transformations

Bonsoir ,
J'ai 2 questions de mécanique :

- Peut-on monter des suspensions sèches sur des berceaux AV et AR de mini
équipée à l'origine de suspension à sphères hydrauliques  ?

- Si on monte une culasse de moteur 1300 cc sur un bloc de 1000 cc , sans rien changer d'autre , est-ce qu'on a un apport de puissance supplémentaire  ?

Merci de vos réponses éclairées .

J  Y

Phil69 a écrit:

Bonsoir ,
J'ai 2 questions de mécanique :

- Peut-on monter des suspensions sèches sur des berceaux AV et AR de mini
équipée à l'origine de suspension à sphères hydrauliques  ?

Oui j'ai vu des kits chez Datch notamment
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-kit-conversion-susp-hydrolastic-susp-seche-cones-p-33684.html?cPath=45_4517_451714_45171413

Pour la culasse, je dirai que ça ne va pas changer grand-chose, s'il n'y a pas de changement de carburateur, d'AAC, etc...

Tu peux mettre une culasse de 1300 "petites soupapes" comme sur les 1300 basse compression des BO, sprite, sealine etc... sinon il faut usiner le bloc pour laisser la place aux grosses soupapes

Merci Sébastien pour l'info du kit datch . Je vais me rapprocher d'eux et ça me fera moins de boulot .
Pour la culasse on m'avait dit que de mettre une de 1300 cc , ça augmentait le taux de compression et que par conséquent on avait un peu plus de pèche sans toucher autre chose . C'est sûr que si qu'en plus on change le carbu et l'ACC ... .
J'ai une culasse de moteur 1275 ancienne pour carbu , je ne sais pas si c'est petites ou grande soupapes .

Change les berceaux car quand ils disent "redresser les tôles support de cônes" c'est juste impossible à faire.
Pour la culasse de 1300cc, il faut faire attention à la levée de ton aac. Faut aussi faire attention à ta rampe de culbu. Si > 1.25, ça n'ira pas.

En terme de gain, c'est bcp de boulot pour pas bcp de cv supplémentaires. Mais c'est marrant à faire et ça fait une première prépa maison sympa.

Ca n'augmente pas forcément ton TC. Il faut calculer le volume de tes chambres.

Il me semble que les culasses de 1300 avec petites soupapes sont les 12g940B, les grosses soupapes sont les 12g940. Le modèle est indiqué sur la culasse

Pourquoi chez "Datch" , ils disent redresser les tôles de support de cônes , qu'est ce qui ne correspond pas entre les cônes et le berceau ?
Je peux , peut-être redresser les tôles du berceau même si c'est difficile , en chauffant ? ?

Faudra chauffer. Si tu es outillé pour c'est faisable.

Oui , j'ai un chalumeau oxyacétylénique , donc en principe pas de soucis à se niveau .
Est-ce que quelqu'un sait comment il faut redresser les supports ( quelle forme il faut obtenir ?

Aucune idée. Désolé.
Par contre j'ai un berceau arrière démonté, je peux te faire une photo.
Petite question, pourquoi te lances tu là dedans ? Aucune des deux minis que tu nous as présenté n'est équipée de suspension hydrolastic.
Tu nous en cacherai une autre ?

C'est pour ma Marcos , elle est de 1967 et donc équipée en suspension hydraulique .

Aaaah. Je l'avais oublié.
T'irai plus vite a mettre des berceaux traditionnel et a revendre ta suspension hydrolastic. Ça se négocie assez cher ces bestiaux la.

Tu viens à autorencard dimanche ?

Non je suis dans le sud pour le weekend

Dommage , j'en aurai profité pour parler un peu mécanique .
Tu pense que les berceaux à suspension hydro-élastique peuvent intéresser du monde ?
Il me semble pourtant que l'on ne trouve plus de sphères . C'est pour cela que je veux revenir à une suspension sèche.
J'ai un berceau AR à suspension sèche qui est démonté , et également une mini sur laquelle je peux prendre les 2 berceaux , mais je me disait à la limite , comme elle était complète , bien que l'état soit moyen , qu'elle pouvait être restaurée.
Bon week-end dans le midi !

Ca se tente de transformer le berceau mais je sais que les pièces d'hydro, vu la rareté, ça se revend assez bien.