Nouveau en Mini et dans la région.

joey69 a écrit:

je crois que c'est ça
http://www.datch.fr/fr/21a1109-tirant-moteur-mini-superieur-droit-19591990-tous-modeles-p-688.html

a+

C'est plutôt celui là pour le bas tirant moteur

Golgot a écrit:

on dirai qu'il a soudé les deux anneaux de remorquage avant ensemble. Remarque, tu peux améliorer le principe en soudant des boulons entre eux et ça te fait un tirant réglable   

oups me suis trompé de lien - celui que je t'ai montré c'est justement celui au dessus

Golgot a écrit:

Elle m'a l'air d'avoir déjà été ressoudée la fixation si j'en juge par ce que je vois.

joey69 a écrit:

oups me suis trompé de lien - celui que je t'ai montré c'est justement celui au dessus

La forme Joey ? on vous voit à la sortie du 25 ?

salut fred

oui merci ça va bien

bcp en déplacement à l'étranger et puis achat maison / travaux ... pas eu trop de temps pour la mini mais elle reste mon daily vaille que vaille!

j'ai déménagé sur Montanay, faut que je mette à jour le profil

je voulais faire ta sortie de paques mais pas pu - par contre hier j'ai eu l'aval de mon ministère des faits et geste, on sera des votres le 25 - je vais prévenir dju - et comme à chaque fois ce sera toute la famille au rendez vous (je me rappelle encore quand je vous demandais si je pouvais mettre un siege auto dans la mini ...)

Dans le principe, le soudage de 2 tiges filetés me titille pas trop, au contraire, c'est plutôt bien fait...

Ce qui me chagrine, c'est où il est fixer, niveau berceau....?
Il est sur une autre patte autant souder à la volée...
Donc, question, la longueur "général" de ce tirant, est-elle plus où moins respecter?
Et est-ce qu'à ce niveau, et souder dans cet angle, la patte n'a pas vrillé un peu le berceau?

Perso, je penche plutôt pour une fixation inférieure qui a laché...Tu as jeter un coup d'oeil à celle qui se tient à l'échappement???
(derrière le moteur, au même niveau que tes 2 tiges filetées)

Fred, par contre, je vois vraiment pas où tu distingue une soudure sur le tirant supérieur...
Si tu parles de la doublure qu'il y a dans la platine supérieure où sorte les durites d'eau, c'est un renfort, une seconde plaque...

Donc en gros, t'es bon pour les silents-blocs, en totalité!!!!!
Tu vas voir le changement après, tu vas retrouver ta mini!!!!

A+...
Yann.

Ca me parait être un point de soudure et ça me parait grossier pour être d'origine ?

Perso je m'embêterai pas, je virerai le tirant moteur fait maison et j'achèterai le kit tirant moteur inférieur boite/tablier comme ça t'es tranquille

Les enfants, on ne continuerais pas cette excellente discussion dans le forum idoine ?

Cigalou01 a écrit:

Les enfants, on ne continuerais pas cette excellente discussion dans le forum idoine ?

C'est fait.

Cigalou01 a écrit:

Les enfants, on ne continuerais pas cette excellente discussion dans le forum idoine ?

On va t'appeler Prof finalement nan ? bon t'es pas un nain mais ça va le faire quand même ?   (idoine c'est quoi ?)

Idoine = Approprié donc qui lui est destiné / dédié c'est quand même pas bien absconc si ?  

Idoine, c'est "qui va bien"

Et puis "nain", avec 1m93, faut le vouloir

Quelques news,
Act1 :
Après avoir bataillé avec les freins durant de lonnnnnnggguuuuuuuuuuuueesssssss heures, changement des garnitures, changement des cylindres de roues, déblocage des 6 carrés de réglage, purge, repurge, rerepurge, rerererererererepurge…….
Depuis ce week-end, l’élue commence à freiner !! Même le frein à main permet de freiner !!!

Act2 :
Rectification du faisceau électrique pour que ça ne ressemble plus à un sapin de noël => conclusion un problème de continuité de masse bien caché derrière la calandre.
Maintenant c’est bon, tout fonctionne !

Act3 :
Bricolage des comodos car la fixation sur la colonne de direction était faite par du « papier journal » (ils y en a qui n’ont honte de rien…)
Maintenant ça ne bouge plus lorsque j’actionne les comodos. (ça fait plus sérieux pour le CT)

Act4 :
Démontage du compteur pour remise à niveau du circuit imprimé et des voyants.
C’est quand même dingue que après 30 ans, le circuit imprimé souple pour faire contact avec les ampoules fonctionne encore !!! (j’suis bleuffé !)

L’étape fatidique du CT peut maintenant commencer à être envisagé. Je n’imagine pas l’avoir du premier coup mais au moins je saurais sur quoi il faut me concentrer pour la suite.

Le compte à rebours pour la présentation de l’élue au CT est maintenant lancé : plus que 56 heures à tenir ….

Top tout ça ! Bon courage pour le CT ! :)

 ah oui quand même, du papier journal. En plus c'est juste un tout petit peu dangereux niveau incendie ce merdier ...  

(ils sont énormes ces nouveaux smileys ...)

Et hop un CT OK pour l'élue !!

Malgrès quelques caprices, c'est bon elle est OK au service.
J'ai eu beaucoup de chance je suis tombé sur un controleur qui connait la mécanique et aime bien la mécanique. (ça change de ceux qui font cela que pour emmettre des factures...)

Vraiment sympa le gars, j'ai pu faire le reglage de la richessse sur place pour passer le contrôle anti-pollution.

maintenant il faut je passe aux étapes suivantes pour la faire la parerase et la fiabiliser

Fred, je passerai te voir avec une fois en régle pour pouvoir circuler.

Salut,

Et FELICITATIONS!!!!
(surtout, conserve l'adresse du controleur! s'il y bosse encore dans 2 ans...)

Après, toutes tes galère, tu mérites bien ton "César"!

A+...
Et bonnes routesssssssss

Yann.

Felicitations pour le passage !

Et garde bien l'adresse oui, ça peut servir