Complètement déjanté

Oui c'est une idée ça, je vais même la sabler un coup si jamais je me décide à sortir le pneu.

oulà gaffe au sablage sur les jantes alu, ça attaque sévère. Faut y aller molo. Le microbillage c'est plus approprié.

J'ai vu faire ça chez pas mal de centre auto au moment du changement des pneus, il y a toujours une pellicule de merde issu du vieux pneu déposé et qui peut provoquer une fuite minime mais qui t'emmerde bien au quotidien une fois le pneu neuf monté.

Les microbilles, c'est en Allemagne qu'il faut les commander :

http://www.ebay.fr/itm/25kg-Microbilles-de-Verre-pour-cabine-de-sablage-Bille-de-verre-glass-beads-/150995688284?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Druckluftwerkzeuge&var=&hash=item23280b5b5c#shId

A+   

Je parlais de microbillage bien sûr, je ne suis pas un sauvage. Mea culpa, je me suis laissé aller à un abus de langage.

Ceci dit on peut sabler sans faire de dégat, tout est dans le choix du sable, de la buse et du débit. Et dans le geste aussi.

Salut Trumpet,

J'ai fais démonter les pneus des leyland trophy et elles étaient équipés de chambres à air. Vu qu'elles sont de la même époque et que le profil de jantes est identique (sans la lèvre) je pense que tu devrai faire un montage avec chambre.

Oui mais ça ne me botte pas trop...
j'ai trouvé des chambres dans les ATS aussi, alors qu'elles sont bien tubeless, est-ce qu'il n'y avait pas une mode à l'époque ? Il y avait même une rustine !

J'ai (enfin) fais le test à l'eau savonneuse, c'est à la valve que ça fuit, au passage de la jante. Je démonterai un de ces jours.