Bon ça fait un peu doublon avec ma présentation, mais là c'est plus approprié pour parler de ma mini:
La mini: C'est donc une Mayfair 1000 de 1983, couleur bleu clair (sur photo ça rendait mal mais en vrai elle est cool !)
Globalement elle est saine surtout au niveau de la rouille, il y en a un peu mais sans plus.
Son kilométrage de 67000km et son bon état intérieur font que je n'hésite pas une minute.
La voici en photo:
Modifications apportées:Non je ne l'ai pas récupérée comme ça, je me suis un peu amusé dessus entre temps.
Elle était 100% origine, donc je sais que ce que j'ai fait ne plaira pas aux plus puristes d'entre nous, mais elle me correspond mieux comme ça.
Avec le soucis électrique que j'ai eu, j'ai décidé de changer l'ensemble de l'allumage.
Allumeur électronique, bougies irridium, bobine sèche.
Retour musclé, joint séché ou changement de l'allumage je ne sais pas, quoiqu'il en soit le joint de culasse m'a lâché rapidement.
Donc changement du
joint de culasse, rôdage des soupapes, jeu de culbuteurs.Culasse retirée, il ne reste plus grand chose pour pouvoir
vidanger le radiateur, alors je m'y colle et ça n'a pas fait de mal, de la boue je crois qu'il n'y avait que ça.
Erreur de non initié, je n'avais pas fait attention que les disques avaient fait leur apparition un an après... Donc j'ai mis un
kit de conversion pour avoir des disques.
Et tant qu'à faire, je remet à neuf les
freins arrières, changement des
durites et du maître cylindre, une grosse
purge par là dessus et on est bon.
J'en ai profité pour passer les
roues en 12" pour marquer un peu plus le style.
Le kit m'a fait ressortir les roues avant, j'ai donc équilibré avec des
élargisseurs de voie arrière.
Comme la maréchaussée ne semble pas trop apprécier que les roues dépassent de la carrosserie, mise en place d'
ailes plus larges.
C'est à ce moment là que je me suis rendu compte qu'elle avait une des maladies connues, c'est à dire le côté avant gauche plus bas que le droit.
Donc on met un
kit Hi-Lo et c'est réglé !
Comme ma fille adore cette "petite voiture rigolote" je dois l'emmener faire un tour, mais bon son siège auto sur la ceinture 2 points à l'arrière c'est pas idéal...
Alors j'installe des
ceintures 3 points.
Après j'ai ouï dire que le stage 1 leur permettait de "mieux respirer", alors c'est parti,
stage 1 admission et échappement avec la ligne la moins bruyante qu'il soit.
On ne va pas abuser non plus ! Et cela implique le fameux réglage carbu... dont je ne me sort pas encore, mais je vais y arriver !
Et chose qui ne m'aide pas la
pompe à essence fuit et la durite du
gicleur à séché donc fuit aussi, je change l'ensemble.
Voilà, en gros c'est là où j'en suis actuellement, sans parler des modifications pour le confort de conduite comme l'
abaissement du volant,
levier de vitesse à débattement plus faible, mise en place d'
enceintes et d'un
autoradio.
Je projette aussi de changer les phares pour en mettre avec un fond noir et peut être les plaques d'immatriculation pour les passer en noir aussi, mais là il faut que je me renseigne sur la légalité de la chose.