Sablage carrosserie

Bonjour à tous,

Ayant bientôt fini le démontage de ma titine, je commence à m'intéresser de près à comment je vais faire pour décaper ma carrosserie.
Le plus simple et le plus rapide (sans doute le plus efficace aussi) me semble de la faire sabler.
Je suis donc en pleine prospective pour trouver où faire ça pour que ça soit bien fait et, dans la mesure du possible, pas trop cher.
Est-ce que certain d'entre vous auraient des adresses à recommander (idéalement autour de Villefranche sur Saône) ?

J'ai également vu qu'il était possible de louer une sableuse et un compresseur pour faire ça comme un grand. Y'en a qui s'y sont déjà essayer ?

Olivier.

Bon pour donner une petite info (pas terrible).
J'avais contacté un sableur qui bosse pas loin de chez moins. Il est passé vendredi pour me faire une arnaque une blague un devis (je trouvais plus le terme exacte)
Résultat des courses, le mec me demande si j'ai besoin d'une facture ou pas.
Je réponds que j'ai pas particulièrement besoin et qu'on peut faire ça "à l'ancienne".
Et ben pour un sablage nu (sans apprêt) au black il me prend plus cher que beaucoup de retours que j'avais pu trouver sur le net avec facture et apprêt, soit 1000 € . Et encore, me dit-il, normalement c'est 1500 €HT

Ben lui, il est pas prêt de me revoir...

Donc si vous avez des adresses plus crédibles, je suis toujours preneur.

A chaponost ya un mec qui te faisait ça "à l'ancienne" comme tu dis pour 150€ mais faut lui amener la caisse chez lui.

A propos, faut garder à l'esprit qu'entre le sablage et l'apprêt t'as un laps de temps relativement court avant l'apparition de rouille de surface.

Donc coordonnes toi bien avec ton carrossier pour pas te louper.

Je ne sais pas dans quel état est ta caisse mais si tu n'as pas de rouille perforante excessive, un bon poncage et un apprêt garnissant c'est déjà un bon traitement pour durer.

Le sablage c'est bien pour identifier les tôles perforées. Le ponçage est bien aussi et te permet quand même d'identifier les zones à traiter, les zones mastiquées (et donc à redresser le plus souvent).

Photo souvenir :

Citation :

A chaponost ya un mec qui te faisait ça "à l'ancienne" comme tu dis pour 150€ mais faut lui amener la caisse chez lui.

Je remonte le post.
Fred, t'as le nom ou l'adresse du gazier ?

J'ai un set de jante à sabler.

A+

non j'ai plus le nom mais je peux retrouver l'adresse (merci google earth )

Je remonte le post.

Je vais faire sabler la coque de l'estate, histoire d'être tranquille.
Fred, tu ne te rappelle vraiment plus le nom du gars ?   

Sinon, quelqu'un a un autre plan ?

Merci d'avance.   

Bon j'ai trouvé :

INTER SABLAGE
Chemin du Pressin à Saint Genis Laval.
04 78 45 25 54 ou 06 09 41 32 77

www.intersablage.com / intersablage@gmail.com


A+  


EDIT : Après une petite recherche sur le net parce que je n'arrivais pas à ouvrir le lien, j'ai découvert que cette boite est en liquidation judiciaire depuis le mois de juillet 2013... Merde...   

Il y a quelqu'un sur Anse ou Villefranche, je te récupère l'adresse.

Je viens d'avoir un tarif... Accrochez-vous !

800€ pour le sablage seul (en fait, il fait un gommage, pas un sablage)
200€ pour l'apprêtage.

Bref, c'est mort. Mes recherches continuent...


A+   

Métal Peinture

r Pré Magne, 69126 BRINDAS
Tel : .04 78 45 16 27


Il a bossé sur le Vespa d'un pote, c'était nickel.

Merci Fred, je les contacterai lundi.

La boite sur Chaponost c'est gunthersablage ou qqch dans ce gout là. A priori c'est la même boite que celle en liquidation.

Au pire appelle les, s'il a toujours le matos, propose lui de la main à la main   

Citation :

gunthersablage

Bizarrement ce nom m'évoque ça...




Allez savoir pourquoi...   

moi c'est plutôt ça que ça m'évoque



Allé savoir pourquoi ...

ou ça



ah sacré Gunther ...

Whaaaaaa, le rêve ! Une allemande brune qui boit une blonde !!! Je surkiffe !!!   

comment a t on pu en arriver là en partant de ... sablage de caisse    enfin je kif aussi   

ouais les allemandes... bof. A part les golf.

les VW en général (avant 1985)   

Pour revenir au sujet..

Pouvez vous nous expliquer ou plutôt m'expliquer dans quel ordre se fait le sablage, l’apprêt et la peinture enfin surtout avec quel laps de temps entre les étapes??? et surtout à quoi ça sert??? 

Vous embetez pas pour la peinture je crois quand même savoir son role    

Sablage = mise à nue de la caisse pour voir tous les défauts et éliminer les points de rouille
Apprêtage = protection de la coque nue. T'as différents apprêt (garnissant pour récupérer de légers défauts de surface, phosphatant pour traiter chimiquement la caisse)
et la peinture donc tu as compris.

Merci pour l'information    

Le détail qui tue par contre c'est que l'apprêtage doit être réalisé immédiatement après le sablage sinon tu laisses l'humidité faire son oeuvre et tu risque d'avoir une très légère corrosion surfacique qui posera problème à long terme pour la bonne tenue de l'apprêt et de la peinture.

Perso, je sable jamais. Je ponce bien, je garnis, je reponde, et je phosphate. Après je peinds, enfin faut que j'arrête de faire ça sous la tente ....  

Tit Fred a écrit:

Le détail qui tue par contre c'est que l'apprêtage doit être réalisé immédiatement après le sablage sinon tu laisses l'humidité faire son oeuvre et tu risque d'avoir une très légère corrosion surfacique qui posera problème à long terme pour la bonne tenue de l'apprêt et de la peinture.

Perso, je sable jamais. Je ponce bien, je garnis, je reponde, et je phosphate. Après je peinds, enfin faut que j'arrête de faire ça sous la tente ....  

ca consiste a quoi "garnir" "reponcer" et "phosphate"?

appret garnissant / Ponçage / appret phosphatant.

Désolé je prends des raccourcis des fois  

Le garnissant, je n'en mets pas partout, juste là où j'ai des doutes sur l'état de surface. Le phosphatant s'applique sur la tôle nue. Si ta carrosserie est très propre, je pense que tu peux te passer de garnissant.

Quand tu ponces, il reste toujours un peu de peinture ou de primaire de la peinture d'origine donc le garnissant c'est utile. Si tu prends l'option sablage, tu mets direct du phosphatant.