Roue avant gauche trop en avant...

Salut à tous,

Bon, en vue de passer le CT de la mini, je me rends compte d'un souci qui va pas le faire...Même si je me doute que j'ai droit d'office à la contre-visite! (m'en tape, j'ai pris un forfait contre-visite pour 8€ de plus! Malin Tintin!!!)

Déjà bonne grosse galère pour trouver qlq'un capable de faire la géométrie d'une ancienne sur les environs de Lyon!!!

Je me rends compte que ma roue avant gauche est drôlement en avant...Elle touche presque l'élargisseur...
Par contre la droite est au poil...
Alors je sais que j'ai posé des tirants de chasse réglables, donc forcément mal réglés...
Mais est-ce sur eux qu'il faut agir pour avancer ou reculer la roue?
Je pense que oui, mais qu'elles en sont les incidences? La roue ne prends pas un angle qu'il faut compenser par ailleurs???Genre la crémaillère?
Parce que si je recule la roue, la direction va en être modifié Non?
Parce que bizarrement, je trouve qu'elle tient drôlement bien la route...et pour une fois, tire droit d'ailleurs!!!!
J'ai pas encore bouché d'angle de pneu alors j'y vais un peu comme un bourrin dans les ronds points...

Donc si quelqu'un à des infos sur comment faire une géométrie de base...je suis preneur!!!Ou même toute autres infos!!!...

Au pire pour le moment, je tiendrais compte relevé au premier CT qui sera forcément à l'ouest, pour compenser pour la contre-visite...a tatillons quoi!!!

Merci...
A+...
Yann.

Salut,

J'ai fait faire une géométrie chez Euromaster à Vénissieux, le gars qui l'a faite est un spécialiste Mini, il a bossé chez Rover et connait encore toutes les valeurs par coeur. Impressionnant.
Maintenant en août, il faut voir s'il est là.

En cherchant un peu sur Google :

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtroul.htm

Merci!
de la bonne lecture bien complète effectivement...

A+...

et qu'est-ce que tu en conclues ? C'est bien ton tirant de chasse qui te permet d'avancer la roue ?

Alors avec ma science vraiment pas infuse...ou voir trop infusée!!!

Le fait de rallonger le tirant de chasse permet effectivement de reculer la roue...bon pas tant que cela...Mais il faut aussi agir sur la rotule de direction...
Le fait de rallonger le tirant désaxe la roue, l'avant à l'extérieur...donc, à compenser par la rotule de direction qu'il faut faire aussi ressortir...En gros, la dévisser proportionnellement de la crémaillère...pour faire ressortir l'arrière de la roue, à l'extérieure...

Mais tout ça n'est que réflexion sous la douche, après avoir péter la rotule de direction!!!!!Donc un peu énervé!!!
A la base, la réflexion me disait le contraire...pour l'histoire de la rotule de direction...la visser pour la rentrer sur la cremaillère....mais à mon avis, ça accentue le désaxage de la roue...plutôt que de compenser...

Mais par contre, je suis toujours preneur d'avis sur le problème...
L'impression de me retrouver en cours de techno...Donc avis au Prof (et j'espère que la personne concerné se sentira visée!) ou même ingénieur (pareil!!!!!)...Ou même bonne réflexion de quiconque!!!!
Mais maintenant que je n'ai plus les mains dedans, je vais un peu plus m'attarder sur le document que Trumpet m'a mis en lien...A mon avis très intéressant...
Mais ça va me demander beaucoup de bières pour tout comprendre je crois!!!!

Et aussi, du coup, avec cette M.... de rotule, en attente de commande...(je pourrais rendre la fameuse durite que l'on m'a gentillement dépanné,n'est-ce pas!)
(si je peux commander pour d'autres une ou deux pièces, pour réduire les frais de port...Allez-y...je valide demain matin première heure!!!)

A+...
Yann.

tu n'as quand même pas cassé la rotule à force d'allonger le tirant de chasse ?

non...juste que l'arrache rotule a plus fait office d'arrache tout!!!
Donc pas de vis de rotule mort et soufflet par la meme occasion...