Elle a toujours des ratées, punaise mais ça vient de quoi ...????

Coucou les gens
Bon bah après avoir changé pas mal de petits trucs :
- bougies
- faisceau d'allumage (5 câbles 8mm silicone)
- bobine avec tous les fils soudés à l'étain
- tête de Delco
- doigt d'allumeur
- j'ai même changé le bouchon de réservoir...

Il ne me semble pas avoir de fuite ou de prise d'air.
J'ai de l'huile SU dans mon dashpot.

Mais j'ai des à-coups (surtout à chaud j'ai l'impression).
Tantôt à la réaccélération, tantôt à environ 3000 trs/mins.

Le compte-tours fait alors ce qu'il veut, il tombe à zéro, remonte à 5000...

Je sais plus quoi vérifier...

Une idée ?

J'ai démonté complètement le carbu (chui un fou )
Je viens de voir ça au niveau de la tête de cuve :


Même s'il y a un joint et qu'il y avait de la pâte bleue, c'est pas top hein ?

Ça peut venir de là ?

Pas grave mon Seb..... Lundi tu vas chez BMC et t'en achètes une autre. j'vois pas ou est le problème.
Avant, tu passes chez moi, tu laisses ta mini et je t'emmène au garage. OK!

Gégé a écrit:

Pas grave mon Seb..... Lundi tu vas chez BMC et t'en achètes une autre. j'vois pas ou est le problème.
Avant, tu passes chez moi, tu laisses ta mini et je t'emmène au garage. OK!

C'est une idée
Mais attends un peu...je regarde si j'ai 15 ou 20.000 balles d'avance...

Bon c'est vrai que c'est un peu le bordel...

Et mis à part une rondelle Grower, j'ai rien perdu

J'ai même remis en état la vis qui serrait le câble d'accélérateur car la tête était carrément cassée, la galère
J'ai cru que j'allais m'énerver.

Pour la tête de cuve, je l'ai coincée entre 2 planches et j'ai tabassé
Ça va, j'ai réussi à la ramener droite.

Tout passé au pinceau et à l'essence pour nettoyer, dégraisser.
Tout remonter, rempli le dashpot juste ce qu'il faut.

2 coups de démarreur, le moteur est parti (là, j'attends qu'il revienne )

Dès que j'ai fini ce post, je descends au garage, je mets un coup de kick et je vais faire un essai sur route

Bon.
J'y ai cru, ça partait bien...mais au bout de 5 mins, j'ai senti que ça n'allait pas le faire.
L'aiguille a commencé à avoir quelques soubresauts, légers au début puis plus forts.
Et les coupures sont revenues aussi

Au bout de 5-6 bornes, j'en ai eu marre, j'ai tourné vers un chemin de halage du Rhône, et je l'ai jeté dedans.
...
...
...
...
Non je déconne.
Je me suis arrêté, coupé le moteur et j'ai débranché la dépression.
Je suis reparti et..plus rien !
Elle tourne comme une BMW

Hier soir, je n'y ai pas trop cru, donc je suis ressorti ce matin et nickel
J'ai même asticoté une Porsche Boxster sur une départementale où, je l'avoue, on a oublié le 80 km/h

Donc finalement, ce serait cette saleté de capsule à dépression qui m'a emmerdé pendant des semaines
Mon mécano préféré est rentré de congés, coïncidence hier soir, et m'a conseillé de passer sur un allumeur 123 ignition sans dépression.
Il a ça sur sa Mini de compèt'.

On verra ça un poil plus tard, car j'ai un autre projet plaisir avant ça

Eh ben tu vois, à force d'enlever des trucs, tu trouves la panne.....

Gégé a écrit:

Eh ben tu vois, à force d'enlever des trucs, tu trouves la panne.....

C'est clair que maintenant, avec des pédales, une chaîne et un dérailleur, ça va vachement mieux