mes autos, anciennes et nouvelles!

Bonjour,

ayant passé par la case présentation, je vous montre une de mes prépa que j ai vendu il y a 4ans!









































je passe les détails car trop de photos!





voilà pour cette auto

ouh toi tu vas te faire des potes ici   

Tit Fred a écrit:

ouh toi tu vas te faire des potes ici   

j ai zappé une étape?

nan nan, on a aussi nos aficionados de la prépa de mini, tu vas voir, ça devrait pas trainer ...   

merci de l info!

bon, je vais énumérer celle que je finalise:

caisse de 1100 SPECIALE 1978

flip front fibre
capot fibre
malle fibre
portes fibres
toit en fibre
5 vitres en lexan
arceau 13pts safety devices
trains av/ar allégés renforcés et traités époxy
freins cooper s 10"
disques rainurés
durites avia
kit réglage géométrie av/ar
gaz shock
barre stab ar maison
réservoir alu 10l
tdb inno
siège omp

mécanique:

1380 pistons AE dish 11cc
vilo allégé poli avec gain de 1,1kg
bielles allégées équilibrées entre elles et sur elles même du pied a la tête
VM pré verto allégé
culasse 29/36 travaillée
ressorts doubles
distribution par courroie swiftune
aac kent str930
boite taille droite a synchro swiftune
casquade taille droite swiftune  
diff cross pin
double hif38
filtre MED
pompe a essence facet











voilà pour ce soir, je posterai d avantage demain

 du lourd donc, du très très lourd ... Vincent t'es où ??? Christophe ??? Yann ??? Carbone ??? Titi ??? Faut relever le niveau les gars, la fierté des lyonnais est en jeu  

Tit Fred a écrit:

 du lourd donc, du très très lourd ... Vincent t'es où ??? Christophe ??? Yann ??? Carbone ??? Titi ??? Faut relever le niveau les gars, la fierté des lyonnais est en jeu  

Bon moi je compte les points... Du coup... Mais là il y a du lourd.. Les lyonnais va falloir envoyer pour marquer des points

Nord 1
Lyon 0
  

Quand j'ai vu les photos de la première rouge...J'me disais bien qu'elle me disais quelque chose....

Enorme...J'ai un truc dans le genre qui me trotte dans le crane..
A voir si j'arrive à faire aussi bien avec ma première prépa perso!

Mais chapeau M'sieur...Et la suite est tout aussi bonne...

A+...
Yann. (Encore!  )

  whaou quel boulot ...bravo  

bonjour,

tout d abord, merci pour vos commentaires!

je prends 5min pour envoyer les photos:

Pfouah!!!
Encore un furtif!

A+...
Yann.

Je montre juste ce que je sais bricolé, donc si je peux aider conseiller pas de problème!





Et ce qui ne sert a rien :) 



y a aussi du soleil chez nous

Un 1380 avec un str930... ça va causer !

Perso, j'aurai monté un diff Quaife, histoire de passer la puissance au sol sans problème.
Pourquoi le choix du double 38 et pas du DCOE45 ?
Du très, très bon boulot !  

Oui, je crois que je vais pas me gêner dans un futur...futur!
A te demander de bons conseils...
Dans un premier temps pour le flip-front...

Du genre, où bien coupé?
Comment bien renforcé, la caisse mais aussi le berceau avant...

Mais quand je vois celui de te dernière et le nombre de trou qu'il y a dedans pour gagner des grammes...Et quand on sait que tu la monte pour de la piste, les contraintes ou résistances métalliques ne sont pas les même que pour un Daily...

Daily et flip-front, c'est pour plus me faire Em..... par ce manque de place!

Tiens première question (facile!) sur le flip-front: tu en as déjà vu qui possède encore une "fausse" lèvre?
J'ai beau chercher...A moins de le faire en acier pour la laisser dessus ou venir en souder une, avec un flip en fibre ou autre,je trouve pas mon bonheur...Donc sans lèvre....et je trouve ça bien dommage!

A+...
Et encore bravo! (surtout pour toute la partie électrique que tu te tape aussi!!!!!!!)
Yann.

Le double hif a la particularité d avoir chaque carbu devant les conduits!

De plus, le double hif est peu répandu et surtout bien apprécié et bien noté par rapport au weber selon David vizard. Et weber c est pas anglais  

Pour le différentiel quaif c est l argent qui manque, j ai explosé le budget préparation déjà!

Pour ce qui est du flip, je ne vois pas ce que tu appel lèvre.

Pour le pare choc?

Chacun son truc mais vu que je suis un inconditionnel du old school et de la 1100 je ne peux pas etre d'accord avec ce genre de modif! Après je respecte le boulot, ca doit en faire des heures quand même!

Bravo pour le taf, ça va envoyer du paté une fois terminé

Salut!

Ca envoie du pâté dans le nord dis donc!
Beau beau boulot!

Hate de voir la suite moi tiens...

++
damien

vertacomi a écrit:

Chacun son truc mais vu que je suis un inconditionnel du old school et de la 1100 je ne peux pas etre d'accord avec ce genre de modif! Après je respecte le boulot, ca doit en faire des heures quand même!

merci pour ta franchise et je respect et comprends tes paroles!

je pense que tu devrais attendre le reste des photos et tu verras que la philo mini est de la partie: 10" sans tours d ailes, bloc A serie,..... serte, fortement racer mais pas tuner!

je compte sur toi pour donner tes commentaires une fois l'auto entièrement dévoilée!

yan

Dadam a écrit:

Ca envoie du pâté dans le nord dis donc!

poussin a écrit:

ça va envoyer du paté une fois terminé

C'est quoi votre trip avec le pâté les mecs ??? Je sais qu'on est dans la capitale de la charcuterie m'enfin ...   

Ahahah!
Milles excuses je voulais dire: ca va envoyer du diot!
(jsuis en haute savoie maintenant alors faut changer)
C'est une expression du coin je suppose...

Beau travail!
Mais du coup tu n'as pas du tout le droit de rouler avec sur route?
Et t'as quand meme des plaques?

++

Dadam a écrit:

Ahahah!
Milles excuses je voulais dire: ca va envoyer du diot!
(jsuis en haute savoie maintenant alors faut changer)
C'est une expression du coin je suppose...

Beau travail!
Mais du coup tu n'as pas du tout le droit de rouler avec sur route?
Et t'as quand meme des plaques?

++

J ai le CT 0 faute!  

je viens de remonter une BV taille droite: