Mini MK2...

Hello,

Bon ba voila après une longue journée voici mon nouveau jouet :-)




Bon en quelque mots...
Une mini portugaise (refaite par un carrossier portugais !) mais l'essentiel à été fais elle présente bien...
Si non bon elle penche un peu d'un coté :-) donc je me lance de l'hydro on verra...


Merci au copain Panger
je referai des photos demain

pas de quoi !   

Hello Vincent,

Tu nous l'avais caché celle là, coquinou va   

Qu'est ce que tu comptes en faire ? respect de l'origine ou prépa moteur et arrangement à ta sauce ?

Tit Fred a écrit:

Hello Vincent,

Tu nous l'avais caché celle là, coquinou va   

Qu'est ce que tu comptes en faire ? respect de l'origine ou prépa moteur et arrangement à ta sauce ?

Et Oe je l'ai caché au cas ou...

L'objectif c'est de passer en 1360... Rester en Hydrolastic en y ajoutant 2 barre anti-roulis afin de compenser le coté bateau que beaucoup de possesseur d'hydro décrive.

Après niveau esthétique tout restera origine avec des jante rose petal une calandre mk2, en enlevant les extensions d'ailes etc

Mais la a court terme c'est comprendre comment on regonfle lhydro, redémarrer le moteur reprendre les train roulant pour aller au CT...

Salut,

Et sympa ce petit achat...en l'état et tout et tout...
Pour l'hydro, je crois me souvenir qu'un mec du coin (ou pas trop loin) à acheter une pompe et la prète (ou loue) pour rentabiliser l'achat justement...(voir sur le corp) Mais la pompe à l'air de couter un demi bras...

Va être belle avec des roses petals...la petite calandre...et tout et tout...
Vrai qu'on l'imagine bien dans quelques temps...

A+...
Yann.

Weedy's via Yann a écrit:

Salut,

.... je crois me souvenir qu'un mec du coin (ou pas trop loin) à acheter une pompe et la prète (ou loue) pour rentabiliser l'achat justement...(voir sur le corp) Mais la pompe à l'air de couter un demi bras...


A+...
Yann.

Si tu retrouve le gas je veux bien ! Sur le corp c'est tellement le bordel qu'on retrouve rien sur ce forum !

Jolie la titinne ! (et jolie remorque aussi !)
L'intérieur est propre ?

C'est du Newton commercial qui a à peine vécu...
Peinture récente mais pas top (bien quand même, faut pas pousser mémé : pas de peau d'orange mais des points singuliers assez mal traités...)
Le carrossier l'a littéralement immergé dans l’anti gravillon, il y en a de partout (coffre et baie moteur + bas de caisse)!!!   

Mais vu le prix, c'est une super bonne base de départ.   

Pour la postérité :







Il est pas beau le Vincent ?   


A+   

J'adore le Vincent fier comme un Paon. On sent qu'il est content de lui (entre nous, il a bien raison).

Lol le fanachon ! on a chier pour la mettre sur la remorque aussi c'était du sport ! et on vous dit pas tout ....  

Bref hydrolastic regonflé maintenant faut attendre pour voir si elle redescends !

A+ pour de nouvelles aventures

Si y'en a qui si connais en hydrolastic je prends toutes les infos !

J'en connais ce que j'en ai vue sur le clubman qui était monté en hydro.

Tu as deux circuits. Pas un avant et un arrière mais un gauche et un droite.

Il me semble qu'il en parle dans la RTA.

Tu as deux robinets de purge ou de gonflage à l'arrière.

Le liquide est un mélange d'eau et d'alcool.

Le principe de fonctionnement c'est que quand la roue avant absorbe un choc ça déplace le liquide pour faire monter la hauteur de caisse à l'arrière. Avec ça, pas possible de monter un hilo. Pas d'amortisseurs. Pour ce que j'en ai testé, c'est vraiment terrible en ville et jusqu'à 75/80km/h. Au delà c'est ...   .
A mon avis pour ton projet c'est pas la meilleure idée de garder cette supsension.

Rassurez moi, les élargisseurs sont pas collés au mastic??

Pour l'hydro, je cherche...

A+...
Yann.

arf, c'est portuguais m'enfin ils connaissent quand même les rivets   

Tit Fred a écrit:

arf, c'est portuguais m'enfin ils connaissent quand même les rivets   

Et les vis Parker ! Je vous ferais des photos

Salut,

Quelques nouvelle la voiture à démarré ça fume ça fume mais bon elle ronronne bien !

La suite pour bientôt !

A+

Bel achat !

Pour l'hydro, je te conseille d'acheter une paire d'amortisseurs avant, des fixations et ce sera déjà une grosse amélioration par rapport a la conduite actuelle.. Les barres stab ne vont rien améliorer.

Almondgreen a écrit:

Bel achat !

Pour l'hydro, je te conseille d'acheter une paire d'amortisseurs avant, des fixations et ce sera déjà une grosse amélioration par rapport a la conduite actuelle.. Les barres stab ne vont rien améliorer.

Tu me conseille les amorto vendu comme spécial hydro ou des amorto type gaz shock ?

Tit Fred a écrit:

Pour ce que j'en ai testé, c'est vraiment terrible en ville et jusqu'à 75/80km/h.

Le peu que j'ai roulé avec la Mk1 (en remorque à 50km/h) je confirme, c'est du grand confort.

Pour la pompe hydro les tarifs en neuf vont du simple au double mais ça reste quand-même bien cher. Sinon j'ai trouvé sur le net plusieurs tutos qui expliquent comment en fabriquer une à partir d'un cric bouteille.

Y a pas très longtemps j'en avais trouvé une sur le coincoin, une vraie pompe de garage montée sur pied pour un prix très sympa, j'ai bien fait de me taper des bornes pour aller la voir elle était complètement bloquée donc pas achetée.

Bref je continue à chercher sans trop me presser.

Trop la classe. Bravo Vincent :)

C'est bien simple, il est tombé sur un mec qui n'y connaissait rien... un peu comme Fred et sa cooper carbu.   

panger a écrit:

C'est bien simple, il est tombé sur un mec qui n'y connaissait rien... un peu comme Fred et sa cooper carbu.   

Effectivement mk2, 3 12 bref pour lui c'était un vieux truc qui prenais racine chez lui et fallait brader. Elle était sur leboncoin mais mal référencé "Mk ii" forcément on tombe pas dessus directement !

Chapeau mon gars, amuse toi bien !

Pour le plaisir vis de fixation d'extension



et maintenant sans...  



Cette semaine je m'attaque aux trains roulant pour le passage au CT

A+

Salut,

Heureusement, ça à pas fait trop de mal à la carrosserie...
Déjà ça en moins!!!
Et assez vite rattrapable pour toi!!   

A+...
Yann.