British Open de 1993

Le délire des cartes grises ...

Avec le SIV beaucoup ont perdu la bonne dénomination de la bagnole ... Ma Punto et mon ancien Touran étaient comme ça.

Par contre, j'en ai rien eu a foutre pour ma part vu que c'est des déplaçoires et pas une Mini. Et donc je ne connais pas la méthode pour refaire ça comme il faut. Tu as la copie de l'ancienne CG ? Dessus c'est déjà foireux ?


Quand à la valeur de ta caisse, c'est les documents que tu produis qui l’atteste et pas la CG, donc pas d'inquiétude la dessus.

Robin69 a écrit:

Attendre la fin de la restauration et faire expertiser la voiture , pour le montrer à l'assurance par la suite ?

Bonjour,
tu as tout dis !
fais une expertise une fois la voiture en état, et envoi une copie à l'assurance.
C'est le meilleur moyen d'attester de l'état du véhicule.
A+

Golgot a écrit:

Robin69 a écrit:

Attendre la fin de la restauration et faire expertiser la voiture , pour le montrer à l'assurance par la suite ?

Bonjour,
tu as tout dis !
fais une expertise une fois la voiture en état, et envoi une copie à l'assurance.
C'est le meilleur moyen d'attester de l'état du véhicule.
A+

Je suis d'accord avec toi

a 500 euros l'expertise, plus le surcout d'une assurance tout risque... à comparer à la valeur de la voiture quand même.

Dernier collègue qui y est allé pour une Mini a payé 200€. C'était pas hier, mais ça n'a quand même pas bougé à ce point.

Faut s'y pointer avec la caisse, la pile de facture et la Sprite SPI remonté à tes gouts côte 10000€ ! C'était son modèle de base avant transformation.

phil242 a écrit:

Dernier collègue qui y est allé pour une Mini a payé 200€. C'était pas hier, mais ça n'a quand même pas bougé à ce point.

Faut s'y pointer avec la caisse, la pile de facture et la Sprite SPI remonté à tes gouts côte 10000€ ! C'était son modèle de base avant transformation.

merci pour les infos

Bonjour, Joyeux Noel !
la mini va bien, je commence à rassembler toutes les pièces nécessaire à la restauration.

Je suis a la recherche de quelqu'un qui pourrait m'aider à changer mes planchers av ,la baie de pare brise ainsi que l'aile droite...

Bonne année !
(toujours à la recherche de quelqu'un pour mes pieces de toles )

Passe à l'occaz au garage, on regardera tes tôles et si c'est dans mes cordes ou pas.

Tit Fred a écrit:

Passe à l'occaz au garage, on regardera tes tôles et si c'est dans mes cordes ou pas.

D'accord merci

Détails par MP si tu veux bien.

salut robin je répond ici car je peu pas encore répondre en mp

poste des photos de ce que t'as a changer et je pourrai te dire
je ferai peu être pas mieux que fred

Tu feras pas pire

Sympa ta BO Robin !

Pour les planchers dis moi quand tu as une réponse, je suis preneur de conseils par la suite

Paolino a écrit:

Sympa ta BO Robin !

Pour les planchers dis moi quand tu as une réponse, je suis preneur de conseils par la suite

Normalement j'ai finalement pas les planchers à changer . Ils sont uniquement déformés à cause des ponts élévateurs.

Je vais en premier lieu refaire les 2 berceaux de A à Z (sablage , peinture et remontage des pièces neuves)

, par la suite je ferais la caisse (sablage , changement des bas de caisse , seuil de la porte conducteur, tôle malle arrière peinture)

et à la fin : intérieur neuf et toit ouvrant neuf

moi je les changerai pas en tout cas. Je mettrai une petite rustine là où tu as le trou.

Tu parles des planchers ?

Prends des photos et montre nous :-)

Robin69 a écrit:

Tu parles des planchers ?

oui le petit trou qu'on a vu, ça ne justifie pas de changer le plancher complet. Faut rustiner (avec de la ferraille biensûr).

Tit Fred a écrit:

Robin69 a écrit:

Tu parles des planchers ?

oui le petit trou qu'on a vu, ça ne justifie pas de changer le plancher complet. Faut rustiner (avec de la ferraille biensûr).

Oui d'accord avec toi , je suis également allé voir des carrossiers et ils m'ont dit la même chose
par contre comme j'ai besoin de changer les bas de caisse, je les enlèveraient pour passer la caisse au sablage.

Le sablage c'est réellement indispensable !
Moi j'ai fais l'impasse et je m'en veux... Après j'étais pas parti pour en faire autant. Bref si tu veux faire une vrai Resto sable si non contente toi de la meule use et une brosse métallique...

Yen a qui on pensé au cuve de nettoyage industriel ?
Apparemment yen a dans le coin de 6m3 ...

tu veux faire quoi avec une cuve industrielle ?

C'est plus ou moins comme un sablage tu décapes la tole et supprimer la rouille mais pas par abrasion mais avec des bains d'acide ou autre agent de nettoyage... le plus c'est que ça va partout le moins c'est que ca va partout :-) tout tes corps creux sont à retraiter avec des produit anti corrosif.

oui c'est là où je voulais en venir. C'est pas la meilleure technique pour nos caisse, y'a trop de recoins où tu ne peux pas peindre après et donc ça rouille à la vitesse grand V.

Oui quand tu fais une petite resto effectivement le sablage et mieux mais quand tu t'attaque a la grosse resto je pense que c'est une solution a ne pas négliger...