Des nouvelles de la Cooper

tit fred a écrit:

Ca veut dire que la cooper n'a pas fini en poulaillier finalement ?

A temps partiel seulement, oui elle roule, je suis allé plusieurs fois à Vienne, mes plus longues sorties ! Il me faut rouler vitres fermées sinon, c’est l’asphyxie garantie , pire que quand le collecteur était fendu, je pense que c’est dû au fait que le joint neuf de malle s’est rétracté de 2 cm.

tit fred a écrit:

Elle roule   Bah alors, même pas tu nous la présentes dans le parking ?  

La présenter oui, mais elle est plus moche qu’avant la pauvre, on a remis Trumpet a remis les portes d’origines (un peu pourries) pour les rétros. De plus, Dugenou m’a bien rendu les serrures de portes mais elles correspondent pas aux clés alors, je peux pas la fermer donc ne la laisse pas trainer n’importe où.

Les rétros ne tiennent chacun que par un boulon et le saint esprit, ils se sont bien comportés pour le CT mais depuis ils se sentent libres de tourner. Et ils tournent les bougres !

Petit à petit, ça se fera et je vous dirai mais y’a plein de petits ou gros trucs à régler. C’est vrai que de l’état d’épave envahie d’herbes dans le jardin de Machin et comme elle est maintenant y’a eu du chemin de parcouru.
Voici une photo prise dans le garage ce soir,


Ci-dessous, mes dernières acquisitions trouvées sur des brocantes, avec une panthère qui s'invite


Sans la panthère,
la pièce d’un euro donne l’échelle surtout pour la petite, rien n’est indiqué sous les voitures. Pour faire plus ancien ou artisanal, la bleue (qui coûte en réalité 24,90€) est vendue sans essuie-glaces et vitres, les roues tournent mal, la peinture est écaillée et les sièges sont sales.

Chouette

C'est quoi cette arnaque pour tes clefs il te les as toute faite !

Dis donc doudou, tu nous l'avais caché la seconde mini qu'on aperçoit sur la photo c'est nouveau ????

C'est la red hot, c'est pas nouveau. Michel n'aime que les rouges !

Tit Fred a écrit:

C'est quoi cette arnaque pour tes clefs il te les as toute faite !

Ouais je crois bien

Tit Fred a écrit:

Dis donc doudou, tu nous l'avais caché la seconde mini qu'on aperçoit sur la photo c'est nouveau ????

C'est ma première, la plus douce, la plus docile, je l'avais présentée sur les deux forums mais je remettrai des photos.

Elle est toute d'origine, même les pneus l'étaient quand je l'ai achetée, y'en a un d'ailleurs qui était prêt à éclater, la carcasse métallique avait lâché, il était rond comme un pneu de bécane

trumpet a écrit:

C'est la red hot, c'est pas nouveau. Michel n'aime que les rouges !

88 et 91 étaient de bons millésimes pour les rouges

sur ta red hot je suppose que tu n'as pas l'assistance de freinage ?? Je crois que je dois avoir la seule red hot avec l'option assistance de frein vu le millésime

Non en 88 pas d'assistance au freinage, tu dois avoir une 89

En ce moment la Cooper fait plus de huit litres aux 100 et le niveau d'huile à tendance à monter.
Y'a toujours quéchose. Si je laisse, elle va finir par s'embraser.

8l/100 encore passons, sur un moteur préparé ça peut se défendre. Non c'est l'huile qui est pluse emmerdant. Ca n'existe pas une mini où le niveau monte, d'ordinaire ça ne fait que descendre

Tit Fred a écrit:

8l/100 encore passons, sur un moteur préparé ça peut se défendre.

En fait, c'est près de 9 mais avant son arrêt, elle faisait moins de 7.

Tit Fred a écrit:

Non c'est l'huile qui est pluse emmerdant. Ca n'existe pas une mini où le niveau monte, d'ordinaire ça ne fait que descendre

En plus des gaz d’échappement, elle sent l’essence.

Fred, t’as pas une idée ?

Je pense que la membrane de la pompe à essence est crevée, une partie du carburant coule à l’extérieur d'où l'odeur et l’autre à l’intérieur, ce qui fait monter le niveau d’huile, enfin je présume.  

A l'arrêt, elle perd, normal mais quand le moteur tourne elle goutte.

Tit Fred a écrit:

8l/100 encore passons, sur un moteur préparé ça peut se défendre.

En fait, c'est près de 9 mais avant son arrêt, elle faisait moins de 7.

Tit Fred a écrit:

Non c'est l'huile qui est pluse emmerdant. Ca n'existe pas une mini où le niveau monte, d'ordinaire ça ne fait que descendre

En plus des gaz d’échappement, elle sent l’essence.

Fred, t’as pas une idée ?
Je pense que la membrane de la pompe à essence est crevée, une partie du carburant coule à l’extérieur d'où l'odeur et l’autre à l’intérieur, ce qui fait monter le niveau d’huile, enfin je présume.  

A l'arrêt, elle perd un peu, normal mais au ralenti elle goutte.

Au fait, le site a un problème ? j'ai de la difficulté à valider mon post.

C'est pas une pompe électrique sur cette voiture ?

non il me semble bien qu'elle est mécanique la pompe. Faut regarder si elle ne s'est pas dévissée un peu. Gisèle a eu le soucis sur ça BO me semble t il dernièrement, pas bien méchant mais bien chiant pour l'accès.

C'est bien une pompe mécanique.
Oui mais là c'est l'huile et l'essence qui fuient, c'est pas bon signe.

C'est une carbu la cooper Michel?

Méfie toi si tu perds de l'essence par la pompe, le collecteur d'échappement est juste à côté...

Après, pour la conso tu as fait un vrai reglage allumage/carbu?

Avant de mettre en cause la pompe, faut voir si une durite ne fuit pas.
Mais si le niveau d'huile monte et que la jauge pue l'essence, effectivement, ça peut venir de la membrane de la pompe.

Le phénomène s'amplifie.

Je vois presque la jauge d'essence descendre à vue d'oeil et le niveau d'huile est plusss qu'au maxi.

Il va falloir que je limite les déplacements, avec l'ajout d'essence, l'huile perd ses caractéristiques.

Il faudrait même arrêter vraiment de rouler avec !