Interrupteur mystère

Salut à tous.

En commençant à démonter mon tableau de bord, je suis tombé sur cet interrupteur caché sous mon bloc compteur. Au début j'ai pensé à un coupe circuit caché mais non. Je n'ai pour le moment pas trouvé son utilité. Est ce que quelqu'un à la même chose sur sa Mini?

il est relié a quelque choses ??

à mon avis ce devait sûrement être un coupe circuit "maison" pour servir d'antivol.

dju a écrit:

il est relié a quelque choses ??

à mon avis ce devait sûrement être un coupe circuit "maison" pour servir d'antivol.

+1
ou pour allumer un rampe de phare.

le mec est contorsioniste si c'est pour allumer la rampe, faut aimer se faire chier.

je suis plus de l'avis de Dju, ex coupe circuit maison qui ne doit plus être relié à rien. Vu la tronche du montage, c'est du made home non professionnel ...

Il y a des fils de connectés ?

c'est le bouton de commande du protoxyde d'azote   

Faut que je test en roulant sur un bout de ligne droit

J'arrive pas à voir si c'est connecté, demain je tombe tout et j'attaque mon nouveau tdb, on verra bien à quoi c'est connecté. En tout cas j'ai quelques fils qui se baladent, la Mini a du avoir des choses branchés pendant un moment. J'espère que le faisceau a pas été trop bricolé.

poussin a écrit:

Faut que je test en roulant sur un bout de ligne droit

J'arrive pas à voir si c'est connecté, demain je tombe tout et j'attaque mon nouveau tdb, on verra bien à quoi c'est connecté. En tout cas j'ai quelques fils qui se baladent, la Mini a du avoir des choses branchés pendant un moment. J'espère que le faisceau a pas été trop bricolé.

Le faisceau n'est pas très compliqué tu devrais vite trouver.
Regardes si il n'y a pas un relai qui se balade quelque part car normalement un interrupteur n'est jamais mis en direct sur un équipement (enfin Normalement)

Bon j'ai tombé le bloc compteur, verdict : mon interrupteur est bien relié à deux fils qui partent sous le capot. Un est branché sur la bobine et l'autre est relié à 2 cables du faisceau qui passe dessous :



Alors, qu'en pensez vous?

Tant qu'on est dans les questions électriques, je dois enlever le chassis métallique qui sert de support aux compteur, qu'est ce que ce cylindre métal qui est fixé desssus?

c'est la centrale de clignotant

fais gaffe l'espèce d'agraffe qui le maintien permet de faire masse donc pense bien soit à réinstaller cette agraffe soit à tirer une bonne masse sur ta centrale.

Oui je le mettrais sur la carrosserie, ca fera masse!!

Bon sinon personne à d'idée pour mon interrupteur mystère du coup?

Vu comme c'est câblé ça pourrait être un coupe circuit, mais apparemment ça ne coupe pas les bons fils !

pas mieux que Trumpet, coupure à la bobine...pas de tension...
Le braqueur l'a dans le Fi....
(Attention ,je me mets aux rimes!!!)

A la bobine, le moteur est quand même lancé par le démarreur...(essence dans les cylindres...si le mec est vraiment con, il noie le moteur en plus...Donc aussi pour toi quand tu reviens de la boulangerie juste derrière lui!)

Et c'est un début d'indication....!!!!
=>Regarde si tu as de l'étincelle dans les 2 positions de l'interrupteur...
Si oui, c'est que le montage ne fonctionne pas...Si non, c'est qu'il est encore efficace...Et là, tu as chopé un des meilleur anti-vol de Mini!!!

Perso ,je préfère couper au démarreur, mise en place du système plus simple et presque plus efficace...
Et mets toi à la place du mec qui essaye de te braquer ta caisse:
"Merde! je comprends rien, y'à tout qui s'allume, y'a rien qui tourne!!!!"

A+...
Yann.

Merci pour les précisions, bon par contre il doit y avoir un soucis quelque pqrt vu que la Mini démarre dans les deux positions de l'interupteur. Je vais essayer de le remettre en route, j'aime bien le concept.

Tit Fred a écrit:

fais gaffe l'espèce d'agraffe qui le maintien permet de faire masse donc pense bien soit à réinstaller cette agraffe soit à tirer une bonne masse sur ta centrale.

ça j'y avais pas pensé !!! c'est peut-être pour cela que ma nouvelle centrale déconne (elle est d'une lenteur de folie).
Ce soir je fait le test en la reliant à la masse.
Merci Fred !

Golgot a écrit:

Tit Fred a écrit:

fais gaffe l'espèce d'agraffe qui le maintien permet de faire masse donc pense bien soit à réinstaller cette agraffe soit à tirer une bonne masse sur ta centrale.

ça j'y avais pas pensé !!! c'est peut-être pour cela que ma nouvelle centrale déconne (elle est d'une lenteur de folie).
Ce soir je fait le test en la reliant à la masse.
Merci Fred !

Pour info, la centrale n'a pas besoin d'être mise à la masse.
J'ai démonté la centrale, à l'intérieur c'est une sorte de bi-lame. Je pense que le système est basé sur un principe de commutation par la chaleur que produit le courant dans une pièce métalique qui doit se déformer.
De ce que j'ai vue, la mise à la masse ne sert à rien, d'ailleur le boitier n'est relié à rien à l'intérieur de la centrale.

Ok.

Du coup, pour en revenir a cet interrupteur. Que faire pour qu'il fonctionne correctement? Le branchement sur la bobine est'il bon?

Quitte a avoir un truc comme ça, autant que ça fonctionne.

Tit Fred a écrit:

fais gaffe l'espèce d'agraffe qui le maintien permet de faire masse donc pense bien soit à réinstaller cette agraffe soit à tirer une bonne masse sur ta centrale.

Au top!! C'est un clips en métal alors c'est une masse...
C'est surtout que peut être que les anglais il y a 30 ne faisaient pas fabriquer des petites pièces en plastique par les Chinois...
Moi j'ai plus le support et ca marche quand même... c'est normal??? Tu es vraiment sure que c'est une masse???  

[HS]Si t'as d'autres remarques intelligentes dans ce style Loïc fais moi plaisir et abstient toi.

J'ai eu un soucis de clignotant et il s'est résolu en changeant ce support. J'en ai donc conclu que c'était une masse. Probablement que le problème s'est résolu lorsque j'ai bougé le bordel. Oups sorry daddy j'ai dis une connerie.

T'as jamais dis de conneries probablement, tu as bien de la chance.

Golgot s'était déjà chargé de me faire remarquer mon erreur et en plus de façon plus instructive que toi.

Tu comptes déterrer tous les posts où je dis des conneries ? T'as pas fini ...

Tu pourrais pas plutôt user ton précieux temps à nous faire partager ta grande connaissance de la mini, nous présenter une de tes resto (t'en faisais pas mal à une époque non ?), ou des choses dans ce style là qui intéresseront d'avantages de monde à mon avis.[HS fin]

Citation :

elle est d'une lenteur de folie

Surement un des plots à l'intérieur qui est oxydé. Passe un coup de papier 600 et ça repart pour un moment.

A+   


Hé, les garçons, vous prenez pas la tête pour un clip...   

Aller j'ai profité du fait que je n'ai toujours pas reçu mes cosses pour finir mon TdB pour me pencher sur cet inter.

Bon alors la Mini démarre quoi qu'il arrive, même en débranchant les fils de l'inter (sans aucune connexion donc). Du coup je n'y comprends plus rien.

Je pense que du coup le truc est mal branché au niveau de la bobine.

Du coup quelqu'un aurait le schéma de câblage de la bobine que je vérifie de ce coté là?

tu es en fil resistif ou pas ?

Aucune idée, c'est quoi la différence? ( oui, l'élec n'a jamais été mon fort)

C'est pas une question de fort ou pas. C'est une question de savoir si tu as un fil rose de raccorder sur ta bobine ? Ca permet de savoir à quel schéma faut se reporter. Ceci dit, ce sont peut être tous les mêmes, j'ai jamais trop poussé le vice à chercher ...