Vds Moteur 1000

Bonjour,

Je vends un moteur 1000 pour pièces avec bloc fendu.





Si intéressé, me faire proposition par mail ou mp

Mitchou

Personne n'est intéressé par ce moteur pour pièce ?

Ca me permet de faire de la place dans le garage

Donne un prix dans tes annonces, ça déclenchera surement quelquechose.
Pour 30 euros je viens le chercher.

30€... ah ouaih effectivement c'est donné

Je pensais quand même en retirer 75€ minimum (culasse, boîte, embrayage, ... sont encore bons).
Je roulais avec y'a encore un an

Un petit up pour débarasser le garage

Si quelqu'un cherche de la pièce, moteur toujours dispo

Il est fendu où ce bloc ?

Entre deux cylindres extérieurs (1/2 ou 3/4) mais je ne me souviens plus de quel coté (moteur changé en 2010).

Si le bloc est fendu, ça sent le joint de culasse qui a traîné pas mal....
La culasse n'a pas reçu ? (à mon avis, si.)

Je te propose 50€ pour la boite et je te débarrasse du reste.

A ce moment là, ok pour la boîte et je garde le reste

Je vais faire un pot à crayons avec le bloc

Tu gardes ce que tu veux mais tu me laisses l'embrayage et la cascade avec la boite.

A+

Je te prépare ça et te fais signe quand c'est prêt pour enlèvement

OK ça roule.

panger, je suis en congé paternité à partir de mercredi donc je vais avoir enfin le temps de me mettre dessus pour te libérer la boîte

Nickel !

Si y'a du monde intéressé par les pièces restantes :

culasse, embrayage, distribution, embiellage, collecteur, visserie, ventilo, pompe à eau, ...

Faîtes moi signe

panger a écrit:

Nickel !

je vois que j ai a faire a des pros dans les minis et j ai envie d apprendre un peu plus dans les boites forcement on ne peut pas mettre n importe quoi ? faut il regarder le nmr de serie du moteur ou simplement si c est une 1000 ou 1275 et les pignons peuvent etre changés?

Je vais sûrement dire une énormité, mais il me semblait que les boites de mini étaient toutes les mêmes, à l'exception des remotes, et qu'il n'y avait que la cascade de descente et le couple conique qui les différenciaient. Correct ?

nan, il y a les modèles A et les modèles A+ à 4 synchros (je ne parlerais pas des premières boites à 3 synchros)

Dans les modèles A, tu as les standards et les close ratio (1ère longue, 3 et 4 rapprochées).
Dans les modèles A+, tu as les standards et les metro turbo.(pignon de 4 à 16 dents au lieu de 17).

La différence entre A et A+ se situe au niveau de la forme des pignons et du diamètre de l'extrémité de l'arbre principal côté pignon de 4 : 14mm pour A, 18mm pour A+


Donc, il faut savoir si on a affaire à du A ou du A+... Quelle année ta mini, Gisèle ?




A+

panger a écrit:

A+

Joliment placé dans une discussion concernant les boîtes

N'est-il pas ?

Une petite remontée si vous cherchez de la pièce

Hello

Peut être un vilebrequin ..?

Vilebrequin toujours dispo
Embiellage complet aussi d'ailleurs.

Pièces toujours dispo pour ceux qui veulent récupérer quelques trucs  

Déménagement entre temps donc pièces disponibles à St Trivier sur Moignans (01990).