Dépose de cardan sur train démonté!!!!

Salut à tous,

alors voilà, comme d'hab, j'avance au mieux sur ma caisse, en attendant ma culasse qui devrait bientot revenir, je m'attaque aux trains roulants, surtout au système de freinage qui a fuit pendant l'arret de la caisse...
CATA!!!!!!!c'est tout attaqué par le liquide frein.....La grosse misère pour le décapage, l'occas de se monter un bain à électrolyse!!!!

Mais plus je démonte, moins ça va...et là, je suis coincé je pense mais il peut surement exister une manière plus ou moins douce pour finir mon opération...
Donc j'ai mes trains déposés, cardan sur le moyeu, et là, comment je retire ce foutu cardan sans tout exploser????
J'explique...vu que le train n'est plus solidaire du moteur ou de la roue, aucun point d'appui pour virer l'écrou de cardan...Le gros dans le moyeu...
Pour les étriers de freins, c'est déposé et décapé...Par contre, le cardan même les deux cardans ne veulent rien savoir...
J'ai bien essayé de le maintenir avec un étau, à la limite de le rendre carré, mais je vois pas comment faire pour le désolidaroser le .....!!!!

Je pensais essayer de bloquer au disque de frein, mais je ne sais pas si c'est une bonne idée pour lui!!!
A mon avis, il va marquer...

Donc à l'écoute de vos idées qui j'espère m'illumineront....Si vous avez des idées, parce que là, je bloque...

Merci à tous...
A+...
Yann.

Pour décoincer les écrous récalcitrants, j'avais vu ça sur le site d'un mec qui a fait une resto complète :
http://www.hd19.net/restauration/mini_special_leau/mini_special_leau_00/mini_special_leau_00_89.JPG

Chab a écrit:

Pour décoincer les écrous récalcitrants, j'avais vu ça sur le site d'un mec qui a fait une resto complète :
http://www.hd19.net/restauration/mini_special_leau/mini_special_leau_00/mini_special_leau_00_89.JPG

Je m'étais bricolé un outil sur le même principe : un bout de ferraille plat avec 2 trous à une extrémité espacés de la valeur de l'entraxe des goujons. En utilisation sur la voiture, j'enfile le fer plat sur les goujons, je le fixe avec 1 ou 2 écrous et là je peux forcer comme un malade il ne risque pas de riper et me sauter à la figure.
Je l'ai jamais utilisé comme ça mais je pense qu'un tel outil te permettrait de tenir la fusée dans un étau.
Il faudrait que je le retrouve pour faire une photo.

Salut..

Et merci pour les idées...
J'y avait penser, à me caler entre les goujons...au risque de les foirer...Masi bon..
Avec l'outil de Kusto, j'ai une idée de la chose...Plus qu'à investir dans un bon poste à souder...Plus le temps passe avec son lot de galère, plus ça se révèle évident...

Merci...(Kusto:je veux bien une photo si tu as sous la main...)

A+...
Yann.

weedy's via yann a écrit:

Plus qu'à investir dans un bon poste à souder...

Si ça peut t'éviter d'investir, je peux te dépanner. J'ai un inverter et un mig sans gaz.

Re...

Bon, comme souvent, pas compris du premier coup...
Pas besoin de souder pour cet outil, juste une bonne barre bien costaud...deux troux, un arc pour le passage de la douille car ca doit passer limite quand même et vaille!!!!!!Trop facile quoi!!!!Merci Kusto pour cette illumination...
Ah zut alors , j'ai pas de barre....!!!!!Branqu' le gars....

P'tit Fred...Grand merci pour la proposition, et saches que c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd!!!!!a défaud de comprendre vite....'fait ce qu'on peut!!!

Par contre, si peut t'aider, regarde des MP...

A+....
Yann.

une clé à choc ?

D'un coup, j'ai un doute ! Sur l'écrou de cardan, y a pas une histoire de pas à gauche / pas à droite selon le côté ? Si c'est ça, ben plus tu forces et plus tu serres :)

Non, moi j'ai desserré les miens de la même façon.
Pas eu d'histoire de pas inversé.

C'est à l'arrière qu'il y a un pas inversé.

Salut...

Exact, pas de pas inversé à l'avant...Enfin, pas chez moi...
Par contre, train déposé, faut quand même insister pour démonter la tête de cardan!!!! Mais elle est venue quand même....
Non mais!!!

Merci encore pour la technique de la barre choper dans le goujon de roue...Faut pas hésiter sur la longueur du bras de levier!!!! Perso, 1,5m la fait!!!!!
Plus qu'à sauter la drôle de cage à bille dans le soufflet sur les deux cardans, coté boite, pour changer les soufflets...peindre les étriers de frein et tout reposer...!!!
Non, mais je perds pas confiance, je vais y arriver!!!!...(déjà plus le moral que l'autre jour tiens!)
D'ailleurs, pareil, si quelqu'un à une astuce ou même un indice pour faire sauter ce truc!!!
Apparemment, suffit de frapper correctement pour que le circlips interne qui retient cette partie lache l'affaire...
A voir donc...

A+...
Yann