Problème tableau de bord

Bonjour les miniacs petite question pour les passionnés d'électricité.
Aujourd'hui j'ai remonté un moteur dans une de mes mini, mon problème est que lorsque je mets le contact aucun voyant ne s'allume, si je démarre le moteur toujours rien, mais si j'accélère le voyant de l'alternateur s'allume.
J'ai déjà changé l’alternateur mais pareil, je précise mon fil brun et brun bleu de l’alternateur vont bien au solénoïde du démarreur et le brun jaune direct au voyant. J'ai bien 12v moteur éteint et 14v moteur en route.
Je pense au régulateur de tension mais pas eu le temps d’essayer.
Quelqu'un à déjà eu le cas?
Je précise ce moteur avait été bricolé par son ancienne proprio avec un moteur pré verto à la place du verto donc solénoïde ajouté sur l'aile. Moi j'ai tout remis comme normalement (sur le démarreur).

il est de quel année ton faisceau ?

C'est une mini Spécial de 88

Mets les feux de route, le dégivrage AR et les essuie-glace et refais ton test.

A+   

Panger ça changera quoi?

 ouè je vois pas bien non plus ...

Ben, il sera en charge.

Vérifie à ce moment-là si tu as bien 13V sur les bornes de la batterie, moteur tournant bien sûr (régime 3000 tr/min).

Trumpet devrait confirmer.

A+   

L'avantage de la solution de Panger:
Si c'est un autre problème, tu devrais plus facilement le localiser avec les premiers fusibles qui claquent et les premières flammes!!!!

J'adore les astuces de Panger!!!!!      

A+....
Yann.

Tu peux aussi avoir des flammes sans claquer de fusible  

C'est chelou ton problème, ce soir faudra que je jette un oeil sur le shéma électrique pour essayer de comprendre   

Pourquoi moi ? Qu'est-ce que j'ai fait ?
Ce n'est pas un problème d'alternateur, ou pas seulement. Au contact les voyants sont allumés sur la batterie. Si le voyant batterie s'allume moteur tournant, c'est que l'écart entre batterie et alternateur est de plus de 12V. Maintenant si tout a été trafiqué on a plus le schéma, et sans le schéma, difficile de savoir ce qui se passe. Le mieux est peut-être de refaire le schéma d'après le montage, ou au moins de contrôler le montage d'après le schéma le plus proche a priori.
Est-ce que les ampoules ont été testées ?

Bon alors des nouvelles de mon problème aujourd’hui j'ai regardé d’où pouvait venir le problème donc je démonte le tableau de bord et la grosse surprise le circuit électrique derrière coupé sur l'alimentation des voyants alternateur et préssion huile....  
Donc pas de soucis je remplace le tableau de bord par un autre bloc deux compteurs que j'avais de coté...
Je mets le contact et la miracle j'ai tous mes voyants qui s'allument  


Je démarre et la rien le relais claque et le démarreur ne fait rien (test avec un autre relais pas même bruit mais même problème)  
What the fuck j'y comprend rien, déjà l'électricité j'aime pas mais là c'est vraiment bizarre.

Quelqu'un à une idée.
A savoir que ce matin j'ai roulé avec la voiture pas de problème sauf les voyants j'ai juste changé le bloc 3 compteur par un 2 compteurs et je peu plus démarrer.