point de soudure sur tirant moteur supérieur...

Re-
Je ne sais pas si je poste au bon endroit,mais vu que c'est le début de ce forum, j'espère que vous ne m'en voudrez pas trop...
Mais je recherche juste une bonne âme charitable qui serai capable de me faire une soudure sur un tirant moteur histoire de lui faire gagner un petit demi-centimètre...ou même juste un poste à me dépanner 5 minutes. Une soudure costaud quand même...mais je n'ai même plus mon poste à souder, et me retrouve comme un benêt avec un moteur qui veut se faire la "malle" tout seul!!!
Merci de me contacter par MP
a plus...

Je ne peux pas t'aider, je n'ai pas ce qu'il faut.. Par contre c'est un peu la galère pour souder à cet endroit, ce n'est pas très accessible..

T'as demandé à Jesse James du Monster Garage ?

salut, j'ai un mig et je suis a 25 minutes de chez toi, si tu veux passer pour souder
a+
loic

Merci pour le dépannage....mais j'ai mis la main sur un arc hier, soudure faite!!!
Plus qu'a reposer le tirant pour voir si c'est à la bonne longueur...
Et pis je vais en profiter pour passer une commande chez mon fournisseur préféré pour changer mes supports moteur avec écrous, comme ça, je pourrais lever et descendre le moteur juste pour m'amuser, et surtout sans rien casser!!!
A+...

Salut.

Comme d'habitude une panne ne peut être que suivit d'une autre panne, je ne ferais pas de quartier!!!
Alors cette fois j'en ais absoluement aucune idée...ou j'ose pas imaginer par ras de bol à force...mais bon, on va essayer de percévérer...Et là je pense que vu le bruit qu'elle fait, je ne peux que payer l'apéro au premier qui met la main sur le problème!!!
Désolé pour la mise en bouche un peu sèche mais....

J'essaye d'expliquer depuis presque le début:
Mon carbu lache (HS4),je le remplace par un HIF38 (merci Almondgreen).
De là, je me rends compte que mon tirant moteur supérieur est trop court. Me demander pas pourquoi, je m'en tape!(un choc, support enfoncé ou autre mais c'est plus ça le problème) c'est dépanné...A moins que la micro-inclinaison d'aller....0,2° du moteur ne foute sa pagaille par là et que cela soit la source de mon problème...
Je continue: en levant le moteur les premières fois, je dechire le support moteur inférieur coté radiateur...pas trop grave non plus, puisque remplacé...Moteur recaler la dedans, le carbu passe et mopn moteur est plus que rigide!!!
Je me lance...elle démarre...plutot bien pour un premier coup après le remplacement du carbu...Je règle le tout...Pas mal du tout!!!Ca tient et à l'air de carrément bien tourné tout ça....
Lendemain matin, départ au taff...Nickel...
Le soir, sur le retour...Les emmerdes recommencent...
Mais cette fois un clac-clac-clac...(je sais, ca veux rien dire clac-clac...!!!)
Bon, je termine le trajet plus que tranquille histoire de pas trop en pommer sur la route...

Je décris ce p....n de clac-clac-clac: pour un son dans une voiture, plutôt aigu mais pas tant...au point mort, rien...en roulant: le son devient aussi intense que je mets le pied dans l'accélérateur...carbu? (j'ai pas touché à ma pipe d'admission)

Du coup, le son en roulant n'est pas évident à situer.
Boite?....transmission à cause du moteur qui n'est pas forcément à sa place habituelle?....

mer** j'y comprends plus rien et ca commence à me chauffer...
Je suis désolé pour le message qui ferai surement plus l'affaire dans la section, "t'as un problème?vois avec l'hopital"
mais je pense qu'il y en a un ou deux qui savent le bien que cela fait de vider son sac...de peter un cable à cause d'une connerie...mais j'ai pas envie d'envoyer la mini à la casse à grand coup batte...et malheureusement j'en suis capable sur un mal-entendu!!!!

Alors: A L'AIDE...AU SICOURS...HELP ME....
A force de focaliser sur certains problèmes, j'en zappe surement des encore plus idiots...ou je passe carrément à coté...Si vous avez une petite idée,mais une bonne!!!(pas celle du genre, "tu as pensé à regonfler tes pneux", je m'en passe!)Et j'avoue que j'ai vomi le clown dans la malle de la mini en rentrant...

Je suis sur Ecully, je sais qu'il y a de très bonnes ames sur ce forum, ou l'ancien...Si vous etes dispo, ou envie d'un apéro sous une mini...n'hésiter à me contacter...

salut, yoann avait eu un peu le meme bruti, mais jje ne sais plus la finalité, je dirais joint de culasse... mais pas sure...
a voir avec de meilleur mecano...moi je suis specialiste de montage des sieges...lol

Je me souviens d'un cas comme ça sur l'ancien forum mais pas si c'était arrivé à Yoyo (pourquoi pas ? il a eu tellement de problèmes).
Ca c'était soldé par une bielle, dans ce cas le tac tac augmente en fréquence avec les tours moteur

Salut...Je sais pas pourquoi, mais je vais bloqué un moment sur le joint de culasse...
Merci Ciol69 pour la petite piqure de rappel...C'est vrai qu'après réflexion, les symptômes coïncident et je l'ai refait il y a peu...Et je ne l'ai peut-être pas bien reposé...donc à vérifier...
Je devrais surement pouvoir faire ça ce week-end, non, j'espère le faire pour la traversé de Lyon dimanche matin...(j'ai encore une DS de 74!!! pour y aller mais bon, la mini c'est quand même mieux...)
Au pire, vu que pour le joint de cucu je démonte une bonne partie, je vérifierai tout au remontage en croisant les doigts, les fesses et le reste!!!....
A+...

ben j'espere parce que si c'est une bielle c'est pas le meme boulot, moi j'ai ma cooper avec un bielle hs et ben elle a pas roulé depuis septembre...

Ben d'abord une question toute conne qui me vient à l'esprit, vu que tu écris qu'il n'y a rien au point mort : ton clac clac, est-ce qu'il accélère en fonction du régime moteur ou en fonction de la vitesse de la voiture ?
Je vais formuler autrement : si tu es arrêté et que tu accélères au point mort, est-ce que le clac clac accélère aussi ? Si c'est le cas, on peut penser que le problème vient du moteur. Sinon, démarres et en roulant mets-toi au point mort et roule un peu en roue libre avec le moteur au ralenti. Si le clac clac est encore là, c'est peut-être un problème de transmission.
C'est déconnant ou pas mon raisonnement ?

non c'est bien , c'est une bonne idee

ciol69 a écrit:

non c'est bien , c'est une bonne idee

Alors?

Clac clac moteur ou clac clac transmission / trains roulants...?

Salut...
Et déjà merci pour tout les avis ou très bon raisonnement...
Juste pour ça, +25pt pour tout le monde...!!!
Mais après réflexion sur l'historique des pannes de ma belle, j'ai tranché pour le joint de culasse....(merci Ciol69 de me l'avoir remis en tète sinon il se pourrait que je sois encore passé à coté!)
Et là, grand bonheur (on peut dire):tout bon...
J'ai bien speedé ce week-end pour démonter, récupérer une pochette de joint, et remontage, méchant réglage...
Et là, je dois dire qu'elle tourne comme une horloge...Plus de clac-clac...Due à un claquage entre le cylindre 3 et 4...Et pas des moindre, genre 0.8mm de joint de culasse disparut dans la nature...ou bien cramé, puisque plus une trace...
Petite anecdote pour la culasse...Après le premier serrage à 65N.m, le second serrage ne doit en aucun cas dépasser 72N.m, sinon oui, la voiture redémarrera mais le joint ne tient que 2000Km...Mon cas, la fois d'avant, serrage un peu trop caustaud pour compenser une fuite de liquide de refroidissement(Déjà, on se demande pourquoi?)(culasse un poil vriller), je fesais mon malin parce qu'elle repartais mais pas pour longtemps...
second conseil: augmenter petit à petit la force de serrage, début genre à 40N.m, attendre 15-20 minutes, resserage à 50N.m, et ainsi de suite...C'est sure que c'est un peu plus long mais bien plus sure, et l'occas de boire une mousse bien fraiche pendant que ca se compresse un peu...
Voilà pour celle-ci...par contre, vu que je suis pas le plus rapide pour les pannes, j'ai pas put faire la balde des anciennes dans Lyon dimanche matin...mais déjà de très bon echos par rapport aux belles présentes et au grand nombre de voitures participantes...tant pis pour moi...on se capte l'année prochaine...

Et encore un grand merci pour vos lumières...

kustomini a écrit:

Ben d'abord une question toute conne qui me vient à l'esprit, vu que tu écris qu'il n'y a rien au point mort : ton clac clac, est-ce qu'il accélère en fonction du régime moteur ou en fonction de la vitesse de la voiture ?
Je vais formuler autrement : si tu es arrêté et que tu accélères au point mort, est-ce que le clac clac accélère aussi ? Si c'est le cas, on peut penser que le problème vient du moteur. Sinon, démarres et en roulant mets-toi au point mort et roule un peu en roue libre avec le moteur au ralenti. Si le clac clac est encore là, c'est peut-être un problème de transmission.
C'est déconnant ou pas mon raisonnement ?

Pas de souci...Très bon raissonnement...et vrai quand on a tout ces symptomes...Mais pas mon cas...donc joint...

Titi a écrit:

ciol69 a écrit:

non c'est bien , c'est une bonne idee

Alors?

Clac clac moteur ou clac clac transmission / trains roulants...?

Clac-clac moteur...mais les boules dans les deux cas!!!!!(je suis pas un pro des trains roulants... )