Pour la piste

Carbone m'a lancé une invitation pour l'accompagner sur piste. Du coup, je me suis lancé dans la transformation d'une 1000 destinée à la casse.
Elle n'est pas tout à fait terminée ..il faut dire que je prends mon temps.

HA ! JOLI   

bel outil, pas mal pour un vieux 1000 !

Wahou l'engin de guerre !!
Hâte de voir ça en vrai, au Laquais ou à Dijon   

Tu vises quel poids pour quelle puissance ?

Il me semble voir le plenum derrière le HIF44... Tu n'as pas monté d'intercooler ?

La vache, le diamètre de l'arceau, ça fait pas rire.

Ca doit arracher le goudron cet engin là ...   

No comment....parce que j'arrive pas à parler avec la mâchoire inférieure décrocher!!!!

  

Et c'est pas la gueule du gars qui a peur!!!! ou si, mais en montant dans cette pistarde!!!!!!!

Joli, propre, cohérent...Presque Finie!!!!!!!
Oh, et puis les portes on s'en cogne en fait!

A+...
Yann.

yacco71 a écrit:

Tu vises quel poids pour quelle puissance ?

Pour le coup, je ne vise rien.....
J'ai gagné du poids en découpant tout l'avant, les vides poches et la banquette arrière ainsi que le fond de coffre...Pour optimiser j'ai ajouté un flip front avec capot et coffre de chez APS Composite (version full race...  ). Ensuite, j'ai installé l'arceau   . Bref je n'ai sûrement pas gagné grand chose dans l'histoire, ..., sauf peut être une auto un peu plus "safe" en cas de crash.

C'est vrai que l'arceau est un peu (trop) costaud...







Côté puissance, le bloc est d'origine, donc sans intercooler.........pour l'instant. Pour anticiper, j'ai juste modifié la culasse pour accueillir un refroidissement crossflow...to be continued.

C'est sur que mettre l'arceau sur la balance c'est pas une bonne idée, mais il est rassurant.

Ouè m'enfin ce lui là fait pas que la déco, vu le diamètre je pense que tu peux faire pas mal de tonneau avant qu'il commence à broncher. Bon après on est d'accord que le but c'est pas de faire des tonneaux mais dans cette éventualité, Titi est paré à toute éventualité je pense.

T'as mis du frein 4 pistons metro ou t'es rentré encore plus dans les pièces perfo ?

Tit Fred a écrit:

T'as mis du frein 4 pistons metro ou t'es rentré encore plus dans les pièces perfo ?

Après consultation de plusieurs pistards évoluant en mini, il s'avère que de "gros freins" ne servent pas à grand chose...tu freines avec la boite et tu débrayes avec les pneus....

On verra à l'utilisation. De toutes façons, je ne compte pas freiner!!!!!

oui c'est aussi ce qu'on me disait. J'ai eu l'occaz de monter des 4 pistons sur une mini, ça freine quand même fort mais c'est super lourd. A mon avis un bon train d'irgine avec de la durite avia et des plaquettes green ou kevlar ça marche aussi fort pour moins lourd.

hello titi comme tu ma dis ce matin je suis allez voir tes photos de ta mini.bien jouer, il y a quelques truc qui me chiffonne un peut, mes je te le dirais quand ont se feras ,mais rasure toi
rien de grave juste que.................sinon j'ai hate de la voir en vrai ,mais tu as fais du bon boulot et cela me fait bien plaisir de voire qu'il y a des gens réaliste dans leur travail.

Salut,

Chapeau pour l'arceau maison...Vraiment une belle pièce, bien lourde on est d'accord, mais faut ce qu'il faut et quitte à se le faire, autant le faire BIEN!!

Par contre, je me permet juste une question un peu technique...sur le cintrage justement...On voit que tu remplis le tube pour éviter qu'il ne forme des pliures prononcées aux coudes, que le diamètre reste le même, même dans les courbes...
=>ça, Ok et je vois pourquoi...

Mais tu remplis avec quoi??? du bois si je vois bien???....  
Je sais qu'on peut aussi le faire avec du sable....

Alors chef? Ton secret????? Allez, dis en plus!!!!

Merci...(et d'accord avec Carbonne....)

A+...
Yann.

Weedy's via Yann a écrit:

Mais tu remplis avec quoi??? du bois si je vois bien???....  
Je sais qu'on peut aussi le faire avec du sable....

Alors chef? Ton secret????? Allez, dis en plus!!!!


Yann.

Les tubes sont remplis de sable bien tassé. Ce que tu aperçois, c'est simplement une cale de bois chiffonnée qui fait office du bouchon...mais le secret n'est pas là...
Quand tu cintre le tube, tu dois bien penser à le lubrifier. Autant le sable est là pour garder le même diamètre tout le long de la courbe, autant il faut "graisser" pour éviter les bourlets de déformation. Personnellement, j'utilise le suif. Magique et très efficace.

Quant à Carbone, moi aussi il y a quelques solutions utilisées qui me chiffonnent, mais pour l'instant je me focalise sur la préparation du covering...bref, ça ponce fin!!

allez courage titi................,ponce,ponce,ponce, je vais t'appeler pilate  mais j'ai oublié de te
demander si ton carrossier a passé une couche d'apprét polyester sur toute la caisse.et il ne doit pas hésiter sur la quantité.

J'ai (enfin) récupéré l'engin. Le covering est apparemment délicat sur les voitures à galbes pronocés...



Une petite balade pour retourner à la maison:



Le puzzle commence:












Maintenant il faut se concentrer sur l'intérieur et le déverminage...

Félicitations, tu es quasiment arrivé au bout, c'est pas rien. Marrant le 221 bis.

Juste pour chipoter sur l’esthétique, des feux au moins mk2/3 vu que mk1 passent pas la pour remplacer les récents ? Et pour s'accorder à la calandre et au compteur ?   

En tout cas c'est une belle machine ! Vivement des vidéos des sorties circuits pour voir comment elle marche   

superbe réalisation, bravo  

Les camions qu'on aperçoit sur la deuxième photo ne seraient pas ceux de " SV " ?

Sinon très belle voiture!

ah bin quand méme titi ?tes longs hein,mai elle est belle reste a voir comment marche une mini turbo.tu ne viens donc pas aux classic d'ays avec moi,j'ai encore le moteur boite ouvert sur l'établie,je remonte tout ça demain,avec mise en route, le rodage se feras sur la premiére cession du samedi matin,et le reste tout a fond.je part vendredi vers 13H; En tout cas ta caisse est bien faite ,quand je pense dans quel état je te les laissé?,je crois que tu vas tourner a dijon a l'age d'or,je prendrais des vidéos et photos.
tu est amoureux du N°221b c'est pas possible?? le mettre sur deux voiture.
BRAVO MONSIEUR;
passe un jour me voir j'ai une MK1 a refaire qui a couru en saloon car dans les années 1970.
et une marcos que je coupe a la meule ,pour la renforcer.
pour ne pas te faire peur je mettrais une cale sous l'accélérateur  

chapeau bas monsieur.

roadmovie69 a écrit:

Les camions qu'on aperçoit sur la deuxième photo ne seraient pas ceux de " SV " ?

Sinon très belle voiture!

En effet, tu as l'oeil.

SV (qui prépare et accessoirise du 4x4) a développé une entité design stickers et covering. Ils étaient présent à Epoqu'auto avec une mini rouge.
Ce qui ne gâche rien, c'est que Sebastien le responsable compte se monter une mini (qu'il possède déjà mais qui doit être remise en route......à bon entendeur, salut!!!). Mais il n'est pas seul à rouler en Austin au sein de l'équipe. Je suis tombé sur un nid!   

Pour ceux qui veulent protéger leur peinture, ils proposent un covering transparent vinyle en intégrale ou positionné sur les surfaces à risque. EN tous cas, j'ai découvert une équipe disponible et très sympathique capable de venir à bout des galbes de la voiture.

carbone a écrit:

.tu ne viens donc pas aux classic d'ays avec moi

Je serai à Magny Cours ce weekend pour voir ton tupperware cosmique.   

Je pense faire la route samedi matin à la fraîche avec la cooper. Il doit me rester quelques bouchons pour les oreilles....  

Wahouu l'engin de folie !! C'est du Surf Blue la couleur ?   

Hate de la voir en vrai en Juin au GPAO !!