Mon dernier délire

La phase de fabrication est presque terminée. Je démarre le déverminage.
Dès que tout sera rentré dans l'ordre, il part en peinture...



L'idée est d'y coller un kit électrique 750 ou 1000W et de prendre le 50 km/h !!!


A+

tu cogites toujours, l'homme des problèmes mais aussi des solutions, l'un ne va pas sans l'autre
pour ton vélo, pense aussi a t’arrêter en évitant les murs (double frein a l’arrière !!!!)
ta barre de direction vue de dessus (photo) je suis curieux, merci
j’aurai bien vue une fourche avec articulation avec la barre

on reconnait bien les morceaux empruntés au mobilier de l'éducation nationale
bien joué patron ! ça claque.

Terrible !

Au moins t'y laissera pas un cylindre ou un étrier de frein à celui là

roo comme tu te moques !
Et ton garage il en est où tient ?!

Tit Fred a écrit:

roo comme tu te moques !
Et ton garage il en est où tient ?!

Au grand classique de courir après les artisans pour chopper 2 pauvres devis ...

Maintenant que je sais ce que je veux c'est plus simple

Alors dans l'ordre :

1. La base : un VTT pourri de chez Décathlon qu'un élève a laissé trainer au magasin de l'atelier depuis 5 ans... Autant dire que j'ai donné une seconde vie à ce vélo qui a évité la déchetterie de peu...




2. Le greffon : un vélo de gosse en 20' acheté pour 20€ sur lbc




3. Un tableau d'école glané dans une benne au lycée et débité en petits morceaux...




Et c'est parti...
Ajustage, adaptation...




J'ai testé plusieurs solutions pour la partie avant du vélo.

En tube de section ronde :


Et en tube de section rectangulaire :


Bon finalement, j'ai retenu la seconde option qui me posait moins de problème au niveau de la réalisation...


Fabrication de l'avant :


et de la liaison entre le cadre et la fourche :





J'ai récupéré toute la méca sur le VTT de ma femme qui pourrissait au fond du garage et voici le résultat (que vous connaissez déjà...) :

















Les gaines tiennent avec du scotch, le temps que je reçoive les butées et que je les brase...












Prochaine étape, fabrication de la caisse en bois... genre ça :




A+  

Ça a une sacrée bonne tête !

Coté équilibre de l'ensemble en mouvement, la vitesse doit être un peu plus élevé qu'un vélo normal pour ne pas basculer ou c'est insignifiant ? Ça fait un poil de longueur en plus quand même.

Pas de souci côté équilibre, il suffit de porter le regard bien au loin et ça roule.

Ah la géométrie est inquiétante quand même, quand tu mets de l'angle qu'est-ce qu'il se passe ? Sinon c'est un bon délire !

Quand je penche, j'entends le pneu avant qui gémit...

bien, très bien, je comprends mieux avec des photos 
au moins un prof qui ne sans tien pas qu'a ses cours 
les batteries et le moteur tu n'en parle pas ? pas fatigué encore, tu peux pédaler ?

je regarde, je m'informe, je questionne... Bref, je cherche ce qui me conviendrait le mieux.

Butées de gaine reçues... ça va braser (au laiton) !!!




Côé moteur, après quelques discussions avec mes collègues de méca à l'INSA, je m'oriente vers un moteur intégré à la roue AR, genre ça :

http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide/kit-velo-electrique-magic-pie-4-goldenmotor.html

On supprime la chaine cinématique plateau-chaine-pignon donc on est plus performant et on économise de la batterie. La transmission par chaine vient en renfort mais ne fait pas partie du dispositif principal...


A+

t'aurai du faire ça avec des roues de brêlons, c'est peut être plus approprié au poids final ?
J'adore tes délires en tout cas.
J'ai le même genre qui me trotte dans la tête sur un triporteur pour aller jeter les verres à la benne mais j'ai pas ton talent

Une partie des butées est posée.
Je n'ai pas brasé celles de la partie avant, il faut que je pose les 2 traverses qui soutiendront la caisse et puis, je dois trouver un câble de frein de plus de 2,3m... si vous avez un tuyau, je suis preneur.










A+

Pour ton cable de 2,3m je ne vois que 2 solutions :
- soit mettre 2 cables bout à bout avec un serre cable mais il faut faire ça à un endroit où il n'y a pas de gaine
- soit faire un système de renvoi qui te ferait un cheminement comme ça : 1 cable standard du guidon jusqu'au renvoi + 1 autre cable standard du renvoi jusqu'au frein avant

L'option serre-câble me semble la plus facile à mettre en œuvre...
Mais le câble a un cheminement qui ne me satisfait pas au niveau de la potence avant, l'idée d'un renvoi peut être envisagée.

Ou les 2 !!!



A+

Ya une boutique vers Tignieu qui fait des câbles à la demande. J'ai fait refaire les câbles de la sectionnelle de mes parents là bas (8ml). Faut je remette la main sur l'adresse. Le prix était super correct en plus.

http://www.accastillage-fips.fr/14-cables-et-accessoires

Super, je les contacte. Merci Fred.

hello panger, bon courage pour la suite,et pour le cable tu peut aller voir les castorama ils vendent du cable aux mètres.

je te contacte surtout pour te dire que, mon attention a été retenue par 1/ la table de travail perforée,
avec équerre réglabe.( moi pas connaitre)
2/ par le mécano-soudé de la fourche de ton vélo.

ma question est,serait tu prêt a me faire des bras de suspension mécano-soudé AR pour ma caisse carbone?.
avec quelque modifs dessus,du style fixation d'amortisseur et autre.

sachant qu'il faut oublier le poids de la caisse tôle,et prend en compte celui de ma caisse carbone.
une idée du poids AR avec arceau (réservoir, batterie)30KG maxi.
donc pas besoin de faire des bras pour machine agricole;

et par la suite j'aurais surement le berceau avant a faire.
le berceau AR sera remplacé par la fameuse barre ,mais je la ferai en carbone.

merci d'avance

pascal

Salut,

BMC a fait faire des bras AR pour son shorting break chez un artisan à Vilette de Vienne (38). Je crois savoir qu'il a conservé le marbre pour la fabrication des bras.

Contacte-le de ma part, on se connait très bien.
La suite en MP.

A+