Restauration d'une Austin Mini HL 83

Comme promis voici une nouvelle rubrique sur la dernière arrivée : une Austin Mini HL de 1983

Pour partir sur de bonnes bases de restauration, nous avons décidé de faire de l'aérogommage (beaucoup plus doux que le sablage) et ensuite d'appliquer un apprêt phosphatant.

Il y a donc un peu de tôlerie à faire mais on a l'habitude maintenant... cependant beaucoup moins de travail que sur sa petite soeur enfin terminée.
Il faudra changer les bas de caisse, un petit morceau de plancher et deux trous dans le coffre.

Avant :


Après l'aérogommage :



Apprêtage



Entreposé avec sa cousine la 2cv AZ de 61 



Prochainement, commande des différents éléments de tôlerie ainsi qu'en parallèle la restauration de A à Z du moteur de la mini

Nickel tout ça. Bon bah je vais venir squatter je crois

Cool, une HLE de 83 ! Ma 1ère Mini
Tu vas la refaire d'origine ou la modifier ?

ça tombe bien je cherche une adresse dans le coin pour acheter du média pour de l'aérogommage, ou est-ce que tu te fournis ?

Tit Fred a écrit:

Nickel tout ça. Bon bah je vais venir squatter je crois

Merci
Oui ne tarde pas trop car le beau temps va plus être là...
Et le hangar n’est pas fermé .. et plus beaucoup de places dans le garage

kustomini a écrit:

Cool, une HLE de 83 ! Ma 1ère Mini
Tu vas la refaire d'origine ou la modifier ?

ça tombe bien je cherche une adresse dans le coin pour acheter du média pour de l'aérogommage, ou est-ce que tu te fournis ?

J’attends de voir, mais je pense pas à 100% d’origine .. sûrement quelques modifications esthétiques
Je t’envoi un Mp pour l’aérogommage

Quelques nouvelles du projet de la mini HL
J'ai donc fait aerogommé le berceau avant car il était peint mais super mal peint ... l'ancien proprio avait peint avec les éléments dessus + sur la graisse ! donc démontage complet. Maintenant il est magnifique, enfin peint correctement

Commande d'une dremel pneumatique (toujours dans l'attente de la livraison...) et achat d'une cabine de microbillage 220Litres, juste super pour partir sur une pièce nickel

Les moteurs sont prêts à être démonté maintenant

Très bon travail, ça a de la gueule !

panger a écrit:

Très bon travail, ça a de la gueule !

Merci Panger

Alors juste une petite remarque si tu me le permets :

Tu n'as pas enlevé les platines de fixation supérieure des amortisseurs avant de faire l'aérogommage.

Habituellement, c'est un coin bien pourri.


Sinon, c'est vraiment bien parti cette restauration. Et puis maintenant, tu as de l'expérience, tu ne vas pas faire 2 fois les mêmes erreurs...

panger a écrit:

Alors juste une petite remarque si tu me le permets :

Tu n'as pas enlevé les platines de fixation supérieure des amortisseurs avant de faire l'aérogommage.

Habituellement, c'est un coin bien pourri.


Sinon, c'est vraiment bien parti cette restauration. Et puis maintenant, tu as de l'expérience, tu ne vas pas faire 2 fois les mêmes erreurs...  

Si si je venais juste de les remettre
Oui maintenant on a l’habitude

Tu utilises quoi comme peinture Panger après avoir microbillié le carter de cascade ainsi que la boite ? je met rien ?
Je suis à la recherche d’un porte moteur pour rénover les moteurs plus facilement ... des avis ?

Bonsoir Robin ,
Pour aérogommer ta mini , tu as loué la machine ?

Phil69 a écrit:

Bonsoir  Robin  ,
Pour aérogommer  ta mini , tu as loué la machine  ?

Non j’ai fais faire si tu veux les coordonnées n’hésite pas à me demander par Mp

Citation :

Tu utilises quoi comme peinture Panger après avoir microbillié le carter de cascade ainsi que la boite ? je met rien ?

Bombe de peinture moteur gris métal, tout simplement.

panger a écrit:

Citation :

Tu utilises quoi comme peinture Panger après avoir microbillié le carter de cascade ainsi que la boite ? je met rien ?

Bombe de peinture moteur gris métal, tout simplement.

Sinon il y a la solution du vernis transparent.
Restom fait un vernis spécial pour l'alu : https://restom.net/aluminiums-chromes-zinc-inox-cuivre-laiton/250-restomalufilm-4040-1224785807.html

Nickel merci pour les infos
Et rien mettre c'est possible ?

Oui mais la couleur se ternit rapidement.

panger a écrit:

Oui mais la couleur se ternit rapidement.

ok je vais trouver une peinture ou un vernis

panger a écrit:

Oui mais la couleur se ternit rapidement.

Tu as pris quoi comme peinture grise ? Restom?

Non, peinture bloc grise Notrauto... tout simplement.

panger a écrit:

Non, peinture bloc grise Notrauto... tout simplement.

Dac merci

Des petites nouvelles..
La carrosserie avance bien (merci à Fred pour la plage arrière )
Coté moteur, il est tout démonté et il est en super état Cependant pour le démontage c'était pas facile car l'ancien proprio a cassé le pas de vis de vidange donc elle tourne dans le vide et le moteur n'était pas vidangé ..

Maintenant je cherche a réparer sa connerie
Est ce que quelqu'un aurait les outils pour cela ?

Moi j'ai pas ça. Fait mettre un filetage rapporté c'est ça ?
Ou alors tu reperces et taraudes plus gros mais ça t'oblige à changer le bouchon de vidange.
Et trouver un carter nickel ?

Je pensais mettre un filetage rapporté .. que pensez vous de cela ?
Car le carter est nickel, c'est con de le changer pour ça
Il faut déjà que je réussisse à enlever le bouchon de vidange qui est toujours à sa place ... je ne me suis pas encore posé la question sur comment l'enlever
Il me faut quoi comme taille de vis de taraud ?

Pour l'enlever il faut le percer et ensuite avec un extracteur pour vis cassée ça devrait venir. Il existe des bouchons de vidange conique "de réparation" pour éviter de mettre un filet rapporté qui t'oblige à ouvrir le moteur à cause des copeaux dû au perçage et taraudage

Bouchon "réparation"
https://austin-mini.fr/fr/Divers-Huile/2085-bouchon-de-vidange-conique-reparation.html

Filets rapportés
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-kit-reparation-de-pas-de-vis-helicoil-58-unc-p-10651.html

Le bouchon réparation me semble la meilleure solution etcelle qui demande le moins de mise en oeuvre .
Pour enlever l'ancien bouchon , il faut à mon avis le dévisser en tirant un maximun dessus , il doit y avoir une bavure qui coince . Le percer pourrais causer des dégats collatéraux . Il ne faut pas oublier que le carter est en alu .


.