avance merci de vos lumière sur ce sombre problème

commence par nous mettre une photos de tes phares et de tes ampoules. J'ai jamais vu de phares qui ne s'éclairaient qu'à moitié, c'est cheloux ton histoire.

Est-ce que tu as modifié quelque chose au niveau de tes bols de phares (démontage / remontage), touché au faisceau électrique?
Ce sont les phares d'origine ?

Tit Fred a écrit:

commence par nous mettre une photos de tes phares et de tes ampoules. J'ai jamais vu de phares qui ne s'éclairaient qu'à moitié, c'est cheloux ton histoire.

J'ai fait quelques photos.
Ici c'est avec les phares de croisement, j'ai tracé une ligne verte qui montre que les phares éclairent vers le haut.


Ici c'est en pleins phares, on voit que c'est partie sous la ligne verte qui est ajoutée.


Mes phares ressemblent à cela:




Vos Minis produisent-elles la même forme de faisceau ?

Le faisceau en soit est bon (légère remontée vers la droite), il correspond au continent .
Soit ton positionnement de l'ampoule n'est pas bon, mal plaquée par exemple, soit les fils de ton faisceau électrique sont inversés mais j'y crois pas trop...

As tu essayé de régler la hauteur de tes feux de croisement en les baissant ? Enfin en les mettant correctement par rapport aux specs du CT?

Paolino a écrit:

Le faisceau en soit est bon (légère remontée vers la droite), il correspond au continent .
Soit ton positionnement de l'ampoule n'est pas bon, mal plaquée par exemple, soit les fils de ton faisceau électrique sont inversés mais j'y crois pas trop...

As tu essayé de régler la hauteur de tes feux de croisement en les baissant ? Enfin en les mettant correctement par rapport aux specs du CT?

Je n'ai pas voulu démonter pour l'instant car à chaque fois que je démonte un truc je tombe sur une vis foirée ou une pièce rouillée...

Du coup avant de démonter le phare je souhaite avoir un avis "éclairé" pour éviter de me retrouvé avec la mini immobilisée pendant encore plusieurs jours.

Sur la tienne la zone éclairée est en haut en code et en bas et en haut en plein phare ?

je comprends pas le problème. Tes phares éclairent correctement. Qu'est ce que j'ai râté dans ta panne ?

Tit Fred a écrit:

je comprends pas le problème. Tes phares éclairent correctement. Qu'est ce que j'ai râté dans ta panne ?

En fait c'est pas une "panne".
Mais je trouve que la mini éclaire mal la route.
Lorsque je suis en feux de croisement je m'attendrai a illuminer sous la ligne et lorsque je suis en plein phares à éclairer au dessus ET en dessous.
Mais je constate que ce n'est pas comme cela, d'où mon interrogation.

Par contre, comme je ne suis pas certain de ma théorie, je souhaite avoir un élément de comparaison.

Tes phares ne sont pas d'origine mais je ne pense pas que le problème vienne de là.

Essaye de tourner ton ampoule dans le phare et vois si ça change quelque chose. Parfois, certaine ampoule on une plaque qui sépare feux de croisement et feux de route mais il me semblait pas qu'il y avait ça sur les notre.

Tu sais les minis ça n'éclaires pas non plus ... pourquoi tu crois qu'on monte des rampe AB LP ?

On dirait que l'ampoule est inversée, il faudrait ouvrir ton phare pour regarder ça, c'est pas compliqué à tomber un bol de phare

Golgot a écrit:

Paolino a écrit:

Le faisceau en soit est bon (légère remontée vers la droite), il correspond au continent .
Soit ton positionnement de l'ampoule n'est pas bon, mal plaquée par exemple, soit les fils de ton faisceau électrique sont inversés mais j'y crois pas trop...

As tu essayé de régler la hauteur de tes feux de croisement en les baissant ? Enfin en les mettant correctement par rapport aux specs du CT?

Je n'ai pas voulu démonter pour l'instant car à chaque fois que je démonte un truc je tombe sur une vis foirée ou une pièce rouillée...

Du coup avant de démonter le phare je souhaite avoir un avis "éclairé" pour éviter de me retrouvé avec la mini immobilisée pendant encore plusieurs jours.

Sur la tienne la zone éclairée est en haut en code et en bas et en haut en plein phare ?

Euh le problème est que la mienne n'a plus de feux depuis belle lurette Par contre sur les autres voitures j'ai pas ce problème. A mon avis c'est réglé trop haut... Deux LP permettent cependant d'y voir plus clair, les anglaises n'éclairent pas beaucoup généralement (Lotus et Mini vérifiées)

Lucas, prince des ténèbres  

+1 avec Doud, c'est peut-être l'ampoule qui est à l'envers même si normalement y a des ergots pour éviter ce genre de problème.
Attention au piège : le filament des feux de croisement doit être au dessus du réflecteur pour éclairer la partie haute du bol. Comme ça, la lumière est renvoyée vers le bas en direction de la route.
Le filament des feux de route est au milieu de la parabole pour répartir la lumière sur tout le bol et ainsi la renvoyer droit devant.

Sinon  t'as bien le voyant bleu qui s'allume en position phare, et pas l'inverse ? (OK je sors ...)

Salut,
J'ai enfin trouvé le temps d'être à la maison pour ouvrir le capot.
Vu la tête les vis qui tiennent les phares j'ai pas essayé de démonter au risque de me retrouver avec un phare dans la main sans pouvoir le remettre en place.
J'ai inversé les alimentations entre code et plein phare au niveau de la calandre.

Le résultat est satisfaisant maintenant.
Je n'éclaire plus le plafond en code.

Je trouve que dans le noir complet l'éclairage est presque convenable par contre lorsque le jours commence à se lever c'est pas très net mais cela doit être le défaut d'origine sur une Mini.

Merci pour vos conseils.
A+

oui ca n'éclaire pas terrible d'origine. Enfin, des fois quand tu refais le faisceau tu vois comme en plein jour après. Mais ça dure pas longtemps. Peut être une oxydation du cuivre à l'usage ?