fixation d'amortisseur impossible à démonter

Sur un amorto avant, l'axe inférieur a cassé. Il reste un morceau de la vis dans le bras de suspension, c'est la tête + un bout du corps à peu près jusqu'au milieu du trou dans le bras.
Mon problème c'est que j'arrive pas à sortir ce bout, j'ai chauffé le bras jusqu'à ramollir la graisse de la rotule qui est à côté, j'ai tapé avec un gros chasse goupille et une masse de 5 kg, j'ai noyé le truc de WD40, j'ai aussi essayé de pousser avec un arrache roulement (du coup j'ai foiré la tête de la vis de l'arrache roulement). J'ai même essayé d'attaquer le bout de vis à la perceuse mais j'ai juste réussi à fumer le foret
Et rien de rien, ça sort pas.

Si vous avez une autre idée, lâchez vous.

La solution extrême serait de tomber le bras et de le mettre sous une presse, mais vu la galère que c'est à démonter je voudrais éviter, et puis je connais personne avec une presse qui va bien.

Pas peine de dire "mets le feu à la voiture", j'ai déjà essayé

Pour moi la bonne solution c'est un extracteur, tu mets en tension et tu chauffes. Il faut peut-être faire un extracteur maison.

Bon sinon, comme je te l'ai dit, j'ai la presse...  

trumpet a écrit:

Pour moi la bonne solution c'est un extracteur, tu mets en tension et tu chauffes. Il faut peut-être faire un extracteur maison.

Yep, la nuit porte conseil et j'ai cogité un truc vite fait à bricoler.
Ce weekend je vais pas trop avoir le temps d'avancer là-dessus mais je vous mettrai des photos si ça fonctionne.

panger a écrit:

Bon sinon, comme je te l'ai dit, j'ai la presse...

ça c'est le plan B ;)mais j'ai un peu la flemme de tomber le bras, c'est toujours bien merdique à faire.

Si tu as un comrpesseur de cone, un bras ça se demonte en ... 15'....
suffit juste d'avoir les bonnes clefs, de la patience et des petites mains

tu seras bien mieux sur l'etabli pour bosser....

A+
Olivier

avec un arrache rotule ou un petit étau ça pourrait l'faire, vu comment c'est grippé ça doit bien péter

Le plan A n'a pas marché, j'ai bricolé une espèce de presse pour pousser le morceau de vis avec le bras en place sur la voiture mais le bout de vis a été le plus fort.


Du coup je passe au plan B, passage du bras de suspension à la presse. 

Des news.
J'avais un jeu de bras supérieurs en stock, comme les cages à aiguille n'ont pas beaucoup de bornes dans les pattes j'ai juste fait démonter les vis d'amortisseur à la presse.
Et comme aujourd'hui il fait un temps moins pourri que prévu je vais pouvoir les monter à la place des autres avec des fixations d'amortisseur renforcées.
Je commence à en avoir un peu marre de rouler sans amortisseur à l'avant, des fois elle fais des bons impressionnants, j'ai l'impression d'être dans une caisse de chicanos  
Et surtout la voiture n'aime pas du tout, ça commence à faire des craquements de tous les côtés.

'tain avec ce vent je me suis gelé !
Mais c'est fait.

olfrjf a écrit:

Si tu as un comrpesseur de cone, un bras ça se demonte en ... 15'....
suffit juste d'avoir les bonnes clefs, de la patience et des petites mains

Faut que tu m'expliques comment tu fais en 15'. C'est peut-être possible quand le berceau est déposé mais sur la voiture j'ai un énorme doute.
Rien que la petite vis qui tient la plaque d'arrêt, celle qui est derrière, quand le filetage est bien grippé tu y passes un moment. Et même pour le gros écrous du côté de l'avant y a pas trop de débattement pour la clé.

Si si 15" montre en main pour le démonter, même moi j'y arrivé ...

Par contre faut 2h pour le remonter ...

je confirme 15' au démontage et 15' au remontage.
rien de compliqué en soit, juste être patient, du wd40 lorsque pas ou jamais démonté.
et bien sur avoir le compresseur de cône...

++
Olivier

Oui au final c'est la même manip que le changement de cone et montage du Hilo. Enfin moi c'est comme ça que je fais, c'est peut être pas la façon la plus simple.

Ouai mais y a quand même saloperie de petite vis de merde qui tient la plaque d'arrêt. Celle qui est côté extérieur ça va, mais l'autre derrière la clé n'a pas beaucoup de débattement, ça va pas vite.

En + j'ai fait mon gros  , j'ai oublié de remettre le HiLo avant le bras, du coup je me suis fait un démontage / remontage en +. C'est con, y en manquait pas beaucoup pour l'engager dans le trou du bras ... mais ça passait pas.

Et j'ai fait sans le compresseur de cône, juste dévissé le Hilo à fond ça suffit.
Sinon faut tomber le moteur d'essuie-glace pour pouvoir virer la grosse vis du berceau à droite.