Embrayage bloqué

Invité

Bonjour à tous,

Après avoir laissé mon Austin plusieurs mois sans rouler, je m'aperçois en la redémarrant que la pédale d'embrayage est bloquée en position haute, je ne peux pas appuyer sur la pédale.

Je peux cependant passer les vitesses librement, comme si j'avais débrayé.

J'ai vu sur quelques forums que cela pouvait venir certainement du maitre cylindre ou du récepteur. Pouvez-vous m'en dire plus ? Comment procéder pour identifier d'où vient le problème ?

Merci par avance.

ça n'inspire pas grand monde cette histoire d'embrayage...
Je dirais qu'il faut inspecter le maitre cylindre (petit bocal métallique vertical) en haut à droite quand on est face au moteur, la durit qui le relie au récepteur (cylindre avec une tige qui sort) en bas à gauche, fixé sur le carter d'embrayage. S'il n'y a pas de liquide suspect, déposer la goupille qui relie la tige du récepteur au levier d'embrayage et mettre quelqu'un sur le siège conducteur. Lui demander d'appuyer doucement sur la pédale d'embrayage, si la tige bouge tout arrêter, ça ne vient pas de là : c'est le mécanisme qui est bloqué. Alors là.... s'il fonctionnait normalement avant l'arrêt de la voiture, il faut le violenter un coup pour voir. Mettre un coup de démarreur vitesse engagée ?

ma-ud a écrit:: Je peux cependant passer les vitesses librement, comme si j'avais débrayé.

Je percute d'un coup, mais tu peux passer les vitesses moteur arrêté ou en route ?

Ta voiture était dehors ou dans un garage ?

Je penserais plutôt au mécanisme côté embrayage qui a grippé si la voiture a été stockée à l'humidité.

Ou alors le maître cylindre qui a grippé. J'ai déjà vu ce cas mais c'était suite à une fuite et il s'était totalement vidé. Est-ce que la pédale parait grasse ou mouillée ?

Invité

En effet ça n'inspire pas grand monde.

La mini est en effet rester dehors un long moment et donc à l'humidité, même si j'ai mis des dales au sol pour qu'elle ne soit pas directement sur l'herbe, je n'avais pas d'autre endroit ou la garer.

Je peux passer les vitesses sans problèmes, moteur allumé ou coupé.

J'ai fait le tour des forums et en effet, ils parlent du maitre cylindre ou alors du récepteur qui serait bloqué.

Je souhaite donc faire le test que tu indiques TRUMPET, j'ai reperé le récepteur je vais enlever la goupille et voir si la tige bouge.

La suite demain après cet essai ...