recherche info sur allumeur 59D

Bonjour,

Depuis plusieurs mois la Mini refuse de monter au-dessus de 3000tr.
Ce WE elle a refusé de démarrer.

Je pense avoir trouvé une piste concernant la cause de mon problème.

Hier je n’avais plus aucun allumage aux bougies, mes vis platinées étaient fermées constamment.
J’ai donc essayé de les régler mais la vis qui permet de fixer la vis platinée tourne dans le vide.
Le filetage semble être HS.

J’ai un allumeur de type 59D, la vis platinée est fixée sur la platine qui varie en fonction de de la capsule de dépression. Je ne trouve pas cette platine en pièce détachée.

Est-ce que l’un d’entre vous sait me dire si cette platine peut se changer ?

Quelques news,
En fait c'est le pas de vis de la vis de fixation des vis platinée qui était HS donc en changeant cette vis j'ai réglé le problème.
De plus j'ai remarqué que la vis précédente devait être un poil trop longue car la platine en dessous de la plaque de fixation était marquée donc je pense que la mobilité de la platine n'était possible. Celle que j'ai mis est un peu plus courte.

J'ai fait un petit test sur route ultra rapide et maintenant la mini ne coupe plus à 3000tr et monte bien dans les tours.

Ça faisait longtemps que j'avais pas entendu la ligne inox chanter comme cela.

Et hop un problème en moins pour le CT !! (il me reste à régler la carburation, les freins, changer les pneus et trouver un CT sympa près de chez moi).

PS: pour ceux que cela intéresserait, j'ai cherché sur les sites français et anglais, la platine mobile ne se vends pas au détail.

Navré de pas avoir pu te renseigner, la mécanique reste pour moi un mystère absolu ...

Mon contrôleur technique a une mini et il est cool. Si tu veux passer ton ct chez lui je pense pas qu'il te recale

tonio-GRD a écrit:

Mon contrôleur technique a une mini et il est cool. Si tu veux passer ton ct chez lui je pense pas qu'il te recale

Tu m'intéresses, on en reparlera lorsque j'aurai préparé la Mini pour le CT.