Ma Mini E de 1985

Bonsoir,

Je vous présente ma dernière acquisition: une Mini E de 1985, 85000km, moteur 99h 1000cc. C'est ma 2eme voiture (pour les week-end ensoleillés! ). La peinture a été refaite en 2008, beaucoup de frais ont été réalisés au niveau du moteur. L'ancienne proprio a rajouté les sièges bacquet cobra avec la housse assorti pour la banquette arrière, une nouvelle moquette, des panneaux de portes rouges, calandre et pare-chocs chromés neufs et un union jack sur le toit.
La caisse est relativement saine (un peu de rouille en surface). Arrivée dans mon garage, je ai vidé l'intérieur pour nettoyer tout ça en profondeur.
Mes premiers frais:
-kit de vidange
-filtre à air K&N (celui d'origine ne devait plus laisser passer grand chose...)
-kit isolant phonique complet
-tapis de sol
-tous les consommables utiles (graisse, huile pour dashpot, additif pour le SP...)

Je pense q'un léger réglage du carburateur s'impose car elle ne tiens pas le ralenti: si vous avez des astuces je suis preneur.

Place aux photos:







Après démontage de l'habitacle:







J'ai aussi acheté ce volant à epoqu'auto pour remplacer celui d'origine (qui n'est pas excessivement beau avouons le).




Voilà pour moi !

elle vient pas du sud cette mini ?

Haute Provence plus exactement, tu la connais ?

tiens, je l'ai regardé aussi ce volant...  

Ben elle m'évoque quelque chose, le tableau de bord à vrai dire mais il me semblait qu'elle venait d'Alès.

Surement une coïncidence.

En tout cas très propre de prime abord.

Bonne route man !

Des nouvelles une semaine après : gros nettoyage et detailling sur la carrosserie. C'est un ami (connu sous le pseudo Amphitryon sur le forum "swift passion") qui m'a lavé, décontaminé, polishé et lustré tout ça. Depuis elle brille de nouveau  
Les nouveaux stickers ont été posés.
Traitement de la rouille superficielle sur le plancher et coffre et peinture.
Pose de l'isolant acoustique et moquette lavée + tapis.
Pose du volant.
Nettoyage de tous les chromes au Belgom.

Prochaine étape le moteur ! (le carbu passe aux ultrasons)

Place au photos:












Mon ami propose ses services en detailling (materiel professionnel). Si ça intéresse quelqu'un...

Impressionnant, on croirait qu'elle sort de peinture !  

Tout à fait c'est dingue comme ça enleve les microrayures. On ne voit même plus la trace des anciens autocollant (j'en avais ch*** pour les enlever ^^ )

Quelques nouvelles de ma mini:

J'ai effectué de petite modifications esthétiques: cabochons de clignotants blancs; planche de tableau de bord supérieure refaite avec un rouleau de skai (les anciens proprios l' avaient repeint en noir au pinceau    );
kit de poignées de portes en alu; peinture des rétroviseurs en blanc (pour une seconde jeunesse    ); changement des joints de feux arrières et goulotte de réservoir (complètement grillés et bouffés par la peinture); refection de ma banquette arrière (nouvelles mousses et housse skai); fabrication d'un tapis de tableau de bord avec de la moquette.



Niveau mécanique: entretien courant (graissage, réglages...), montage d'un accuspark (avec nouvelle tête de Delco et doigt), et le fameux stage 1 (dont le silencieux n'est toujours pas arrivé...)

L'accuspark:


Le nouveau collecteur et la pipe d'admission:


J'ai nettoyé mon moteur au karcher (vraiment radical, mais bien sur il faut prendre du temps pour protéger ce qu'il y a autour)


Je posterai d'autres photos lorsque le temps le permettra  

ils abusent pour ton silencieux quand même, ça manque vraiment vu de derrière   

Elle est chouette en tout cas cette mini.

Continue à bien en prendre soin, elle te le rendra un jour   

Silencieux enfin arrivé !

C'est un maniflow?

Single box... ça va être bruyant !   

rabat joie   

au moins on pourra pas dire qu'il est de venu sûr à cause de la br.....te   

Moi j'adore mais j'ai jamais essayé en simple box. En double c'était super soft quand même.

Oui c'est bien un maniflow. Pour le bruit je vous en dirait des nouvelles mais vu que je ne fait pas de long trajets ça devrait être supportable ( du moins j'espère ! ) au pire y'aura juste un tube à changer

Disons que ce sera un peu plus sec et moins feutré...    ça va là, comme ça, Fred ?  

A+   

Tu vois quand tu veux    c'est pourtant pas compliqué ...    On a un cul de mini à rapatrier au fait (on se tel ?)

Si tu veux mais il faut que je prévienne Vincent, ma remorque est chez lui...   

Hello !
Quelques nouvelles de ces dernières semaines:

-montage de nouveaux cônes et amortisseurs (pas de kit Hilo, la voiture n'est pas si haute que ça en fait):



-montage de mon tube intermédiaire + silencieux (impossible de trouver le bon tube entre collecteur freeflow et silencieux maniflow centrale donc j'ai bidouillé un manchon) mais du coup je trouve ça trop bruyant donc je vais surement passer en twin box



-j'ai trouvé pourquoi elle ne voulait plus démarrer après le montage du stage 1:



Ce doigt ne doit pas être compatible avec une tête d'allumeur standart (ou c'est moi qui l'ai mal monté...)

-une photo de l'intérieur presque fini (manque le tdb):

J'adore ton intérieur.   

Tu veut faire quoi comme tdb?

poussin a écrit:

J'adore ton intérieur.   

Tu veut faire quoi comme tdb?

Merci   
Je pense prendre un tdb comme celui-ci:



Pour l'emplacement de la jauge, je ne sais pas encore quoi mettre...

Pression d'huile...   

Salut,

Pour ta delco, le téton plastique centrale à du sauter ou "sauter", c'est à dire bouger ou se mettre de travers quand tu as fermé ton allumeur...
Du coup, ça a cramé le fameux téton et ton doigt d'allumeur...
Juste un supposition....

Par contre, t'as pas un souci avec ta roue arrière???
Je la trouve drôlement proche de l'avant de l'arche?!
Peut-être un effet d'optique sur la photo....

A+...
Yann.

Weedy's via Yann a écrit:

Salut,

Pour ta delco, le téton plastique centrale à du sauter ou "sauter", c'est à dire bouger ou se mettre de travers quand tu as fermé ton allumeur...
Du coup, ça a cramé le fameux téton et ton doigt d'allumeur...
Juste un supposition....

Par contre, t'as pas un souci avec ta roue arrière???
Je la trouve drôlement proche de l'avant de l'arche?!
Peut-être un effet d'optique sur la photo....

A+...
Yann.

C'est vrai que j'ai senti une légère résistance en plaçant la tête mais j'ai pas du tout penser à ce téton... belle connerie ! Sur le site Datch, ils disent qu'il faut monter ce doigt avec une tête bleu (qui est 5x plus chère que la standard, donc le calcul est vite fait ^^). Du coup j'ai commandé un doigt et une tête d'origine.

Pour la roue je pense que c'est un effet d'optique, elle est bien au centre   

Hello !

Bon c'est décidé, je me lance dans le moteur: j'ai racheté le bloc 1100 à Vincent et je commence doucement à virer l'ancien.

J'ai déculassé et voilà ce que j'ai trouvé:





ça se "nettoie" ou je change tout ? c'est un dépot très dur impossible à gratter.
Pour ma culasse en général, quelles opérations à réaliser avant de la reposer sur le nouveau bloc ?