Complètement déjanté

Bon ça fait plusieurs fois que ça m'arrive, j'aimerais savoir pourquoi.

Des fois quand je démarre de chez moi, j'entends un bruit louche ou j'ai une sensation bizarre, je descend voir ma roue arrière droite et je vois ça :





Les pneus ont été montés neufs sur les jantes, j'ai fait 2300km pour aller en Italie sans aucun problème, il se peut comme hier que je roule très normalement, et que le lendemain ça me fasse ça.
De quoi ça vient, mauvais montage, défaut de la jante ??

Ton pneu est mal collé sur la jante. T'as de la colle sur la jante au moins ? Il me semble qu'il faut une espèce de colle blanchâtre sur la jante.

Ou alors ta jante est trop large pour le pneu ?

Il faut que tu mettes une chambre a air avec ce type de jante.

pour info les mec un pneu tubeless sur une jante tubeless pas besoin de colle ou de chambre par contre un pneu ou une jante tubetype il faut obligatoirement une chambre a air

Almondgreen a écrit:

Il faut que tu mettes une chambre a air avec ce type de jante.

Bien vu, fallait y penser !  

Système tubeless :

Système tube-type :

J'ai trouvé les infos ici : http://www.lesprofessionnelsdupneu.com/qui-sommes-nous/pneu/faq/

Si tu n'as pas de rebord à l'intérieur de la jante c'est du tube type (= avec chambre) et Almondgreen a raison, et si tu as un rebord c'est OK pour du tubeless et là y a un autre problème. Comme dit Tit Fred, pneu pas assez large pour la jante ?

Marrant, on parlait de chambre à air hier soir au resto ...

On le voit bien sur la photo qu'il manque le rebord, et vu l'époque de la jante.. D'ailleurs c'est quoi ces jantes ? On dirait des ATS, mais en plus larges.. ? Des Canonica avec un centre Alessio ?

On dirait les mêmes que sur l'estate de Panger ?
T'aurai raflé le 1100 aussi ?

Bon courage pour trouver des chambres à air en 10", ça se fait encore ?

Elles viennent de l'estate de Christophe, je ne sais pas ce que c'est.
Alors je crois qu'il y a ce fameux rebord, c'est même sur car il faut faire grimper le pneu dessus pour réussir à gonfler. Sur la photo le pneu est au bord du rebord, et masque l'arête de celui-ci.
Mais le monteur m'a dit qu'il y avait des chambres sur 2 des roues.
Est-ce qu'on a le droit de mettre des chambres dans des pneus tubeless ? Et avec des jantes tubeless ?

Tit Fred a écrit:

T'aurai raflé le 1100 aussi ?

J'ai rien raflé, mon frère l'acheté pour sa 1100 spécial.

trumpet a écrit:

Est-ce qu'on a le droit de mettre des chambres dans des pneus tubeless ? Et avec des jantes tubeless ?

Le problème c'est que c'est très difficile de trouver autre chose que des pneus tubeless.
Je sais pas si on a le droit, mais sur une de mes anciennes Mini j'avais des jantes tube-type et donc je roulais avec des jantes tube-type + pneus tubeless + chambres à air.
Certains disent que c'est pas conseillé parce que le pneus n'est pas prévu pour être monté avec une chambre et donc le frottement entre le pneu et la chambre fait monter la température et il y a un risque de dégradation du pneu et d'éclatement.
J'ai roulé 20 ou 30000 km comme ça avant de changer de jantes et j'ai pas eu de problème.

Quelqu'un d'autre a déjà tenté le coup ?

Sinon c'est peut-être tout simplement le bord de la jante qui est pas régulier (oxydation, coups, ...) et donc qui est pas étanche ?
Ou alors les jantes sont pas en pouce mais en métrique ? Je sais pas si ça existe dans cette dimension.

Tu dois mettre une chambre !
Passe chez Nortoto ou le chat blanc....demande une chambre à air pour pneu de remorque en 500x10.
Fait gaffe au montage et au gonflage a ne pas la pincer.
La pâte blanche, c'est du savon de montage pour les pneus tubless, ça sert à ce que le pneu se place bien dans la jante lors du montage, la pression est montée à 3.5 bars pour le placement du pneu puis dégonflé à la bonne pression.
Il existe une pâte de jointure pour pneu si le talon du pneu et le bord de jante ne sont pas nickel, mais ça n'évitera pas le risque de déjanter.
A+

Pas d'inquiétude pour mettre une chambre dans un pneu tubeless, mon père le fait depuis des années sur une de ses Traction, aucun soucis en + de 30.000 km  

PeterMan a écrit:

Tu dois mettre une chambre !

Pourquoi ?
la jante a un rebord comme sur le schéma de la jante tubeless.
Je n'ai le problème que sur une jante, si vraiment j'avais monté des pneus sans chambre sur des jantes pas prévues pour, je ne crois pas que j'aurai pu rouler autant sans problème.
Là ça déjante parce que je pars à plat à cause d'une fuite lente, donc la jante doit être abimée et le pneu ne plaque pas bien, il faut que j'inspecte la jante. Le pneu n'est pas non plus sorti de la jante, c'est juste qu'en roulant à plat il ne reste pas sur le rebord et revient vers l'intérieur de la jante ?!
Des jantes en métric, ça existe ?
En tout cas une pâte d'étancheité me parait indiquée. Là j'ai monté à 3 bars pour le faire plaquer, on verra. Mais du coup mon équilibrage doit être à la rue, le pneu a tourné.

Salut, sur ta photo on ne voit pas le creux dans le rond rouge.




As-tu vraiment cette bosse à l'intérieur de la jante dans le rond vert ?



Si oui, tu as raison: c'est tubless !

Mais pour déjanter à plat tu dois avoir du 7x10 ! ! !   

Fait vérifier ton pneu à l'intérieur, parce que rouler à plat te flingue un pneu sur 100 mètres.

Si ton pneu est bon, sans clou ni vis , ben tu peux le faire coller correctement avec la pâte noire d’étanchéité après avoir bien brossé ta jante alu.

Oui j'ai cette bosse, je m'en rappelle car j'ai eu du mal à rapprocher le pneu suffisamment pour pouvoir gonfler. C'est du 5x10, je pense qu'en roulant su tu prends un virage à gauche ça tire sur le pneu et il sort de la bosse. ça m'inquiète, c'est arrivé 2 fois et la première j'ai été obligé de rouler, j'ai du faire 2 km. Je m'attendais à retrouver le pneu en charpie mais non, c'est du costaud. Ni déchirure ni hernie apparemment.
Merci pour le coup de la pâte, je pense que c'est la bonne solution.

Oui si tu as bien la nervure et que ça continue à sauter t'as pas bien le choix.

C'est étonnant que ça t'arrive avec du 5" de large, c'est très très large pour les yoko.

Bon courage !

Bon, j'ai mis la roue seule dans le garage gonflée correctement, et après quelques semaines, c'est à plat et déjanté.

Je ne vais pas sortir le pneu pour faire une photo, alors on ne voit pas bien :



Il me semble qu'il y a un petit talon, que je sens avec le doigt, qui est plus près du bord de la jante que sur celle-ci, qui est tubeless sans aucun doute j'espère vu que je vais les monter bientôt :




A votre avis ?
Les 3 autres sont sur la voiture dehors par tous les temps et n'ont pas bougé.

Salut,

C'est marrant, on voit pas de colle entre pneu/jante?

Surement pas uniquement ça mais bon...

A+...
Yann.

Les pneus ne sont jamais collés (sauf ce que je vais finir par faire), c'est de la graisse que tu vois badigeonner.

oui, graisse, huile, colle.....sp....pardon, pas ça, ça devient trop dure en séchant....

Je comprends bien le principe, un peu comme huile avec les joints papier....pour faire l'étanchéité...

Mais si ta jante n'a pas de graisse, qu'elle a une micro-fissure sur une extrémité...Tu vas le regonfler 200 fois....pour rien!!!!

Et si une fois gonflé à bloque, tu la mets sur un flancs et tu remplis la "gouttière", jante/pneu, d'eau pour voir où ça bulle????

A+...
Yann.

Non la graisse c'est juste pour le moment du montage, pour aider le caoutchouc à glisser sur la jante pour passer le talon du pneu. L'étanchéité c'est le caoutchouc qui la fait.
Je peux essayer le savon, mais je pense que c'est vraiment une micro fuite, j'ai fait aller/retour IMM sans perdre de pression.

trumpet a écrit:

Non la graisse c'est juste pour le moment du montage, pour aider le caoutchouc à glisser sur la jante pour passer le talon du pneu. L'étanchéité c'est le caoutchouc qui la fait.
Je peux essayer le savon, mais je pense que c'est vraiment une micro fuite, j'ai fait aller/retour IMM sans perdre de pression.

T'es sûr de toi Trumpet   il me semble bien qu'ils mettent de la colle sur les vieilles jantes comme dit Yann.

Je suis d'accord avec trumpet. Il me semble que la graisse fait office de lubrifiant lors du montage.

oui si ya une chambre mais quand y'en a pas, y'a pas un truc qui fait office d'étanchéifiant (je suis trop si ça se dit étanchéifiant ...) ?

La pression de l'air qui plaque le talon du pneu contre la jante...   

Fred, t'as essayé de mettre un coup de brosse métallique sur la jante, histoire de virer toute la merde ?