panger : 1095cc, sw5, 3.21 close ratio

Ouhais, c'est bon...
Je sais,mais on va pas planté tout le monde non plus!!!!

Bon, bin, correct chef...

A+...
Yann.

Et casse pas ton moteur trop vite!!!!

Pas vraiment de chance de le casser, il ne dépasse pas les 6000 tr/min.

Je ferai un test de pointe de vitesse, on pourra comparer avec le 1380...




A+

Je déterre le post.

ça faisait un petit moment que j'avais de + en + de mal à passer les rapports.
Dernièrement, elle calait lorsque j'appuyais sur l'embrayage...

Pas bon ça... donc j'ai démonté.

C'est la grosse merdouille... On commence par les signes annonciateurs : la limaille.




Encore de la limaille...



Qui vient de là :



La bague bronze du pignon primaire n'a pas supporté le surcroit de charge provoqué par l'usure des cales latérales de vilo, elle a donc décidé de disparaître...  

Bref, j'ai pris le jeu latéral avant de déposer le palier central : 0.7mm



Après dépose du palier, petit aperçu des dégâts...

Cales usinées :





Portée de vilo qui ressemble à un disque de frein usé :



Inutile de vous préciser que la cale utilisée pour rattraper le jeu au vilo n'existe plus...



Donc, à tous les miniacs lyonnais, je recherche un vilo de 1000, idéalement avant demain soir pour remonter assez rapidement.
D'habitude, on en fait des presse-papiers. C'est con, j'en ai bazardé 2 l'année dernière. Besoin de place...

A+

Donc il y avait trop de jeu ?
J'en ai pas des vilos.

Ou un bloc complet, c'est égal...

Je pense que cela vient de ma conduite, j'ai tout le temps le pied sur l'embrayage. Et puis, la cale a du se coincer ou dégager, provoquant l'usure.

Vilo changé et moteur quasiment remonté.

Merci Vincent !  

Salut,

Bon, les nerfs puisque moteur HS...mais pas trop de casse dans le fond!!!! tu t'en sorts mieux ce coup là!!!
Secondo les nerfs, même si tant mieux pour toi! tu m'a pas attendu pour le démontage-remontage en moins de 12H!!!!!

Mais bon, ça s'est fait et c'est une bonne chose...
2H du mat...tu l'as déjà remonté?

A+...
(A ce soir si tjs besoin de 2 paluches pas trop manchotes en plus!!!!)
Yann.

elle a craqué.

Par contre, elle perd 100 à 200 tr/min lorsque j'appuie sur l'embrayage... 


On verra bien ce que ça va donner...  



A+  

C'est bon, t'as changé les cales de vilo!!!!????
Ah, sacré Panger...ou chat noir...!!!

C'est pas plutôt à cause de l'apéro d'hier???
M'enfin...
Il tourne, c'est bien le principal...
Reste à voir pour combien de bornes....

Tu connais pas un marabou près de chez toi?
T'as pas une ex qui t'as jeté un mauvais sort?
Parce que ça se trouve, tu y es pour rien dans tes galères!!!

A+...
Yann.

Vous avez qu'à vous contenter de refaire les pièces d'usures au lieu de tout modifier, vous serez moins emmerdés...

Le seul bouquin que j'ai lu sur la préparation des moteurs disait en fin ou tout au début je sais plus : "Plus un moteur est préparé, moins il est fiable" ,c'est pas vraiment rassurant ...

Bon, mauvaise nouvelle : le kit close ratio doit être en train de rendre l'âme, la première gueule comme c'est pas permis !

Je fais le point : une mini tapée à l'avant et à l'arrière, une boite qui décède... ça sent le sapin pour cette mini, à moins que quelqu'un veuille lui redonner vie.


Au programme, je récupère les trains roulants, le groupe moteur boite, le faisceau élec et 2 ou 3 conneries et je vends le reste avec la coque + sa CG bien sûr.
La suite dans la section vente dans quelques jours.

A+   

tout ça pour une boite qui couine un peu, c'est une sanction grave quand même.

justement non, le monsieur te dit que c'est le dernier acte de toutes ses mésaventures. C'est quand même dur comme sanction. J'ai ouie dire que l'estate déménageait ce week end ?

Citation :

tout ça pour une boite qui couine un peu

Franchement, si tu entendait le bruit, tu emploierais un autre mot.   

Le démontage a commencé, elle a déjà perdu son châssis et son moteur...   








A+   

J'ai hâte de voir l'ouverture de la boîte   

Oui moi aussi... Mais ça risque de faire mal à mon portefeuille !   

A cette vitesse ,tu vas vite être fixer!

Pas encore remonter ce nouveau moteur!!!!!????..... 
Faignasse....  

A+....
Yann.

Citation :

Feignasse....

Après dingue, feignasse... de mieux en mieux !   

Oui, mais pas tant que ça et dans le fond, c'est parce qu'on t'aime bien...(voir on t'admire! Oui, je sais, ça fait aussi bizarre de lire des trucs pareil!!!)
Tu as même pris le temps de corriger ma faute d'orthographe!!!!

La voici posée sur son chariot :







A+   

Et pendant qu'on y est, tu ne te débarrasserais pas de tes feux/cerclage????

T'es le roi du chariot ma parole!!!!
Tu te donnes combien de te ps pour la faire partir?

A+...
Yann.

Vite, très vite... sinon :





Mais bon, t'es pas le premier à me demander de la dépouiller. Je vais réfléchir et voir ce que je peux faire.



A+  

Ça faisait une quinzaine que la première gueulait vraiment fort.
Vu que je passe au 1360 d'ici peu, j'ai ouvert la boite.

Verdict : le roulement gauche du train fixe close ratio a dégagé. Il a tué avec lui le train fixe spécifique close ratio et l'arbre de train fixe...

Une tuile à 330€...   









A+   

Salut,

A ton avis, parce que trop de couple en première => torsion, qui fusille le roulement?
Ou plutôt, petit défaut de cet arbre de manière générale?
Un peu comme certaine série de culasse...

Par ce que te connaissant! y'a pas eut de manque de graissage au montage!!!      

Bien mangé l'arbre!!!   
Un moteur qui mangeait du bois!!!

A+...
Yann.